中期改款X5M/X6M正式发布，主要改变解读+海量官图来袭！

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距离中期改款X5/X6发布不到半个月，宝马又正式发布了中期改款的X5M/X6M系列，高性能中大型SAV/SAC这次的改变有哪些呢？一文看懂！

主要看点：

• 新的S68 V8动力单元，取消普通版
  
• X5M和X6M前脸设计一致
  
• 内饰跟进家族最新设计，曲面屏+iD8
  

带48V轻混的4.4T V8引擎

新款宝马X5M/X6M应该是没有普通版车型了，全部为雷霆版，搭载代号为S68的4.4T V8发动机，并配备48V轻混系统， 雷霆版在6000rpm时可输出617hp的最大功率，在1800~5800rpm可输出750Nm的峰值扭矩，匹配新的8速M Steptronic变速箱和M xDrive系统，雷霆版在3.7秒内可从0加速到96公里/小时。

另外，48V的电机和变速箱集成到了一起，可提供12hp、200Nm的额外输出，可以带来更快的动力响应，在中后段加速的效果会更好。在车辆行驶过程中还会自适应回收为电池充电。新电机还会改善自动启停功能。
两兄弟前脸设计几乎一致

和中期改款之前，X5M前脸有别于X6M不同，新款车型的前脸设计几乎一致。首先是双肾格栅，造型都是多边形的设计，内部格栅变为横向，也带有“X5M”的专属标识。

和中改X5/X6一样，前大灯组也更加细长，日间行车灯变为箭头式的设计，同时取消了激光大灯模组。

通过车漆的区分，双肾格栅和下方包围在视觉上连在了一起，两侧的进气口更大更夸张，高亮黑色的组件能很好地凸显性能范。

两者的侧面变化都不是很大，恶魔耳后视镜依旧配备，侧翼子板处都有各自专属的标识，轮毂样式跟进其他M Power车型，前六活塞固定卡钳（15.6英寸打孔盘）+后单活塞浮动卡钳（15英寸打孔盘），卡钳颜色可选蓝色、红色或黑色。

新款X5M的尾部变化主要是尾灯样式，宝马称是呈现了“X”造型，好看与否就因人而异了。而X6M的尾部设计相比之前没有变化。
一体式曲面屏和iD8系统

内饰的主要改变想必各位猜也能猜到了，12.3英寸+14.9英寸的一体式曲面屏是最大的改动之一，同时配备了最新适配的iD8操作系统。档把造型并没有改变，SETUP和M Mode按键依旧可以对发动机、悬架、转向、刹车等进行深度自定义。

新款X5M/X6M的副驾驶前方也有氛围灯条和“M”标识，这和MP车型一样，我感觉既然想这样设计形成风格，这里还不如换成“X5M、X6M”的发光标识，能为M Power车主带来更多的专属性。

虽然是高性能车，但宝马也为其配备了最新的驾驶辅助系统，比如现在可以实现200米的原路返回、从车外控制进出车位、手机解锁车辆以及最新的自动驾驶、泊车辅助、HUD功能等等。

宝马X5M/X6M的这次改款整体而言亮点还是很多的，需要适应新的外观、新的内饰，也配备了最新的S68发动机，从宝马全球新闻稿中可以发现取消了普通版，那国内是啥情况呢？我们敬请期待吧！

你喜欢新款X5M/X6M雷霆版吗？评论区来聊聊~