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标题: 求问：E46与E90的羊角位，刹车盘数据一样么？ [打印本页]

作者: 路宝 时间: 2011-5-15 00:21
标题: 求问：E46与E90的羊角位，刹车盘数据一样么？
各位改装高手GGJJ们！E46与E90的羊角位，刹车盘数据一样么？

考虑改装STOPTECH刹车套件，但E90的只有18寸铃使用的前六后四套件，没有17寸轮毂前四后二套件。
厂方资料只有E46有17寸轮毂可用的前四后二套件。
所以跪求E46与E90的羊角位，刹车盘数据。

作者: 巴依尔 时间: 2011-5-15 23:57
为什么要改呢？

作者: 无极 时间: 2011-5-17 12:59
可以很负责的告诉你不一样！要真想玩车得话325那点动力就别上18的圈啦！况且你是手动的就算极限驾驶，换套好点的皮足够用了！俺的前刹装的是B系F50，感觉纯粹是种浪费。

作者: 路宝 时间: 2011-5-17 15:48

无极发表于 2011-5-17 12:59
可以很负责的告诉你不一样！要真想玩车得话325那点动力就别上18的圈啦！况且你是手动的就算极限驾驶，换套 ...

18寸我肯定不考虑啦！
刹车还在考虑中，STOPTECH的原厂刹车升级套件，只换皮和碟还有钢喉就可以了！价格也比4活塞套件便宜不少！
主要是原厂的刹车皮和碟不耐磨，粉也好多！原厂刹车的尾段还是有点信心稍稍不足！

作者: 猪之爸 时间: 2011-5-17 22:39
我也是325，不建议为改车而改车，没感到刹车不够。我99年第一部车蓝鸟u13，什么也没改，10年间陪我跑遍大半个中国。开车的预判能力更重要些，而325也不是收藏品。

作者: 路宝 时间: 2011-5-17 23:49

猪之爸发表于 2011-5-17 22:39
我也是325，不建议为改车而改车，没感到刹车不够。我99年第一部车蓝鸟u13，什么也没改，10年间陪我跑遍大半 ...

谢谢！
不过我不是为了改车而改车！各人对于改车都有各自的理解！改有改的道理，不改也有不改的道理，其实谁也说服不了谁！就像我花了3000多买个儿童座椅，也有人嘲笑我一样！我有我的理解哈！
325的原车刹车的确是做的很好了！这点必须承认！但在紧急情况下，后段还是有小许不足，所以才想提升一下刹车整体的性能！
我偏向于提升更高的安全性能！希望有更好性能体现在自己车上。

作者: 猪之爸 时间: 2011-5-18 00:27

路宝发表于 2011-5-17 23:49
谢谢！
不过我不是为了改车而改车！各人对于改车都有各自的理解！改有改的道理，不改也有不 ...

"我偏向于提升更高的安全性能！希望有更好性能体现在自己车上。"-------???

http://bbs.bmwsky.com/forum-viewthread-tid-7254-highlight.html
http://bbs.bmwsky.com/forum-viewthread-tid-7270-highlight.html

作者: 路宝 时间: 2011-5-18 01:35
本帖最后由路宝于 2011-5-18 01:44 编辑

猪之爸发表于 2011-5-18 00:27
"我偏向于提升更高的安全性能！希望有更好性能体现在自己车上。"-------???

谢谢哈！此文俺刚注册的时候，就已经拜读过了！

棉花糖所说的是指国内一些不专业，爱忽悠的所谓改装专家，给大家误导出来的一些错误。棉花糖在美国，认识肯定比我认识的透彻，但专业的改装刹车，一定是针对原车的刹车系统进行的科学升级，活塞直径的大小，改装卡钳和加大盘产生的簧下质量变化，ABS发生数据这些等等数据都是有讲究的！
对于国内的改装店，我没有信心，但我对美国佬的针对原厂数据改装还是有信心的！
我有我对改装的认识！我也有自己的想法嘛！
大家的理解和认识不同。

作者: 无极 时间: 2011-5-18 22:37

路宝发表于 2011-5-17 15:48
18寸我肯定不考虑啦！
刹车还在考虑中，STOPTECH的原厂刹车升级套件，只换皮和碟还有钢喉就可以了！价格 ...

后段只要你敢踩一样有信心，俺没换刹车之前在珠海前三圈刹车都还够用，换B系列是因为当时想要上机械增压。

作者: 路宝 时间: 2011-5-18 22:52
本帖最后由路宝于 2011-5-18 22:53 编辑

无极发表于 2011-5-18 22:37
后段只要你敢踩一样有信心，俺没换刹车之前在珠海前三圈刹车都还够用，换B系列是因为当时想要上机械增压 ...

