不討老婆也要把她买回家

車迷

这是我下一目标 香港售价是 $598,740元
對於TOYOTA旗下最豪華也最頂級的單廂休旅車Alphard，相信不少人在香港電影中常見得到身影，無論是洪興老大還是偶像，甚至是成功企業家，多以此當作移動工具，當然也讓許多民眾羨慕不已，根據AutoNet所獲得的獨家消息，原本僅有右駕且在日本販售的Alphard，即將在2010年第二季應中國要求開發左駕版，台灣也因屬於大中國市場一員，正好搭上順風車，因此有幸引進這款有日本MPV皇帝稱號的休旅車，且排氣量共有2.4L和3.5L兩種！

在日本單廂休旅車中和NISSAN Elgrand並稱雙霸的TOYOTA Aphard，可是從Estima/Previa底盤平台所創造的超豪華VIP休旅車，雖然日規版還有強調年輕動感的運動版Vellfire，但引進台灣後僅有Alphard一種。4865×1840×1900mm的車身尺碼，共有七人座和八人座兩種設定，2950mm的軸距能提供相當寬敞乘坐空間，且在七人座豪華車型上，更提供比照TOYOTA Estima/Previa車系的中排總裁級電動豪華座椅，且增加電動控制側向頭靠與整合於前座椅背的電動腿靠等配置，且能進行前後滑移，甚至第二排和第一排之間能創造出800mm的距離。此外配備鋪陳和內裝設計，比照高級房車的豪華氣派與豐富性，除了恆溫空調、衛星導航、電動座椅，還有影音資訊平台，與後座專屬的影音系統，此外車室內裝提供米色與黑色系兩種搭配，在較高檔的車型上，更首度導入全新設計的LED車室氣氛燈。

動力系統方面，Alphard共有兩具汽油引擎，入門車款排氣量為2.4L直列四缸可變氣門汽油引擎（原廠代號為2AZ-FE），最大馬力為170hp/6000rpm，峰值扭力為22.8kgm/4000rpm，搭配一具Super CVT無段自排具七速手排模式的變速系統；頂級車款搭載排氣量為3.5L的V6可變氣門汽油引擎（原廠代號為2GR-FE），最大馬力為280hp/6200rpm，峰值扭力為35.1kgm/4700rpm，搭配一具6 Super ECT六速手自排變速系統。

此外，Alphard的環保可是在水準之上，搭載2.4L汽油引擎車款採用FF前置引擎前輪驅動底盤配置，經原廠精心調校後，在日本10.15模式下測試，平均油耗為11.6km/L，並且每行駛1km僅排放200kg的二氧化碳。安全配備方面SRS、ABS等都是標準配備，甚至還配置微波車距定速巡航系統等高科技行頭。

Alphard引進台灣後似乎沒有直接對手，畢竟這款車是日本皇帝級的MPV，但若真要找出對手，恐怕只有VW T5系列。至於售價部分，在日本2.4L價格為日幣300-360萬圓，3.5L則是日幣338-394萬圓，也就是日規Alphard的價格帶約在新台幣100-131萬元左右，倘若照目前美金和日幣的匯率來推算，加上稅金後Alphard在台灣售價恐怕要從新台幣160-170萬元起跳，頂級3.5L可能會衝破200萬元大關直逼220萬元，相信這對有能力的買家來說魅力不小，畢竟Alphard的名氣不小又氣派！







我也向 劉德華學習  所以 也要乘坐丰田 ALPHARD

[ 本帖最后由 車迷 于 2009-11-11 03:53 编辑 ]

单手扶墙

如果我要买这样的车，不如直接进奔驰R300或R350，这个车开起来更像司机，呵呵！
R系改装一下还是很爽的。

liujunping

这个车看个人爱好了，比较年轻型、也就是偶像型，呵呵

虫虫

奔驰R300 就70万左右 如果这个车 在中国卖到35-55万 还是会有市场的 高了就没人买了

車迷

以下是一段日本丰田官方影片(09年全新ALPHARD)

http://comment.myspace.com/index ... mp;videoid=63448026

Kenty

原帖由 車迷 于 2009-11-8 21:40 发表


最新一代的ALPHARD已經新設計过底盤的,並不是採用 海獅那种运貨車的底盤了,所以很接近高級桥车的感覺.

有机会要试下,,其实有朋友买了的,,也是挂港牌的,

車迷

原帖由 Kenty 于 2009-11-8 15:16 发表
我未开过这个车,,可能我的印象还停留在以前丰田商用车上,,现在满街路的海狮,,

如果要坐位多点,,我想价格也差不太多的奔驰R300也不错吧,

最新一代的ALPHARD已經新設計过底盤的,並不是採用 海獅那种运貨車的底盤了,所以很接近高級桥车的感覺.

Kenty

我未开过这个车,,可能我的印象还停留在以前丰田商用车上,,现在满街路的海狮,,

如果要坐位多点,,我想价格也差不太多的奔驰R300也不错吧,

車迷

原帖由 龙一 于 2009-11-8 12:20 发表


我说的是开起来很不舒服 坐肯定是没得说的啦
上星期刚好意朋友买了辆上港粤牌
有机会试了下 也是3.5豪华的
开起来总感觉比面包车还大 切线什么的都十分不习惯 可能是不同边的关系
他买下来包牌什么的接近100W ...

謝謝老兄宝貴意見,我近几天也借用了朋友剛买的3.5豪华型,駕駛起來还算ok,沒錯,切線,轉彎及泊位要多些注意的,车体較大关系,第二排那兩張独立航空座真的好舒服,家人朋友都爭著坐那个坐位就是了,至於第三排有乘客时,轉彎就要慢点开,否則会有点头暈感,(这种現象凡是大车最后排乘客都会出現的,)只要慢点轉彎就ok,如果要包中港牌的話,100万差不多了,车价接近60万,中港牌要卖大約40万左右,月租也要4-5千.总括我几天实駕实測發現,如果要有这舒服的乘坐感的私家车都要过100万以上才行,alphard的乘坐質量直迫benz5系和宝馬7 系.对比价格而言,ALPHARD还是值得購买的一车种,(这是我个人意見),至於油耗方面,比上一代3.0更省,有可能是因為新一代3.5使用了六速波箱关系,(上一代是五速波箱),多了一波段引擎走起來也沒那么辛苦吧.3.5的力度真的足夠了,就算滿載8 人也不感乏力就是了.ALPHARD作為一輛家庭用车算是适合的.喜欢她的(高高在上那感覺)真的好过癮.綜觀目前用60万能买到这种駕駛感覺的 恐怕也不太多了.

[ 本帖最后由 車迷 于 2009-11-8 21:33 编辑 ]

龙一

原帖由 車迷 于 2009-11-6 21:18 发表


老兄 能否说说这车怎样的「很不舒服」是指那方面拉?我正打算买下她呢

希望听听各人意見

我今天也去試駕过,2.4和3.5兩款,但 沒發現老兄说的「很不舒服」那感覺. ...

我说的是开起来很不舒服 坐肯定是没得说的啦
上星期刚好意朋友买了辆上港粤牌
有机会试了下 也是3.5豪华的
开起来总感觉比面包车还大 切线什么的都十分不习惯 可能是不同边的关系
他买下来包牌什么的接近100W了也 还要上两地保险