你觉得纯电M的最大优势在哪？

bmwsky

[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]这天小编又在4S店里闲逛，想感受一下近期消费宝马的人多不多，各类车型的行情怎么样？突然我发现了并排停放的两台纯电宝马，还都是高性能车，一个i4 M50，一个i5 M60。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]新款i4在国内有eDrive35/eDrive40，M50至今还是老款，并没有跟随海外一起进行中期改款，为啥呢？小编猜测，因为国内汽车行业的巨大变化，导致其销量达不到预期。大家都清楚，中国和海外的新能源市场情况完全不同，国内的竞争极其激烈，自主品牌发展迅速，电车动力越来越大/配置越来越多，且定价覆盖面越来越广，挤占了一些传统汽车品牌的市场份额，不止是宝马，很多厂商都面临同一种情况。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]新款i4 M50可能不会再引进国内销售，且新款iX M70也可能不会再引进了，同时i5 M60也或将面临这种情况，如果这是真的话，那国内的大部分纯电M Car都要没了，就剩下一款售价更高、更少人消费的i7 M70L，那它还有存在的必要吗？更多的是象征意义吧。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]宝马i4 M50国内售价54.99万元，配备前后双电机，可产生544马力和795牛米，官方百公里加速时间为3.9秒。放眼全球，这款车型已经连续3年成为最畅销的M车型了，即便它并不是真正意义上的M Power，但依旧备受欢迎。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]而宝马i5 M60售价63.99万元，搭载前后双电机，系统最大输出为601马力/795牛米，在Boost模式下还能更强，匹配xDrive四驱系统，官方破百3.8秒。

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