豪门双娇—宝马760Li VS奔驰S600

julia-jing · 发表于 2006-5-15 11:49:00

在国内有着这样一个关于汽车的笑话在广为流传：一个心地不错的人新买了一辆奔驰高级轿车，心情好得不得了，驾驶着心爱的“大奔”在路上高速飞驰很是过瘾！忽然见一个拖拉机停在路边上，一个老汉在招手，这个哥们心情极好，下车一问才知是老汉的拖拉机坏了，想请他帮忙拖车，好心也好心情的哥们竟答应了老汉，一个奔驰拖带拖拉机的奇迹发生了。

　　老汉对奔驰车主歉意的说：“你的车太好了，还请您开慢点，如果我的拖拉机受不了，我就亮右灯，如果我老汉受不了，我就亮左灯，您就慢下来，行不？”

　　“行啊，没问题！”这个奔驰车主以60公里的时速开始拖带起这拖拉机了，真是心地好加上心情好，什么奇迹都有啊！

　　开着开着，就发现有辆宝马以200公里时速一下子超越了过去，奔驰车主急了：我可是大奔啊，还怕了你啊！说着就提速追了上去，完全忘了车后面还有一个老汉和拖拉机。

　　两辆车就这样高速的叫上劲了！这时一个交警在后面发现了这个情况，就飞快地向总部报告：前方发现一奔驰与宝马轿车在疯狂飚车！不可思议的是，一个拖拉机紧随着奔驰和宝马，不停的亮着左灯，他、他想超车！

　　这是一则在生活中不可能发生的笑话，笑过之后，我们却从中发现了这样一个事实：奔驰和宝马这对来自德国两个不同豪门汽车厂的高级轿车，始终被世人们有意无意地摆放到高级豪华轿车竞争对手的位置上。

　　奔驰和宝马无疑是现代轿车的顶级代表，世界上的众多轿车生产厂无一不把他们作为追赶的对象及榜样。对奔驰和宝马仰慕了很久，突然有一个将双方的顶级车型“一网打尽”的念头冒了出来。经过努力终于将奔驰S600与宝马760Li相约到了一起，一对来自名家豪门的英雄呈现在我们的眼前。

　　很多车迷都知道奔驰与宝马轿车在世界车坛上的地位，而奔驰S600和宝马760Li在各自的品牌系列中所处的地位则又是绝对是顶级地位。如果说奔驰和宝马的系列轿车是两付扑克牌的话，那奔驰S600和宝马760Li则就是这两付扑克牌中的王牌！其地位大家可想而知。能够在同一天里将这两张“王牌”抓到一起，想想都是很难得的事情。金秋十月的一天，能够把这两辆世界级的豪华轿车约到一起，兴奋与激动已经不足以说明我们此时的心境。

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宝驹——宝马760Li

世界上的各种品牌的汽车被引入到中国后，一定会冠上一个中文的品牌名称，这个名称可以按原文的意思直译过来，也可以按原文的发音的由中文表达出来，当然，她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中，“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的，无论从精神到寓意，“宝马”都将这个世界级汽车品牌表现得活灵活现。

　　在中国历经多少年的发展，宝马这个汽车品牌已经在人们心中有了根深*固的地位。在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而于宝马于去年向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。

　　时尚动感不失尊贵

　　豪华、醒目、运动风格、动感十足是我们初见宝马760Li的第一印象，这些也正是在宝马新7系造型设计中遵循的指导方针。从现代、时尚到充满着尊贵的造型上看，如何在任何地方都能让宝马新7系醒目的吸引人们眼球，这个目的显然达到了。

　　宝马760Li长5169毫米、宽1902毫米、高1492毫米。它如此魁梧的身材使得内部空间宽敞自如，从外面看去更加气派非凡引人注目。不过，无论静止还是运动中，宝马760Li拥有每辆BMW都存在的运动风格，而且更具强悍、动感及现代的特色。

　　760Li的外观设计保持了宝马7系的一贯风格，而车身两侧和四个车门嵌条上的“V12”标志异常醒目，显示着至尊至贵的身份。宝马轿车那标志性的双肾形散热进气格栅，在这部车上明显采用了更为宽大的镀铬条框，B柱、后视镜基座、后窗隔条和尾部更加细腻和更多的镀铬件等。另外，760Li标准配备的18英寸星辐式轮圈和245/50R轮胎也是其显著特征。

　　对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li的造型多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座古堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。

