经典新篇章 试驾宝马Z4 sDrive35i

Kenty

经典新篇章 试驾宝马Z4 sDrive35i
出处:爱卡汽车网 张漪然

    前言：国人对于跑车的需求更多在于拉风，或许现在已经很少有人能理解Roadster的准确含义了，而至今又有谁能保留Roadster的真谛呢？帆布软顶敞篷结构、中置引擎后轮驱动等等，是保时捷还是名爵TF？不过看看他们在国内的销量，就明白，我们更多时候需要的并不是一款冬凉夏暖的软顶敞篷车，而是在需要的时候足够拉风、不需要的时候足够保暖的双门跑车，当然，跑的越快越好！



    全新宝马Z4的诞生正是基于以上角度，这是宝马首次在Z系列小型跑车中使用硬顶折叠机构，以往的Z3、Z4以及Z8都保守的采用软顶敞篷，这当然可以理解为对传统概念的坚持，但面对诸如SLK等小型硬顶敞篷车的热销，宝马这次终于坐不住了。



                                               


                                                宝马Z4

         如果使用硬顶敞篷是一项突破的话，那新Z4的车身设计则完全建立在宝马的传统风格上。老款Z4那长长的车头令人过目不忘，无论50：50的车身配重是否那么准确，坐在后轴附近驾驶是以往不曾体验过的。新Z4将这一系列特征原原本本的继承了下来，只是加入了宝马最新的设计元素。


   
         很难想象失去双肾格栅的宝马会是什么样，相信宝马的设计师们也是这么想的，所以才会在推出新车型时将肾形格栅一再的放大，新Z4自然也不例外。新的车头造型更具冲击力，新的格栅设计不光更大，还占据了车头将近一半的宽度。



  

       黑夜中如果身后飞驰而过一部大灯闪着四个光圈的车子，想必任何人都能意识到是著名的宝马天使眼，而天使眼是宝马开创的一代风潮，在有了天使眼之后，竞争对手们才纷纷在大灯上用各种光影营造出各自的独特标识。



       车头部分有太多刚硬的线条来突出新Z4独特的力量感，引擎盖上的源自头灯的两条棱线延伸至车身侧面，长车头短前悬是宝马一贯的设计比例，这也是出色的驾控感受的来源之一。在细节上，新Z4放弃了老款将转向灯与蓝天白云标志放在一起的做法，因为在新车上，sDrive 35i这一新的命名也要在那里显示。








       源自车头的线条在前门附近戛然而止，由另一道弧线延伸至短小的车尾。富有霓虹色彩的LED尾灯也是车尾的亮点之一，与更高级的6系和7系一脉相传。上翘的尾部营造了类似尾翼的视觉效果，不过很显然，行李箱如何打开并收纳铝质顶配是被关注的焦点。

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这个文说这个双涡轮发动机,是一大一小两个涡轮,但似乎是每三个缸用一个小涡轮,

