BMWSKY宝马汽车俱乐部

标题: 卡雷拉S---卡雷拉4S----boxter------cayman [打印本页]

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 14:19
标题: 卡雷拉S---卡雷拉4S----boxter------cayman

待试驾车辆一字摆开。记有：911卡雷拉S,911卡雷拉4S，boxter，cayman s，卡宴 3.6，卡宴 S，卡宴 turbo

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 14:22

Lance在登记资料。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 14:31

坦率讲，小保的展厅比小宝的要豪华不少。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 14:36

头灯回归传统。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 14:41

cayman的PP大家喜欢吗？

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 14:45

LED尾灯，响应快，造型灵活，现在成了中高级车的标配。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 14:56

亘古不变，也不便的车匙左边开，不知是不是因为波尔舍博士是左撇子。看来保时捷的这个DNA会永续下去了。

卡宴 turbo的无匙系统，也还是扭动式，不用按键。

911的新式钥匙。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 15:03

繁琐的操作面板，密密麻麻的按键，估计很多MM会头晕。还好，911 卡雷拉S的是触摸屏。保时捷看来不被宝马牵着鼻子走，不上类似IDRIVER或MMI或command系统。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 15:09

boxter的车头行李箱。放不下球杆。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 15:22
保时捷的内饰很牢固很结实，这一点比宝马强。但是保时捷的内饰设计几乎没什么新意，始终是中规中矩，不会迎合客户改变自己的DNA。金融海啸的来临，让保时捷也会慢慢走下神坛，来抢占MBA的江山，这次大规模的试驾活动可见一斑。试驾分四段，好运，我每段都试驾了不同车辆。第一段是开的卡雷拉S，和宝马完全不同的风格，强烈的推背感还是吓了我一跳,平生第一次试驾保时捷跑车就这样雷了我。911的底盘很平稳，但总是躁动不安，似乎你不深踩油门他就生你的气。按下sport健，更见狂野，开了窗时声浪迷人。。。。第二段中信到车公庙，试驾了carrera 4S，和carrera S马力都是一样,排量3.8，385匹，4S因为是4轮全驱，抓地力好过S，但是底盘还是按奈不住，时不时撒点脾气。4S没有sport健，明显没有S好玩。第三段开的boxter敞篷版，一上手就觉得比前面两位大哥平易近人多了，底盘很听话，声浪也不错。和911桀骜不驯的个性相差甚远。第四段开cayman，感觉和boxter差别不大，很适合日常驾驶。最后在福田高速路段，再次换回911 S，象单兄 RS等一样，拉开了距离，地板油，确实爽了一回！911只有在高速路上，加速才会线性，底盘才会服帖，看来就是为高速巡航而生！不知GT3又是何光景。保时捷确实个性十足，他要你去适应他，而他绝对不会迎合你。了解了他的个性后，相信大多数爱车fans都会豪不犹豫的爱上他。而宝马在人车交流方面，个人认为做的比保时捷好，宝马让你驾驶起来很有愉悦感，而不是征服，M除外。如果保时捷是少林功夫的话，那宝马更像是武当。而benz，象英国的老派大管家，奢华舒适，但BENZ也不完全是曲意逢迎。而雷克萨斯，几乎就是你的奴才了。。。试驾了一个下午，回到自己的小5旁，打开车门，一切是那么熟悉，点火，溜出，愉悦感悠然而生，象回到自己家客厅。。。回家感觉真好！

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 17:23

感谢溪遥和溪遥的好友：美女kerry wu，原宝创mini销售总监，现保时捷中心销售总监。

作者: daniel 时间: 2008-12-8 17:42
标题: QQQQ
而宝马在人车交流方面，个人认为做的比保时捷好，宝马让你驾驶起来很有愉悦感，而不是征服这句话,,,有同感,,,,,,回到自己的小3里面,,,,家的感觉是强烈的,,,,,,

作者: 玄夜寒枫 时间: 2008-12-8 18:09
好贴要顶起~~~

作者: 玉娇龙 时间: 2008-12-8 18:54
感性与理性并存的试驾帖。谢谢、分享了。

作者: 玉娇龙 时间: 2008-12-8 18:58
家的感觉真好。。。。。激情在血液里面只停留了不到24小时。廉颇老矣。尚能饭否。

作者: 玉娇龙 时间: 2008-12-8 19:15
Bmwsky : 承蒙各位对本公司各车型的试驾热情，铭记。在全球经济普遍衰退的时候，本公司已开始减产了。但我们同时亦相信，正是因为有了你们这些蠢蠢欲动的心灵，我们是可以超越以往的。我们绝对不放过你们，嘿嘿！ Porsche 德国的斯图加特总部 2008.12.08 刚从夜空中截获的超级无线电波，现翻译如上。

