国产5系Li即将停产，现在正是入手的绝佳时期！

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首先要说的是，目前在宝马5系530Li及其四驱车型上，最大功率已调整至180kW（具体以实际订单是否含有代码1DD为准）。另外宝马已经发布了全新一代G60 5系，国产上市也不会远了...

所以当前一代G30/G38 5系也在逐步退出市场了，据悉，2023年9月是535Le的最后一个生产月，10月是530Li xDrive的最后一个生产月，11月是525Li及530Li的最后一个生产月，喜欢当前5系的朋友们要抓紧了！

5系的产品力如何？

5系有M运动套装和豪华套装两种外观，总体还是偏向运动化的风格，有标轴和长轴两种共超过10款+车型，可选车型非常丰富。

内饰整体的设计语言现在看来却是比较耐看、不易过时的，分开的两块屏幕+iDrive 7车机系统应该是吐槽最少的一个搭配了，最起码风评要比后来的曲面屏幕+iD8好得多。

因为国产加长了，所以后排的乘坐空间和舒适度都是比较出色的，高配车型甚至是堪比7系般的享受，你可以通过中央扶手上的小平板来调节座椅的各项功能，对了，这里偷偷说一下，新一代5系国产加长之后也可能会有7系后排的大彩电。

当前5系额动力涵盖低/高功率2.0T、3.0T直六以及2.0T混动的动力可供选择，B48和ZF 8AT的匹配程度，大家都知道，其实这套动力系统满足5系的日常家用完全没有问题，而B58直六（340马力/450牛米）的动力也是同级轿车中唯一一款自带进口属性的标轴六缸产品。

销量和优惠？

宝马5系在2021年、2022年的年销量都超过了17万辆，今年上半年销量也是大几千、上万辆的水平，一直以来5系的销量都是非常稳定的，虽然现在临近换代，但相对均衡的产品力表现也让它成为很多人的心头之好。

当然了，现在5系的优惠也是不小的，相对主销的525在部分地区能达到7/8万的折扣，性价比还是非常高的。所以整体来看，宝马5系无论从品牌层面还是产品本身，都有着非常强的产品力，它依旧是同级表现最均衡、最值得入手的一款车型！

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