　　演绎豪华

　　这辆宝马760Li先是由宝马公司的人员从专卖店驾驶出来，自己坐在副座上，静下略显激动的心来去体会一下宝马760Li。一直以来人们常说“坐奔驰，开宝马”，也就可以理解为奔驰轿车带给乘员的关爱更多一些，而宝马车则更注重了驾驭的快感与乐趣。但如果你认为宝马7系的乘座感不尽理想的话，那你可就太错特错了，760Li轿车作为宝马旗舰产品，其乘坐豪华舒适程度完全是那种顶级豪华车所应具备的水准。宽大的空间，独立调节式座椅，电动遮阳帘，选装的i Drive系统和DVD视频系统无疑带给人们极大的享受，另外，宝马独特的悬挂系统和绝佳的隔绝噪音能力使后座简直变成了流动家居，也许只有坐在宝马顶级的760Li的后座上才能有这样美好体会。

　　宝马新7系轿车的i Drive创造了崭新的人机交流界面，它把传统上由各种按钮和悬扭控制的各种功能集合到一个称之为i Drive的装置上，人们在驾驶汽车的时候再不需要耗费过多的精力去寻找和触摸那些相应的控制按键了。i Drive的所有旋转式控制扭被安放在手枕的前部，无论司机还是前排乘客都唾手可得，在高级别车型中，后排乘客也可获得同样的操作界面，用以控制后排的DVD视频系统、空调、音响等系统。控制i Drive的感觉既像是在计算机轻点鼠标，又像如今很多音视频电器上的菜单控制，充满了现代和高科技的气息。驾驶者在操纵过程中只需右手控制悬扭，眼睛瞥一眼位于仪表板中央的液晶显示屏，这无疑会比低头寻找各种控制按钮要安全得多。

　　宝马新7系的身上已经改变了多年人们一直认为宝马只有优异的驾驭感，如今它为后排乘客提供了同样具有一流舒适性的各种选装配备。后排座椅分为两个单独座椅和一个正好位于中央的中间座椅，单独座椅与前排舒适座椅的功能几乎相同，而且还有一个额外的记忆功能。座椅可以自动加热。腰部支撑也可调节，尤其是头枕可以自由搬动，非常舒适。

　　车子的座椅采用的是标准真皮，特别是纹理细致、自然，保留了大部分原始风格。空气调节型的真皮座椅具有空气调节功能，因此在表面上留有小孔以便空气流通，冷热风都可以通过这些小孔通风。豪华型真皮则让人感觉更加柔软，并且经过一流工艺的处理。

　　前排很宽敞，雅致的木质表面突出了车内结构风格，驾驶室与车门的木纹细致、精美，位于显著位置的操纵装置、按钮及方向盘上的选择杆的金属表面突出了独有的高贵风格。所有塑料部件都有精细涂层。车顶内衬看起来像一层薄薄的丝绸，使车内更添典雅氛围。地毯材料采用细天鹅绒，风格雅致。

　　宝马7系具有独特的空调系统，不仅使用了许多集成的温度传感器，而且还使用了两个日光传感器来测量左侧和右侧的日光照射情况，使冷风的送风量多样化。

　　新7系的后座有一个用附加的后座空调备置一个集成的制冷箱。这样可以让后座乘客在驾驶员和前座乘客之外更加自主地在汽车内控制后面的温度。这个单独的空调总成集成在了行李箱里，用闭路循环方式运转，它从汽车内部吸收空气，通过一个活性碳过滤器去除粉尘、异味物质，按需求使空气冷却和干燥，然后通过车顶的喷嘴把处理过的空气重新送到车辆内部。后座空调总成不仅功率和性能优秀杰出，还可以提供一个宽敞的小冰箱，其置于了后排中央扶手后，由冷空气流来制冷。用于前座和后座的空调总成可以分别运转操作。据介绍，在冬季，驾驶员和乘客可以使用后座空调总成的冷藏箱，而前座空调总成可以同时用来加热车辆内部。

　　奢华的驾驭感

　　终于坐上了这款顶级轿车的驾驶座，有人说过，开宝马7系轿车的人，一定是一个“车夫”（司机），如今坐上了这车的驾驶座，可以体会那一定也是个快乐的“车夫”。这宝马公司人员的指导下，我知道了在前排中央扶手箱上的那组按钮，可以令驾驶员和乘客按照自己的需要设置新款座椅，多功能舒适型座椅可提供多种调整和设置，按一个按钮就可以使*背顶端前移。头枕的侧面也可以调整。一种具有引爆装置的主动头枕可以在发生碰撞时保护颈椎。新座椅还提供了最佳的支撑，尤其在侧面，当车辆的驾驶具有运动风格时，作为可选功能，甚至可以单独调节驾驶员座椅的侧面轮廓。

