[原创] 体验 E70 X5 4.8i

Arthur

有幸参加了2007X之旅，和新X5 4.8i 五天亲密接触。经历了高速、戈壁、雪山、

草原、在修烂路等各种路况，初步认识了新X之性能。

首先让我疑惑的是，车上找不到一处有SAV(sport availabitity vehicle)的字眼，而我

一月份在加州试驾的3.0版清楚的标明MPV(mutli  passenger vehicle), 让我不禁惴测，

宝马是否在新X5的定位上摇摆不定？

http://www.bmwsky.com/ShowPost.asp?id=1629

 

 

『allsky最后编辑于2007-9-14 9:48:11』

Arthur

定位决定性能。同行的一位汽车媒体记者说：如果比作女人的话，老款是上蹿下

跳的街头辣妹，来激情时确实让你爽，但不安分的个性很难让你享受淡定闲适；

新款则是宜动宜静的小资白领，即能HIGH起来也可以营造浪漫柔情…个人认为比

喻挺贴切。

新X5用上了前麦弗逊式独立悬架，这是宝马首次应用此类悬架。操控很宝马，

很轿车，和530差别不大，感觉不到是这么一部庞然大物。加速是依然的线性，

但是感觉不到很强的推背感，记得06年在珠海试驾E53 X5 4.8Si时，强烈的推背

感吓我一跳！在去乌鲁木齐的一段无人高速路上，斗胆拉开了前车的距离，从

180轻松的到了210，210到220不算轻松，比530来的慢。220以后再要上就有点

悠，530从220到240也是毫不犹疑的。

请老马补充一下新老X5的技术指标对比。

『allsky最后编辑于2007-9-12 13:32:20』

Arthur

E70的外观改动最大的车头，尾部改动不大，没有很强烈的班戈风格。往往在新

一代车型推出前，不觉得现行车型老，是因为没有比较。E70一出生，老E53立马

就色衰了。现在感觉E60还是很sharp，换代的出来后，还看的上吗？这是个问

题。老的不去，新的不来，或新的不来，老的不去。人如是，亘古不变。难怪

风云兄想抛弃老X5 3.0了：－）

 

『allsky最后编辑于2007-9-12 14:32:11』

Arthur

内饰是完全的班戈风格，和3、5、7一脉相承，更豪华，更细腻。终于用上了进

一部改良iDrive。新排挡杆很太空，爱不释手。但没有了传统的手刹，据说漂移高

手锚铆极其失望。

方向盘的手感很好，类似330，柔软体贴，比较起来握530的方向盘象握树枝。等

待绿绿的M方向盘。4.8款有抬头显示器，时速和导航信息都能显示。

3.0的面板是桃木，4.8的经仔细研究，几乎可以断定是竹子。尚未证实。

后座的娱乐系统比530Li好看到那里去了。

倒车视像系统。用不习惯，还是示意图象直接。

 

『allsky最后编辑于2007-9-13 9:30:22』

Arthur

手套箱。新X5全面支持IPOD，接线端子就在手套箱里面。

『allsky最后编辑于2007-9-12 18:28:10』

Arthur

座椅的调节和530完全一样。

搞不懂的是，E53 3.0后箱门都用上自动一键式，这个4.8豪华版居然是手动。

等待着的是“加设备不加价”，这是宝马的一贯伎俩。

Arthur

KEYLESS系统。门把上没用按健，用静电感应式，轻轻一触就自动落锁。比奔驰

的按键式更胜一筹。

Arthur

车队中有部车扎钉泄气，马牌防爆胎续行了20多公里才换胎。E70全线采用

马牌防爆胎。

Arthur

结论：

有一位拥有E53 3.0的朋友，他还常开路虎揽胜、途锐3.2、卡宴3.2 。他说，还是

喜欢X5。深表赞同。摇摆不定的同学，下手吧，E70不会让你后悔。不过，要买

3.0的话，就别去试4.8 !

THE END

zjet

ALLSKY永远是那个理性，我也深表赞同，想买一部够用的ＳＡＶ，千万别试Ｘ５４．８．