时间真快,转眼间2023年已过去了四分之三,近日宝马正式公布了最新的销量数据,大家先来简单了解一下:
全球销量621699辆(宝马 & MINI & 劳斯莱斯),同比增长5.8%,其中中国市场销量210331辆(宝马&MINI);
全球销量1836563辆(宝马 & MINI & 劳斯莱斯),同比增长5.1%,其中中国市场销量602835辆(宝马 & MINI)。
第三季度销量93931辆(宝马 & MINI),同比增长79.6%; 单宝马品牌销量同比增长100.3%; 中国的宝马纯电车销量69603辆,同比增长232%。
可以看到,无论是全部车型占比,还是纯电车型增长速率,中国市场都在发挥着关键作用,这是其他国家/地区比拟不了的。中国市场的消费者够多,对纯电车型的需求量够大,同时竞争也更激烈,传统汽车品牌必须大步革新才能抢到更多的市场份额。
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宝马在中国已有i3、i4、iX1、iX3、i7和iX等纯电车型,接下来的重磅车型就是宝马i5了,它是首次基于国产长轴5系(G68)打造而来的电车,至此,纯电宝马也就覆盖了从紧凑型车到大型车的所有细分领域,到时候将会对其他品牌带来不小的冲击。
我们再来看看今年目前为止,宝马和主要竞争品牌奔驰的销量差距。核心品牌BMW和Mercedes的销量差距已经超过了10万辆,奔驰说第三季度销量是受到了E级和GLC换新的影响,不过宝马也有5系和X2的换代。
而在纯电车型领域,BMW品牌前三季度也领先Mercedes约57000辆,可以说两者的销量差距一般都体现在纯电车上。同时对于两家企业来说,目前最大的单一市场都是中国,宝马的销量也是领先奔驰的。
在今年接下来的时间里,我认为宝马销量依旧有着较好的增长态势,除了5系可能会受到一些影响之外,3系/i3、X3/iX3以及X1/iX1、X5等主销车型都会有不错的销量表现,甚至小编大胆预测,今年的全年销量榜单中,宝马依旧是榜首,你觉得呢?
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