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出处:爱卡汽车网 张漪然 时间：2009-11-18

车型图片
所属品牌：	宝马	宝马	宝马
车型名称	新宝马Z4sDrive 23i	新宝马Z4sDrive 30i	新宝马Z4sDrive 35i
厂商指导价	58.90万	73.80万	83.80万
基本信息：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
产地	进口	进口	进口
车型	跑车	跑车	跑车
推出年份	2009	2009	2009
最高车速	239.00	250.00	250.00
0-100加速时间	7.30	6.10	5.10
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	8.90	9.00	9.40
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年
车身参数：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
长/宽/高(mm)	4239/1790/1291	4239/1790/1291	4239/1790/1291
车重(kg)	1480	1505	1600
轴距(mm)	2496	2496	2496
最小离地间隙(mm)
车身结构	跑车	跑车	跑车
车门数	2	2	2
座位数	2	2	2
油箱容积(L)	55	55	55
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
发动机：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
排量(L)	2.5	3.0	3.0
工作方式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压车
最大功率(kW)	150.00	190.00	225.00
最大功率转速	6400	6600	5800
最大扭矩(N·m)	250.00	300.00	400.00
最大扭矩转速(rpm)	2750	2500	1300
燃油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	93
环保标准
变速箱：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
挡位个数	6	6	7
变速箱类型	AT	AT	DSG
底盘转向：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
驱动方式	后驱	后驱	后驱
前悬挂类型	其他	其他	其他
后悬挂类型	其他	其他	其他
车轮制动：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
前制动器类型	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	225/45 R 17	225/45 R 17	225/45 R 18
后轮胎规格	225/45 R 17	225/40 R 17	255/35 R 18
备胎
安全配置：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	-	-	-
后排头部气囊(气帘)	-	-	-
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-
膝部气囊	-	-	-
电子防盗	-	-	-
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-
操控配置：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
ABS防抱死	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●
升降(空气)悬挂	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-
动力随速转向	-	-	-
主动转向系统	-	-	-
外部配置：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
天窗	-	-	-
运动版包围	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●
内部配置：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
真皮方向盘	●	●	●
方向盘调节	待查	待查	待查
多功能方向盘	-	-	-
方向盘换档	●	●	●
定速巡航	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-
座椅配置：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
真皮座椅	●	●	●
座椅调节
腰部支撑调节	-	-	-
座椅电动调节	●	●	●
座椅记忆	●	●	●
座椅加热	-	-	●
座椅按摩/通风	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	-	-	-
多媒体配置：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
GPS导航系统	-	-	-
蓝牙系统	-	-	●
车载电视	-	-	-
车载电话	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
MP3支持	-	-	-
是否有CD	-	●	●
CD碟数		6	6
是否有DVD	●	●	●
DVD碟数
喇叭数量
灯光配置：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
氙气大灯	●	●	●
自动头灯	-	-	-
随动转向大灯	-	●	●
前雾灯	-	-	-
后雾灯	●	●	●
大灯高度可调	-	-	-
大灯清洗装置	●	●	●
玻璃/后视镜：	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 23i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 30i[/url]	[url=http://newcar.xcar.com.cn/12/]新宝马Z4 sDrive 35i[/url]
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	-	-	-
防夹手功能	-	-	-
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●
手动后遮阳帘	-	-	-
电动后遮阳帘	-	-	-
后视镜防眩目	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
感应雨刷	●	●

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        当涡轮增压进入正常的工作状态时带来那猛烈的加速感绝对令人痴迷，这也是这类小型运动轿车的迷人之处。Z4 sDrive 35i的百公里加速成绩绝对对得起跑车这个名号，虽然在前面还有“小型”、“硬顶敞篷”等一些列定于，但最终的关键词还会落在“跑车”二字上。




        经过严格的加速测试，曲线图上显示出一条顺畅的加速曲线，不到5.3秒的加速时间也足以令所有对手汗颜，这也依靠着双离合变速器与增压发动机出色的配合，前225/40R18后255/35R18的宽胎也功不可没。


        常规的制动测试中，Z4仅用了38米多就从100公里/小时刹停，最大减速度达到了-1.2G，之后随着ABS系统卖力工作，综合减速度也在-1G左右，制动效果相当稳定。


        对于经典和创新这类问题，在宝马新Z4上均找到了答案，直列六缸涡轮增压发动机和双离合变速器，都是在老款Z4基础上延续而来，但经典的车身比例和前置后驱的驱动形式，以及50：50车身重量比例，再到天使眼和i-Drive，这一系列元素又令人无时无刻感受到这是一部纯粹的宝马。





       新的动力总成和新的设计风格促成了新款Z4张扬而有力的整体风格，奔跑是它的基本优势，而轻松优美的跑姿则是它展现给世人更迷人的一面，丰富的配置使它配得上宝马的名号，再加上可快速折叠的硬顶敞篷，给更多人一个选择它的理由。

