基于新Neue Klasse架构，宝马会研发一台超级跑车？

bmwsky

2025年，宝马将会推出全新的电动化Neue Klasse平台，基于此平台会有一系列轿车以及SUV车型，就像宝马研发主管说的那样：模块化的NK平台可以兼容从2系尺寸的轿车到X7尺寸的所有车型，也兼容前轮驱动、后轮驱动以及四轮驱动，还有不同体量的电池组、轴距、轮距等等。

基于新底盘架构打造而来的第一款轿车将会是3系，按照之前的爆料：这款全新的电动版3系内部代号NK1，也就是说这是第一款基于Neue Klasse EV平台打造的汽车，它将采用宝马的第六代电驱系统、长续航电池技术、快速充电能力、轻质结构、可深度定制的操作系统和可持续发展的材料运用。

有一些出入的是，外媒爆料称下一代3系代号为NA5，下一代X3代号NA0（之前爆料代号是G45），所以到底哪个消息是准确的现在还无法确定。或者说，宝马未来会基于两个架构打造不同驱动形式的车型，再细想想，3年后宝马CLAR平台会退役吗？不太可能吧？

负责开发的宝马董事会成员弗兰克·韦伯（Frank Weber）还说，“新架构可以容纳各类大小的电池，具体取决于消费者选择的车型和型号。这些模块化的电池组可以搭载于普通车型或者性能车，包括M车型...”

电动化的趋势不可逆转，纯电M Power真的可能快来了哦~那么基于新平台，宝马会开发新超级跑车吗？谈到这个话题，弗兰克·韦伯并没有明确说会或者不会，他是这么说的：我们完全可以期待一个基于新架构而来、且能激发大家共鸣的车型。也许那时候，一款电气化超跑的推出会比以往都更加有意义。

从宝马M1的悲剧性消亡开始，全世界的Bimmer都在期盼着有一天宝马能够推出一款超级跑车。宝马i8已经退役了，尽管这款车型从未被看成超级跑车，但它的确在宝马的营销以及电气化道路上起到了至关重要的作用。

即便宝马不造超跑，我们依旧那么爱BMW！

车的属性首先是交通工具，自然也就要给人们的出行带来更多便利，好开、实用是最重要的两个指标，无论是为了通勤、还是跑生意、还是会客，车在大部分人手里首先是一个工具。

同样40万，作为家里第一台车：一台双座跑车，一台四座轿车，相信90%的人会毫不犹豫选择后者，因为TA更实用。

但通勤、跑生意、会客能和驾驶乐趣相结合吗？BMW在50年前就给出了答案：上世纪60年代推出的1500/1600系列车型，将优秀的悬挂系统、动力总成放在了一台四个座位的车型上，在保持驾驶质感的同时，还拥有了更强的实用性，大受好评。直到今天，BMW的大部分车型均是驾驶乐趣与实用性的完美结合体！

现在的M Power有着匹敌超跑的动力、人车合一的操控、无尽的驾驶乐趣，最关键的：能坐4个人！也许时间久了，很多人会忘了车是用来开的，很多家庭也不止拥有一台车，你也可能会有各种各样驾驶偏好，但只有开过BMW，你才会更懂车、更懂你自己，车库里有再多的车，可平常你开的最多的可能还是宝马。

在车水马龙的城市街道里，M也可以很接地气地给你带来大多数超跑没有的舒适。不是说希望你一定要买哪一台宝马，但希望你能更懂自己、更懂爱车，不随流不妥协。

你买车时有纠结过吗？

评论区来聊聊~

更多精彩内容请关注BMWSKY宝马会