作者: 铁嫂 时间: 2008-12-8 20:16
由于近朱者赤，再加上坐铁托的车有如坐碰碰车或翻滚列车，就算你坐后排如果没有系安全带，也很可能被碰得鼻青脸肿。所以我开车也开始快起来了，还喜欢左冲右突，偶家的330偶也是越来越喜欢了，对动力、操控也有了认识，于是我也试驾了一把保时捷。但我基本是冲cayenne去的，cayenne外型实在是帅、酷，但开起来怎么样，只有一试才知道。我第一段就被安排试cayenne，那么大辆车，我爬上去坐在驾驶座上，感觉实在有点无法驾驭。车上还坐了三位试乘者，我都有点紧张，心想要不要把铁托叫过来坐在旁边壮胆。还好有教练帮忙指导调座椅、点火。。。。。本来想调调镜子，一看镜子那么大，就算是角度有点问题好像也没有什么影响。扫了一眼仪表盘，完全不打算弄清楚上面的各种指示、机关，偶家的330我都还没有搞清楚呢。然后松掉刹车就启动了，手刹都不用松，因为手刹也是用脚踩的，教练让不用管。轻轻的转动方向盘，手感很舒服，也很准确。几乎跟偶家的330差不多，油门、刹车也很轻，那么大辆车一旦开动很灵活，除了感觉有点居高临下外，其他的跟偶家的330没有多大区别，一上路就进入人车很多的路段，所以完全无法去感觉动力，好不容易上了滨河路，让我很踩了两脚油门，感觉跟偶家的330还是有区别的，没有偶家的330冲得那么猛，但是也不错，比偶家帕萨特2.8还是好一些，反映要快一些，特别是前段。终于来机会了，在红灯转上深南大道的时候我首先是踩油门过弯，这下让偶体会到了cayenne的美妙，就一个字稳！！！过完弯正好前边没车，我又一脚油门直接到了5000传以上，cayenne虽然笨重还是不负保时捷家族的荣耀，也推了一下背，三个试乘者都说动力不错啊！当然还是比偶家的330差一些，但是对90%的驾驶者来说，这个动力还是够了！我对跑车一直没有什么兴趣，当然在银子很多的情况下，在有了N辆车满足了家庭或个人的N种需要后，再多买一辆放在车库里，闲来无事、夜深人静的时候出去烧油、烧胎、外加听听拖拉机的声音，还是可以考虑的。钱就是用来享受的嘛，如果你认为是享受！反正也去了，我也就试驾了一把跑车cayman，还是带s的。对于跑车那么低凹在里面的感受我就不喜欢，不过车车做得确实好，充分体现了德国人造车的精髓，每一个细节都经得起推敲，让你感觉安全、结实，不过纯属心里上的感觉，那么快，怎么个安全法？捆好安全带，松掉手刹，这次的手刹不是脚踩的，所以得自己松。然后刹车、油门，感觉这两样都很磁，踩着没有偶家的330那么舒服，好像也没有那么听话，方向还是很灵活的。在深南大道上也没有机会试动力，等上了滨河大道，虽然车很多，偶还是把从铁托哪里学来的本事悉数用上，从车缝里钻来钻去，你完全可以信赖的钻就是了，因为有足够的提速做保证。我旁边的试乘者说：“慢点、慢点...."我说：“这是在试驾保时捷耶，慢点？”动力偶就不说了，那还是偶家的330不能比的，驾驶的快感嘛就在于能在车缝里钻，如果在赛道上可能都能感觉到要起飞了，飞翔是人类的梦想，所以我理解铁托们为什么那么追求速度了。

作者: 铁嫂 时间: 2008-12-8 20:30
由于滨河路上车实在太多，所以猛加油，就得猛踩刹车，等踩到车公庙发现自己把自己开晕车了，剩下的路段我也只好不试乘了，在车公庙就结束了我的试驾回家睡觉去了。试驾完CAYENNE后，对X5\X6就没有什么兴趣了，因为同样是100万上下，CAYENNE明显性价比要好一些。但是X6的动力是不是比CAYENNE好，平衡点的选择还是铁托去研究吧。

