BMWSKY宝马汽车俱乐部

标题: (转帖)三系挑战赛全攻略 [打印本页]

作者: 风满袖    时间: 2009-11-25 11:17
标题: (转帖)三系挑战赛全攻略
在官网看到这篇帖子,觉得对于我们论坛去上海参赛的筒子可能会有些用处,就转过来了

本来不想写这篇东西,因为对多数人来说没有用处,甚至会帮倒忙,但是今天想想对于那些有实力晋级的同学可能还是有益的,所以决定写出来。提醒每一位看完了觉得晕的同学注意:忘了它,用本能开就好!
这类比赛获胜的重要技术因素有两个:驾驶技巧和记忆力,下面我会详细地说技巧方面的问题,这里首先强调一下记忆力。现在就看见线路图已经比临场看到有了先发优势,但是这两张图绝非看看了事,关键是要完整地记在脑海里,每一个弯的要点都要铭记在心,要能放电影一样在心里模拟驾驶。如果上了场,还要靠眼睛看下一弯是什么样的,那就和没看过没什么分别了,一定慢。所以,从现在开始,闭上眼睛,一遍一遍地模拟驾驶,直到比赛。
比赛会先让你试一圈,然后紧接着比赛,中间不会让你下车仔细琢磨,所以必须明白第一圈试要达到什么目的。首先,要把脑海里的线路和实地印证一下,记住每个弯的视觉特征;其次,体会一下预定的走线,可以稍微拼一点,看看什么样的速度能过去;最后,尝试刹车点,特别是终点的刹车点,旁边没有参照物,全靠自己体会,方法是稍晚一点刹车,看看停下来的位置,如果超出终点线1米,则比赛时需要提前1.5米刹车。
下面是驾驶技巧的部分,首先是模式设置和操作要领,然后谈谈起点和终点,最后按两个项目分别turn by turn地讨论一下走线。
模式设置:熟练的同学应该用DTC+M,不熟练的同学只能用DTC+DS,高手用DSC OFF+M,当然高手也不需要看这篇了。
操作要领:只提两点,一,油门不是开关,脚下要有度,如果你踩到DSC灯狂闪,动力会被电脑切断,反而更慢;二、方向尽量小,越小越快,平滑的线路最理想。
起点:起步方法很简单——弹射起步,必须的。打开DTC,换到M1档,左脚反复几下把刹车踩死,教练数一,右脚踩油门到2000转,数二,油门到底踩下kick down开关,数三,保持右脚,左脚迅速松刹车。注意节奏,不要长时间油门到底,变速箱升温太快,车会自动保护,你就开不快了。还有个小技巧,在起点尽量把车停的离计时器远一点,这样在通过计时器时你的车速就比别人高,时间上就快了。因为是电子计时,所以教练的口令不是最重要的,他喊一二,你就跑不算抢跑,他喊完一二三,你不动也不算你犯规,一切以你车头阻断计时器对射红外光为准,所以自己的节奏是第一位的。
终点:终点的刹车点应该在第一圈试驾的时候选定,如果还是搞不清,那么宁早勿晚,冲出终点罚5秒,谁也承担不起。终点是由六个桩桶摆放成的长方形,车头阻断第一组桩桶位置的计时器对射红外光计时就结束了,所以最保守的开法是只让车头进长方形就够了,当然要想更快还是让车头越贴近第三组桩桶越好,不过一旦超过就死了。练习圈要猛,不要怕冲出去,这样才能更好地找到刹车点。
走线:基本原理和赛道完全一样:外内外,慢进快出,用尽宽度。
先看Gymkhana:

1、起点,弹射起步;
2、入弯前稍微向右拉,但是因为速度不快,所以问题不大,注意车辆的前后轮轨迹差,很多人会碰起点左桩;
3、入弯前稍微向左贴,也是因为速度不快,所以差不多就行,影响不会太大,这个弯心的桩桶可能摆放的比较圆滑,不是直角,所以要注意切弯心开始提速;
4、4号弯也会是圆弧弯,而且入弯前有点距离,所以加速过,切弯心以后注意向右拉一点;
5、5号弯和6号弯非常重要,好车手这里能开到很快的速度,节约不少时间,从5号弯入弯前就应维持一个方向顶住油门过,一直到过了6号弯进入长直道。
6、切了6号弯以后,车速已经很高,这时候要当心车会开始推头,稍稍推一点没关系,顺势贴住右边,回正方向;
7、7号弯是掉头弯,入弯不要太早,尽量多利用一点直路,入弯前眼睛看住弯心,重刹,降到M1,然后才入。务必在直道上降档,这样比用DS出弯要快,而且7号弯需要交叉打轮,所以一旦开始转弯就没法用拨片换档了。万一直道忘记降档,不要再尝试用拨片,立即推换档杆降档;
8、7号弯转过来车速很低,8号也不要追求速度,向左拉,用尽8号弯,平顺通过就好;
9、9号弯同样不追求速度,因为前轮转向角度大,油门稍大就会推头,而这个出9号弯后应该贴右边,所以速度一定要控制好,为10号弯发力做好准备;
10、10号弯非常重要,提速前的最后一个弯,出9号弯位置正确的话,可以大油门加速切弯通过,10号弯应该也是圆弧弯,从10号弯到13号弯和4号到7号一样都可以做出很高速度;
11、从10号出来,应该全油门,车速迅速提高,逐渐向左冲向12号弯;
12、入12号弯之前,稍微松一松油门,让车身重心前移,然后打方向过弯,随即继续加油;
13、保持加速,贴左边进入13号弯;
14、车身通过13号弯后,如果你速度够快就要全力刹车,否则会冲出终点。
再来看看Slalom:

1、起点弹射起步;
2、开始绕桩,要领是进入的速度要在你能控制的范围内,然后提速接近极限,要贴近桩桶,用最小转向角度来绕,节奏非常重要,车速要稳定,视线要远,不要看你正在绕的桩桶,要看整体的出路。记住务必天窗要开一道缝,你要能清楚地听见轮胎的叫声,如果连胎叫都没有说明你速度太慢了;
3、绕完桩以后加速向左贴,晚一点入弯,用尽3号弯的纵深,刹车降M1;
4、入4号弯之前,视线一定要看住4号弯的出路,因为路很窄,否则你会被眼前的桩桶吓住。3号、4号可以连起来看成一个大的掉头弯,充分利用3号弯为4号走位,视线一定要看远;
5、5号也是掉头弯,不追求速度,为6号弯打基础;
6、6号还是掉头弯,但是很宽,用尽路面,可以很快出弯,稍微推头也没关系;
7、继续绕桩;
8、出桩后仍可加速前进一段,但是把握好试驾圈确定的刹车点,全力刹车进终点。
其他小技巧:
1、尽量排晚一点的组,热车热胎轻油。选手报到管理很松,就算通知你上午,你下午去也没问题,不过保险起见,早一点去,找个制高点,多看看别人怎么跑就快,怎么跑就慢。
2、如果天气冷,在同一组里争取排前面,这样马上就可以上车,不会被冻着,比赛时一定要保证体温,颤抖着跑不出好成绩。
差不多都说完了,上海的同学们加油吧!怀着必胜的信念、放轻松、相信自己、相信车,出发!
作者: Arthur    时间: 2009-11-25 14:47
学习了,谢风兄!




欢迎光临 BMWSKY宝马汽车俱乐部 (http://bbs.bmwsky.com/) Powered by Discuz! X3.1