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[原创] porsche的工程设计远远大于bmw

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1#
发表于 2009-10-11 08:42:39 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
折腾我的944已经有一段时间了。感觉porsche的工程设计要最少领先bmw10年以上,本人水平欠佳,从理论上不能具体点评,只有一点点小小的体会:

1。拆掉一台porsche基本上只要一套工具。porsche都想好了,19mm的螺丝一定是对应17mm螺帽,以此类推,宝马就是17对17。。。宝马需要的特殊工具太多,动不动就要自己造工具,porsche就普通的就够了。

2。access porsche部件要方便很多,不会要n个工具拼起来到达一个螺丝。bmw就差太远了。我曾经用过7个工具联动拆一个宝马的助力转向罗斯。。。

3。porsche的packaging 要领先bmw很远。70年代设计的944,transaxle(就是变速器和差速器的合体)比90年代设计的m3的变速器(仅仅是变速器)要轻太多,小太多。。。要知道70年代的时候还没有大规模应用Autocad。。。

bmw一直要和porsche叫板,可惜还差得太远了。。。看起来再过几年,等上了30岁,应该背叛到porsche阵营了。。。到时候弄个80年代的911 turbo。。。

PS:看看人家70年代的transaxle,我一个人就能拎起来(这个transmission jack都比这台transaxle要重。。。)

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20#
发表于 2011-6-1 12:46:36 | 只看该作者
回复 mianhuatang 的帖子

棉老师,我想换17寸的OZ RACING Ultraleggera,这圈怎么样啊?我还要坚持用防爆胎吗?谢谢
19#
发表于 2011-6-1 12:45:24 | 只看该作者
回复 mianhuatang 的帖子

是啊,我的325MT一松离合转速马上掉下来,我看夏利松了离合转速特别慢慢的掉,就是因为宝马是轻质飞轮的缘故吧?
18#
发表于 2011-5-29 08:23:07 | 只看该作者
说到工程设计,BMW 确实需要改进。。有些东西远远比不上小日本那么人性化,别的不说,单拆一些螺丝就够 你烦的了。。有些地方根本没位置让你用工具。。。当然,BMW 这点还是比奥迪好一点点。。。
17#
发表于 2011-5-26 14:37:43 | 只看该作者
晕。。。系统出错了。。。怎么出现这么多次。。。
16#
发表于 2011-5-26 12:16:01 | 只看该作者
porsche 944 是前置发动机的 呵呵
15#
发表于 2011-5-26 12:15:52 | 只看该作者
Vic 发表于 2009-10-11 12:44
3。porsche的packaging 要领先bmw很远。70年代设计的944,transaxle(就是变速器和差速器的合体)比90年代 ...

porsche 944 是前置发动机的 呵呵
14#
发表于 2011-5-26 12:15:44 | 只看该作者
回复 Vic 的帖子

porsche 944 是前置发动机的 呵呵
13#
发表于 2011-5-26 12:15:28 | 只看该作者
回复 Vic 的帖子

porsche 944 是前置发动机的 呵呵
12#
发表于 2009-10-15 20:58:29 | 只看该作者
porsche国内外差价太大
不厚道
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