　　还是别感叹了，赶紧启动发动机。宝马新7系的启动开关也是那么与众不同，首先，点火开关位于仪表板上而不是通常的方向柱上，这一点以前在红旗轿车上见过，但感受绝不可同日而语。车子的钥匙更非传统意义上的钥匙，而是一种小方块般的多功能装置，能记录车辆故障和诊断信息。所有驾驶所需的一些最基本功能的操控都被安排在方向盘上，常用的功能则位于仪表板的中央，一时间有点不太适应，好在有宝马公司的人精心指导，很快掌握了基本要领。

　　早就知道宝马7系的变挡机构不同凡想，如今一见如然了得，置于方向盘后的排挡杆显得非常小巧，一根手指就能控操它，挂挡时要先向内拉起，向下推为前进挡，向上为倒挡。虽然说其变挡机构的位置如同美式“怀挡”，但其操控感绝是无法比拟的，也许有人认为这样会让人不适应这种驾驭方式，太费时间来适应新的结构，可想想有那个人天生就会使就驾驶汽车呢！

　　宝马760Li配备当今最先进的V12缸发动机，额定功率445马力，最大扭矩600牛米，而世界首创的6速自动变速器为V12发动机精确、高效地发挥提供了条件。0到100公里/小时加速时间5.5秒，通常的超级跑车加速时间也不过如此了。最高时速被限定在250公里/小时，在这之前的加速没有明显的滞涩，动力输出均匀。

　　宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的安全信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。宝马先进的巡航系统可以适时地发挥作用，除了能解放驾驶者的双脚，宝马还有一套独特的跟车巡航系统，用户可以根据需要选择50、100、150米的跟车距离，而不必担心追尾的危险。

　　拥抱辉煌

　　这次试车路途不是很长，从宝马760Li下来时总感觉还没有过足瘾。试车时间虽然是短暂的，却是一次值得回味的浪漫之旅，一路上人与车是那么的和谐。有史以来排气量最大的量产宝马轿车760Li在国内上市，这部尊贵的座驾气派非凡豪气逼人，配备了一系列豪华装备，实现了豪华、舒适、安全和性能最和谐的平衡，进一步巩固了宝马在豪华轿车领域的领先地位。

　　宝马760Li技术参数

　　发动机V12缸 48气门发动机
　　排气量（cc）5972
　　最大功率（bhp/rpm）445/6000
　　最大扭矩（Nm/rpm）600/ 3950
　　0至100（km/h）加速时间（s）5.6
　　最高时速（km/h）250
　　轮胎规格245/ 50R18
　　平均油耗（L/ 100km）13.6
　　长/宽/高（mm）5169/1902/1492
　　轴距（mm）3130
　　变速器型式6速自动变速器

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“大奔”——梅赛德斯·奔驰S600

不知从什么时候起，中国人喜欢将梅赛德斯·奔驰轿车亲昵的称作为“大奔”，这个昵称的起源怕是无从考证了，然而“大奔”这个昵称除了朗朗上口外，却也让车迷们多了一份尊崇、膜拜感。“大奔”昵称是亲切的，梅赛德斯·奔驰这个名字是神圣的，在汽车的世界里，仿佛只要奔驰愿意，便没有造不出来的车子。无论是豪华轿车、跑车、越野车甚至是大巴和重型货车，要么不造，要造便一定是同型车中的佼佼者。这不仅说明了奔驰的实力，更显示了奔驰公司造车的自信。

　　其实，在奔驰的从多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属，S级轿车凝聚了奔驰公司制造轿车所有的精华及才干。S级轿车可以代表了当今国际轿车制造的最高水准，无论在底盘、发动机、豪华性和安全设计方面，S级轿车都以日尔曼民族那严谨与智慧做到尽善尽美。

　　如果S级系列轿车是奔驰轿车中金字塔式的车型，那么奔驰S600型轿车则可以说是这个金字塔的顶端，其地位是其它任何车型所无以比拟的。这次由北京宾士公司提供的是一款黑色、大气的奔驰S600车型，这是一款2003版的奔驰S600，本人曾在今年年初时对其下一级车型2003版的奔驰S350进行过试驾，可以发现它们之间在造型上多少有着很多相似相通的地方。当然，它们虽然有着类似的外形，但它们的装备和豪华性方面S600显得略胜一筹，从动力上来说的话，奔驰S600的V12缸5.5升的发动机所带来震憾般的动力是无可替代的。

