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[转贴]爱情海边的骑士 希腊试驾全新BMW X5

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发表于 2006-12-12 10:38:00 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

爱情海边的骑士 希腊试驾全新BMW X5


汽车之家  类型:转载  日期:2006/12/8  搜狐汽车  责任编辑:于哲

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    BMW全新X5的前代车型是一款创新车型,创造了一个全新的细分市场。如今,BMW全新X5将高性能运动型多功能车(SAV)的驾驶体验提升到了一个更高的级别。

『BMW全新X5的外观』

  强劲的8缸和6缸发动机,再次达到更高标准的BMW xDrive恒时全轮驱动,以及经过全面优化的全新悬架,共同赋予新车型出类拔萃的操纵性能和驾驶动感。新款V8动力单元最大输出功率达到261千瓦/355马力,采用镁铝合金曲轴箱的新款直列6缸发动机最大输出功率为200千瓦/272马力。

『BMW全新X5的外观』

  BMW全新X5空间宽敞并且车辆内部功能相当完备,最多可容纳7人乘坐。同时,得益于创新的功能和装备以及高档典雅的装饰,使车内达到了豪华轿车的档次和标准。

    新款的宝马X5对于关注它的人来说已经不陌生了,外形图片早就曝光。比旧款略显丰满的前脸和腰身,新型六档自动变速箱……已经让X5迷期待很久了。此次的发布并未公布新款X5的售价,对于那些期盼已久,购买X5的朋友们还须更加耐心的等待上些时日。

『后排放到后空间非常充裕』

  BMW全新X5长4,854毫米,宽1,933毫米。与前代车型相比,BMW全新X5加长了18.7厘米,加宽了6.8厘米。BMW全新X5尺寸的增加意味着车内拥有更多的空间和更大的可变性:可装备5个极其舒适的标准尺寸座椅,非常适合长途旅行。新款X5高灵活性标准的另一体现是,在出厂时即可选装安装在车辆后部的第三排座椅。这两个额外的座椅可供身高不超过约1.7米的乘员乘坐,不过第三排空间乘坐就不如前两排那么舒适了,像笔者一样的小个子没什么问题,个子高了就要难受了。

『新款选档杆换档行程更短』

  由于拥有较长的轴距,BMW全新X5表现出更加稳定的特征。双圆形大灯的顶部被稍微削去一部分,成为BMW全新X5上一个引人注目的焦点,与车辆的外观设计风格非常协调。尾部也散发着一种强悍而高雅的气质,后保险杠的上边缘强调出了车辆的宽度,同时也展示出了极具力量感的稳定姿态。整体来看新款的宝马X5比前代车型更加尊贵粗犷,强悍而具有运动感。

与以前一样,驾驶体验通过明显增加的行车高度和升高的座椅位置得以体现。新型车的其他优点还在于包括整体式车身、独立式悬架和恒时电控可变全轮驱动系统。

『BMW X5 4.8i的V8发动机』

  BMW X5 4.8i配备的经过彻底改进的8缸汽油发动机,更是达到了一个新的性能级别:这款V8发动机排量为4799毫升,最大输出功率为261千瓦/355马力,可以在3400至3800转/分钟的转速范围内达到475牛顿米的最大扭矩。毫无疑问,这款发动机达到了最高标准的高效动力性能。

『从静止加速到100公里/小时仅需6.5秒』

  BMW X5 4.8i从静止加速到100公里/小时仅需6.5秒,同样达到了新的性能标准,最高车速被电子限速装置限制在240公里/小时。尽管性能较前代车型提高了11%,耗油量却下降了5%,在欧盟标准测试循环中的平均耗油量仅为12.5升/100公里。BMW X5 4.8i装备的新型V8动力单元完全符合欧4以及美国的ULEV II排放法规标准。

『BMW全新X5的外观』

  标准配置的BMW全新X5采用同样达到更高标准的6档自动变速箱传递动力。与传统的自动变速箱相比,反应时间和换档时间缩短了多达50%。而直接换档检测功能则可以使变速箱在越过一个或几个档位时仍然能够快速地换档,在换档过程中不会额外耗费时间。新款6档自动变速箱使BMW全新X5实现了更高水准的运动感和主动性能。同时,它能够在发动机低转速时提供更舒适、放松、经济的巡航驾驶乐趣。

『停车档通过选档杆上的一个按钮启用,使用后可回到原位』

  BMW全新X5的自动变速箱还首次采用了电子选档杆。档位图与传统的自动变速箱相同,但是停车档通过选档杆上的一个按钮启用,使用后可回到原位。变速箱管理系统不是机械控制的,而是采用电信号。因此,若要启用手动换档模式,驾驶者只需将选档杆移到左侧,继而进行手动换档。新选档杆的另一个优点是换档行程更短。

  BMW全新X5的确是SAV中的佼佼者,不过不少人还是认为它是轿车的功能、SUV的外形,在城市中可以游刃有余,如果真的要想去冒险恐怕还是需要一款SUV

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发表于 2006-12-12 20:02:00 | 只看该作者

[转贴]爱情海边的骑士 希腊试驾全新BMW X5

还不错!这回双环CEO不会再抄袭了吧。
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发表于 2006-12-12 10:56:00 | 只看该作者

[转贴]爱情海边的骑士 希腊试驾全新BMW X5

  其实就X5而言,它是宝马收购陆虎后自主生产的第一款多功能车,它的定位就是公路行驶,所以几乎没有考虑到越野性。

  在去年的巴黎-达喀尔越野赛,我惊奇地发现有X5版的改装赛车,虽然喜欢看赛车的朋友们都知道在机械上它完全和普通版的X5是两码事,但事实上虽然陆虎已经转手卖掉,我想宝马一定掌握了陆虎的核心技术,比如陡坡缓降以及空气悬挂的升降技术,还是应用在X5型号或者作为选装件来装备。

  说不定那一天,陆虎辛辛苦苦打下的越野车市场,也要被宝马分掉市场,如果宝马想做一部越野车,我想一定能做的好。

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