VK

my dream car

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         深秋的北京天气渐冷，但由于阳光充足，所以也不会觉得很冷，此时的我开着新Z4一路向北，驶向北京郊外。还记得在之前宝马新7系的测试中，我对那套动态驾驶控制按钮大加赞赏，现在这套系统同样出现在新Z4上，只是可选模式减少为3个，取消了舒适模式。

        将动态驾驶系统设置在任意模式时，转向系统都非常沉稳，当然，作为一款售价高昂的高端跑车来讲，“稳”是必须的，而我要说的是“沉”。由于动态拍摄需要，我要在双向两车道的山路上反复调头，而此时新Z4的转向系统实在重手的让人难以理解，几次下来我的额头已经开始冒汗了





        在途中的高速公路上，拥有强大动力做后盾的Z4可以跑得很快，排气均匀而浑厚的声响也完全可以替代FMXX.X那动感的音乐，尤其是双离合变速器快速换挡时发出的动静。将动态驾驶系统放到Sport+，悬挂系统会增强阻尼，加强对车身的支撑，此时路感会毫无遗漏的传递给驾驶员。





        进入山区后，毫不犹豫按下中控台上的按钮，20秒后，迎接的我是新鲜的空气与秋日的天空。敞开顶棚后，之前高速狂奔的心态荡然无存，诚然，Z4富有出色的驾驶乐趣，但是当车顶缓缓落入尾箱后，心情却突然变得轻松而愉悦。






       山路的弯道是Z4发挥的最佳场所，虽然我们是抱着巡游的心态驾驶，但不自觉的便会提高车速，精准的转向会带领长长的车头指向弯道的中心，而后轮则会轻微向外滑动，但是在众多电子系统的维护下，绝不会产生漂移这种危险动作，但是车头车尾的每一点动向，驾驶者都会了解的清清楚楚。

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         新Z4的座椅采用特殊面料制成，采用特殊材质的真皮能反射阳光照射，从而使真皮表面温度比普通真皮最高降低20度之多，至于加热和电动记忆功能自然在装备列表中。





        车内的设计亮点在于全新的空调面板，四只圆形按钮包含了空调操作所需的全部按键，这也使中控台看上去更简洁，旁边的Engine Start按钮则是唤醒新Z4的最佳途径。





        此次试驾的sDrive 35i搭载了代号为N54B30的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，这也是宝马在数十年后回归增压发动机的首部力作，最大功率225千瓦/5800转、最大扭矩400牛米/1300-5000转的账面数据非常出色。一大一小两个涡轮共同扶持这台经典的直六发动机，两颗涡轮的应用很好的解决了高马力大涡轮带来的迟滞现象，使驾驶感更加接近大排量自然吸气车型。



       7速双离合变速器也是Z4 sDrive 35i的一大法宝，快速顺畅的换挡过程中没有丝毫动力衰竭。前置后驱的这种驱动形式似乎是宝马一成不变的，但似乎有消息说，宝马要生产前驱车了，那就趁着这机会，抓紧享受一下后驱的魅力吧。

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        硬顶敞篷结构分为两部分，车顶与后窗独立分开，在折叠时这两部分会首先重叠，之后行李箱盖反向打开，将车顶与后窗收进行李箱，整个过程耗时20秒。










        内饰部分则是宝马的一贯风格，试驾车提供的白色内饰质感很棒，只是国内的气候环境注定白色不会是内饰的主流配色。中控台采用大量真皮与桃木面板，而金属则适量点缀在重要的部分，比如方向盘上的换挡拨片和中控台上的i-Drive控制按钮。



        新一代I-Drive系统已经在国内生产销售的宝马上大量装备，所以出现在新Z4上是理所应当的，屏幕平时藏在中控台里面，启动时会自动弹出，硕大的金属按钮周边也新增了众多快捷键，大大简化了这套系统的使用难度。