作者: mianhuatang 时间: 2008-12-8 22:24

原帖由 Arthur 于 2008-12-8 15:22 发表 911只有在高速路上，加速才会线性，底盘才会服帖，看来就是为高速巡航而生！不知GT3又是何光景。

写得不错。。。不知道是车的同学又没有发现一个问题，997的底盘在大约60MPH的时候，有一点点低频谐振？是因为前strut有点小问题。 GT3绝对是怪兽，操控之王！！！没开过，但是做过997 GT3 RS，着实被吓了一大跳，过弯时候里apex还有那么大一段距离就能加速，绝对个性

作者: gibsonlx 时间: 2008-12-8 22:39
文才好！超想体验终极怪兽－－GT 2！

作者: 大众铁托 时间: 2008-12-8 23:14
好作业，色技也相当不耐啊，PP很耐看！试了CAYMAN S， CARERA 4S和一小段 BOXTER ,感觉和你差不多，波子是很有个性的感觉，没BMW那么听话，低速转向的时候，车头明显比3要生硬一点，但高速弯那个扎实稳定感，直让人恨不能踹破油箱。高转排气声浪让人热血沸腾，低转感觉到有些令人失望。座椅相当舒服。 PORSCHE的马力就是值钱，数值不高，可效果就是不同，就是最差的BOXTER，马力低了10多匹，加速也比偶们的330好得多，不得不服。另外舒适性令人印象深刻，完全可以在城市做代步日常使用，所谓能开着去买菜的跑车，名副其实。PDK双离合的平顺快捷简直爽歪了，强烈建议各位下次换车，没双离合配置的车一概PASS。开完坐回自己的330，突然发现，今天小3好温柔哟。。。相比BOXTER的价格，E93 330简直就是在抢劫。CAYMAN S和911和M3，还是互有卖点的，等下次换车的时候，大概在这3个里面选一个。 [ 本帖最后由大众铁托于 2008-12-8 23:16 编辑 ]

作者: 宝石宝马 时间: 2008-12-8 23:33
个人最喜欢911 CARRERA S CABRIOLET 进停车场我都板油.......嘎嘎

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 23:36

原帖由 玉娇龙 于 2008-12-8 18:58 发表家的感觉真好。。。。。激情在血液里面只停留了不到24小时。廉颇老矣。尚能饭否。

答玉侠，尚能饭。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 23:37

原帖由 mianhuatang 于 2008-12-8 22:24 发表写得不错。。。不知道是车的同学又没有发现一个问题，997的底盘在大约60MPH的时候，有一点点低频谐振？是因为前strut有点小问题。 GT3绝对是怪兽，操控之王！！！没开过，但是做过997 GT3 RS，着实被吓了一大跳，过弯时候里apex还有那 ...

谢谢棉花糖！有感觉到，也就是100公里左右时。

作者: Arthur 时间: 2008-12-8 23:41

原帖由 大众铁托 于 2008-12-8 23:14 发表好作业，色技也相当不耐啊，PP很耐看！试了CAYMAN S， CARERA 4S和一小段 BOXTER ,感觉和你差不多，波子是很有个性的感觉，没BMW那么听话，低速转向的时候，车头明显比3要生硬一点，但高速弯那个扎实稳定感，直让人恨不能踹破油箱。高 ...

色技还有待托兄指点。 boxter 和cayman确实非常适合日常驾驶。价格回头率比率要高于BMW不知多少。

作者: Justin 时间: 2008-12-9 15:48
BMW和porsche其实是两种风格,当我坐进BMW我的心情是愉悦的,运动感随之而生,随心所欲,坐进porsche外强内敛,秀外慧中的感觉由然而生,两种车两种感觉.如果让我选两部都要,哈哈,贪心了点.

作者: COM 时间: 2008-12-9 16:06
各位去试了车的大大能不能把照片和车型放一快啊，搞了半天也不知道哪张照片是什么车啊。

作者: zjet 时间: 2008-12-9 16:10

原帖由 Justin 于 2008-12-9 15:48 发表 BMW和porsche其实是两种风格,当我坐进BMW我的心情是愉悦的,运动感随之而生,随心所欲,坐进porsche外强内敛,秀外慧中的感觉由然而生,两种车两种感觉.如果让我选两部都要,哈哈,贪心了点. ...

换一部车,换一个心情....

作者: RS 时间: 2008-12-10 11:58
新车每到我手里没三个月新鲜感就全没了唉现在车子开一开当时都会有冲动回来再开一开咱家小三哈哈省油又环保操控也还不赖基本上那台大排的已经都晾在那养蚊子了所以呢知足常乐啊

作者: Arthur 时间: 2008-12-10 13:23

作者: Vic 时间: 2009-2-26 11:33
今天才看到，大家都写得很好，我和VIVI是上午去试驾的。

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