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标题: 插混四缸的AMG C63来了!宝马M3半夜笑出声? [打印本页]

作者: bmwsky    时间: 2022-9-23 16:13
标题: 插混四缸的AMG C63来了!宝马M3半夜笑出声?
昨晚Mercedes-AMG C63系列正式发布,奔驰这次的跨度超级大,在媒体圈和车迷圈都引起了巨大的讨论,作为宝马M3几十年的竞争对手,C63这次的换代值得肯定吗?
C63的性能数据提升巨大!


全新一代W206 C63全名梅赛德斯-AMG C63 S E Performance,配备带电子涡轮的纵置AMG M139L 2.0T四缸发动机,最大功率输出476马力;后轴电机最大204马力,匹配两速变速箱和电控限滑差速器,系统总输出为680马力、1020牛米,匹配9挡MCT变速箱以及4MATIC+四驱系统。


这套系统的数据层面绝对是值得肯定的,插混4缸甚至已经达到了传统12缸的水平,百公里加速成绩3.4秒,相比之下宝马M3四驱版的官方零百成绩3秒5,主要原因可能是因为C63的车重已经达到了2.1吨,比宝马重了300多公斤。奔驰有电机但也更重,而且宝马数据一向保守,我盲猜这俩实际破百成绩可能相差不大。


AMG C63配备6.1kWh的电池组,电机可提供150KW的最大功率(约10秒),可支持车辆纯电行驶13公里,也就是说它在国内应该是上不了绿牌的,有网友说这是奔驰最后的倔强,哈哈哈哈~


这次C63只有四门版和旅行版,取消了双门Coupe,有知道具体原因的小伙伴吗?还有一个问题,作为一台性能车没有了原来“煮开水”的声浪怎么办?奔驰这次在车内外、前后均设有扬声器,模拟声浪给到位了属于是:“嘘,当你清晨离开家门时,再也不会吵醒邻居们了”。

设计更加年轻、性能化






换代C63的外观/内饰设计相比普通C级有了巨大提升,除了竖条带有“AMG”的前中网、下方造型感十足的包围、尾翼和双边四出的方形排气之外,奔驰这次还在机盖上开了通风口,且配备了AMG的徽标,可能也是想增加一些尊贵的仪式感吧?




内饰的设计语言和普通C级相差不大,方向盘下方两个旋钮和AMG标志性的座椅造型是性能化升级的体现,还有中控区域一大块的碳纤维,绝对是性能爱好车的最爱。
和宝马M3相比怎么选?


因为还没有AMG C63的具体动态感受,以下仅供参考。首先我感觉奔驰这一步跨的属实不小,V8直接到插混四缸,这对于消费者来说肯定需要时间来接受,如果你喜欢大排量,不喜欢电机,毫无疑问不要犹豫买宝马M3/4就行。


如果你想尝试一下新技术,想要同时拥有性能数据和短途纯电续航能力,可以等一等C63;如果你追求的是持续优良的驾控、更好的声浪或者更多的气缸数,买M3。


现款宝马M3四驱雷霆版国内售价91.39万元,换代C63的排量小了一半,那价格会不会更便宜一些呢?细想奔驰一贯的操作,降价又很难说,不过对于这个级别的消费者来说,价格方面应该不是首先要考虑的?


如果你更加喜欢宝马M3和3系之间巨大的差异化设计,喜欢G80/G82巨型双肾带来的视觉冲击力,那就选宝马,审美这方面完全因人而异了。


全新一代C63 AMG旅行版也发布了,有小道消息称可能会引入国内市场销售,喜欢瓦罐的朋友们可以等等,如果真是这样的话,那......宝马真的是,G81 M3瓦罐进不进啊?
老对手新对决,
你更喜欢谁呢?









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