　　威严与沉稳

　　早在试驾奔驰的S350级车型时就看得出来， 2003款的奔驰S级轿车在设计改进上相对显得慎之又慎。奔驰新S系列轿车如果不仔细看的话，很难看出新版式车型与旧车型有着更大的分别，S600也同样如此。

　　车身造型没有做更大的改动，只是在细节上做了一些强调了豪华轿车敏捷，优雅性的改进。车子进气格栅增加了一定的高度以及倾斜度，使原本沉稳大气的车子增加了一些动感。前保险杠下端的空气进气口给人宽大的感觉，从而突出更加强有力的车身。车前两只水滴型车头灯组，采用更清晰的玻璃以及更加明亮的反射镜带来营造出了更加光辉的感觉。外后视镜壳的转向灯更加透亮，车尾灯罩也采用了四道装饰条的新设计，令车子更显优雅。

　　对比起颇具新意的宝马轿车，奔驰S600的造型变化可心说是微不足道的，也许这种变动只是在维护一贯风格的前提下表明改进的一种折衷做法，这种做法是明显保持了奔驰的沉稳作风。

　　豪华没商量

　　坐进奔驰S600车里，其内饰风格让我感到似曾相识，这也许正是奔驰S一级轿车给人的统一风格吧。奔驰S级系列轿车给人没带来的豪华感是不言而喻的，其装饰及设施的豪华度给人的感觉似乎只要你敢想，在S级轿车里你就能找到。车子超过40个细节地方都经过了重新设计或是采用了新的材料，在内装上车子营造更加舒适，更加豪华的气氛。小部分的铬合金与优质桃木的组合修饰，新设计的座椅以及控制开关按钮无一不表露出更加精致，更加优雅的设计意图。

　　如果说车子的装饰带来一种豪华感，那配备齐全的标准设备，则让人感受豪华顶级车的价值所在，作为标准设备包括电动车外后视镜、隔热玻璃、电热线后窗、恒温空调系统、可调式方向盘、助力转向系统、中央门锁、安全带、倒车雷达、发动机控制系统等。而电脑记忆设置前排双安全气囊、自动导航系统、前后座冷暖气通风座椅，甚至是动力辅助的关门及尾厢开关系统这些在普通轿车的选配名单中都未必能够找到的装备在这里一律是标准的配置。从内饰到车载设施的豪华，让人们真切的感到“大奔”就是“大奔”。新S级轿车在驾驶与乘坐之间掌握了最佳的平衡，空调前后均可独立调校，音响亦然，而车载电话也是前后座都有的配备。

　　可以感觉到，奔驰S级轿车无论是在外形或者内饰方面，它都在追求更时尚、更动感。然而，相对于宝马来说，大气与沉稳依然是奔驰S级轿车的主流形象。

　　大气稳健的操控感

　　用奔驰特有的密码智能钥匙打着发动机，发动机所发出的声音传到耳边已经近乎让人无法觉察，到底是奔驰S级轿车的水准。这是第一次驾驭奔驰顶级的轿车，心情略有激动，顺着锯齿型波箱将挡杆拨入D挡，左手拉起方向盘左侧的手刹，踩下油门，激情之旅立即启程。

　　这款奔驰S600采用了轻重量型材料打造的新V置12缸48气门发动机， 5.8升排气量能产生500匹最大马力，使其成为同级中最强悍的发动机。而峰值800牛的扭矩只是在超低的1800转便获得，从0-100公里加速仅仅需要惊人的4.8秒。如果说这些数据还只是带给一些感性认识的话，那我们驾驶S600从起步中的加速感就能深刻理解这些数字的内涵了，没有一丝一毫的迟滞。行驶中车子的速度提升很快，但由于路上的车辆较多，最高时速始终在100公里左右时，不过可以感觉车内的噪音表现均衡，无论是发动机还是路噪都较为轻柔。前四连杆后多连杆悬挂的行程不算长，在电子悬挂的控制下，对路面的适应性极强，总体感觉柔中带刚，无论是驾驶者还是乘员都感到十分舒服。

　　静静的驾驶着车子，可以感觉到奔驰S600它优秀的操纵性能和友好的操作界面。当然，如果驾驶者是一个更喜欢找寻驾驭乐趣的人，为此，S600设置了手动加减挡变速。加减挡的操作十分简易，只需在D挡的位置上左右拨动挡杆就能控制，加速力道几乎绵绵不断，百公里加速只是一眨眼的事。此时发动机的轰鸣变得有些不安分，而挡位的跳动也显得不再那么文雅，不过对于喜欢这种驾驶方式的车主来说绝对是一种享受。