呵呵！这个我明白，但加强了，提升了，总会有好处！
原厂刹车在珠海跑三圈后觉得刹不住，其实跟刹车皮和刹车盘关系不大，也会有点关系，毕竟不是高性能。但主要的问题出在刹车油上，原厂的刹车油沸点一般都是在220-230°。所以前三圈都还觉得够用，但后面温度越来越高，刹车油已经无法满足温度的需要！如果更换高沸点的刹车油，会好点！估计可以多抗2圈！

一般好点的DOT-4合成刹车油，沸点在260°；更好点的DOT-4合成油,沸点在310°。

作者: 无极 时间: 2011-5-19 09:34

路宝发表于 2011-5-18 22:52
呵呵！这个我明白，但加强了，提升了，总会有好处！
原厂刹车在珠海跑三圈后觉得刹不住，其实跟刹车皮和刹 ...

俺从未用过原厂油，买来就换了，赛道三圈以后刹车皮和碟都会出现热衰减，制动力就会下降。给你建议只是想你把钱花在点子上，不过各人有各人的爱好，如果楼主以后想在动力方面改装的话，可以先走这一步。改ESS官方套件是个不错的选择。

作者: 路宝 时间: 2011-5-19 10:40

无极发表于 2011-5-19 09:34
俺从未用过原厂油，买来就换了，赛道三圈以后刹车皮和碟都会出现热衰减，制动力就会下降。给你建议只是想 ...

不改动力！NA动力提升的代价比T高太多！对于动力改装已经厌倦！
现在只对安全性能提升有兴趣！
只改刹车，轮胎，最多改下避震好了！

作者: 无极 时间: 2011-5-19 10:54

路宝发表于 2011-5-19 10:40
不改动力！NA动力提升的代价比T高太多！对于动力改装已经厌倦！
现在只对安全性能提升有兴趣！
只改刹车 ...

如果不改动力的话，真的建议不要改刹车系统，除非是原装位的，因为不是原装位的要搭桥，再好的工艺也会有瑕疵，桥码时间长了有可能出现变形或走位，刹车就会有异响！我的桥位是在香港用特钢做的，去完珠海回来，现在超过160刹车会有异响，还有千万别相信所谓的什么航空铝，虽然轻，但不耐操！像325这样的动力，换套好点的碟和皮已经非常好用，宝马的大单遮还是有他的优点的！

作者: 路宝 时间: 2011-5-19 17:07

无极发表于 2011-5-19 10:54
如果不改动力的话，真的建议不要改刹车系统，除非是原装位的，因为不是原装位的要搭桥，再好的工艺也会有 ...

我没考虑过山寨货，也没考虑过B和A，所谓的原装位套件，盘都不是原装的，桥位也不是，都是国内做的！好东西也被这些混蛋的所谓代理商做烂了！

我考虑的是美国佬针对原厂车数据研发的套件，簧下质量，活塞直径（原车的ABS是决定因素）等等数据都是严谨开发的，刹车的脚感，力度，ABS启动的时机，都是最接近原厂设定。
现在遇到的问题是，我不想改轮毂，只想用原装的17寸。美国佬没有给E90设计17寸可装的套件，只有18寸轮毂配套的套件！老款的E46有17寸轮毂的套件。

这样看来，我只能选择E90简装升级套件了，美国佬给E90设计的套装：高性能刹车皮+意大利产地划线碟（原车318尺寸）+原装位钢喉。

作者: 无极 时间: 2011-5-19 22:25
这样看来，我只能选择E90简装升级套件了，美国佬给E90设计的套装：高性能刹车皮+意大利产地划线碟（原车318尺寸）+原装位钢喉。

呵呵！这就是我给你的建议啊

作者: 路宝 时间: 2011-5-19 23:12

无极发表于 2011-5-19 22:25
这样看来，我只能选择E90简装升级套件了，美国佬给E90设计的套装：高性能刹车皮+意大利产地划线碟（原车318 ...

这样的简装套件，前轮要干掉9000大米！！

主要是刹车碟太贵啦！一对碟要7000

作者: 无极 时间: 2011-5-20 15:15

路宝发表于 2011-5-19 23:12
这样的简装套件，前轮要干掉9000大米！！

主要是刹车碟太贵啦！一对碟要7000 ...

改装就是痛并快乐着的啦

作者: ellesse 时间: 2011-9-15 22:50

路宝发表于 2011-5-19 23:12
这样的简装套件，前轮要干掉9000大米！！

主要是刹车碟太贵啦！一对碟要7000 ...

现在改好了吗?

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