　　奔驰S级的座椅经过了完全重新改进，引入更柔软的设计以及新的装饰技术，来给予驾驶员以及乘客前所未有的舒适。新的动态的多轮廓（multicontour）座椅。该座椅内置许多空气舱，能根据不同的情形进行膨胀与收缩，让驾驶员以及前座乘客在车辆拐弯时有最佳的横向支撑。座椅内建有微处理器，能在瞬间收集诸如转向角度，横向加速度以及车速等数据，来控制空气舱内空气的容量。当我们将车子在路上左做掉头动作时，感觉到系统将将更多的空气注入座椅*背右边空气舱里，从而获得最佳的横向支撑。

　　永恒的主题：安全

　　作为一款豪华级的轿车，其配置的豪华则不能完全代表其顶级车的地位。众多的主动及被动安全设备的使用，给予奔驰S600的乘员最有力的安全支持。该款奔驰配置了最先进的防盗系统、驾驶员信息系统、电子控制差速锁止系统、ASR ABS，侧向安全气囊、巡航控制、电子调节悬挂系统等。

　　说到安全，这里不能不提到奔驰S级轿车的 PRE-SAFE系统，PRE-SAFE其实是一套复杂的危险预兆及应变处理方案的称呼。这是新版奔驰S级轿车中的最大一项改进措施。这是一套针对乘员各种姿态所开发的主动安全科技，其结合了车上的主、被动安全系统，如ABS、BAS及ESP等，PRE-SAFE能预先的识别事故的征兆，然后启动预防性的保护措施来处理这些状况。在车辆发生打滑、紧急刹车时，预先感知器使PRE-SAFE系统工作，此时车内的安全带收紧装置会被激活，而如果椅背由于乘员的坐姿不正确（如过度倾斜甚至全躺）而不能配合安全带的工作时，系统会自动将其回复正常角度，让乘员以最佳的乘坐姿势应对可能发生的事故，天窗也会在同时间自动关闭，以防翻车时外物对乘员造成的伤害。

　　这个新的安全概念是奔驰长期对意外事故研究的成果，几乎平常所遇到的三分之二的意外事故，在发现即将碰撞的瞬间与碰撞已经发生的瞬间之间，都有相当长的一段时间可以利用。如今，奔驰将这个新研究结果来执行预防性的保护措施从而更进一步的减少乘客受伤害的可能性。2003款的S级将首先步入这个尖端科技的领域。

　　永远的“大奔”

　　最新型奔驰S600型豪华轿车，车中大量运用了梅塞德斯·奔驰公司的最先进的技术。在动力性能、行驶平稳性、安全性、新技术运用等方面均代表了世界汽车工业最新水平。

　　新S600采用了大量智能设施的装备。打开车门时，座椅会很贴心地向后滑动方便你上下车，坐定之后包括方向盘、座椅的位置以及姿态很快恢复到你过去记忆的状态，感觉它就像一个对你知根知底的老朋友。电子眼通过车头和车后的传感器来观察车前、车后是否有人或动物体，传感器接收人物体的红外线辐射，传送信号到微电脑处理，再在车内显示屏上发出警告的装置。驾驶过程中，车子会细心地感受你的冷暖，不仅是空调，甚至用座椅的冷暖调节来让你感觉舒服。长途旅行时，按摩座椅能减缓你的疲劳。

　　奔驰S600技术参数

　　发动机V12缸48气门
　　排气量（cc）5513
　　最大功率（kw/rpm）368/ 5000
　　最大扭矩（Nm/rpm）800/ 1800-3500
　　0至100（km/h）加速时间（s）4.8
　　最高时速（km/h）250
　　轮胎规格245/ 45 R18
　　油耗（L/ 100km）市区/ 郊区/ 平均
　　23.1/ 10.8/ 14.8
　　长/宽/高（mm）5168/1855/1444
　　轴距（mm）3085
　　变速器型式 5速自动

《结束语》了解奔驰与宝马的人都知道，这对冤家无论是从背景、技术、营销、业绩都有相似之处，最直接的产品之间，更有着一对一的竞争态势。宝马车系一向因其卓越的动力性及高科技含量著称，而其老对手奔驰也因为乘驾的舒适性而闻名，因此，“坐奔驰、开宝马”会在很长一段时间里是消费者的共识。