到店实拍新款宝马M3，曲面屏+iD8升级后效果如何？

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今年8月份，宝马正式宣布最新改款的宝马M3价格：M3雷霆版863900元，M xDrive雷霆版售价913900元，相比之前最重要的改变就是升级了曲面屏和iD8系统，实车到店我们一起来看一下吧！

从电动iX开始，曲面屏幕开始慢慢在越来越多宝马车型上适用，燃油车也无所顾忌是不是中期改款了，2系已经配备，这次中改M3也用上了，12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸中央触摸屏的确能从视觉上营造一种科技感。

无论仪表盘或者中控屏幕的显示效果都是iD8专门针对M车型适配的，颜色色调以蓝色和红色为主，字体图形更加扁平化，信息的显示位置基本不变，但显示风格需要适应。

M MODE和SETUP功能按键依旧配备，可以从中控屏幕里对发动机、底盘、转向、制动和四驱系统进行单独调节。宝马这次也把空调控制移到了中控屏幕里，虽然没有层级直接点一下就能进入设置界面，但总是感觉没有物理按键来的简单快捷（我个人的感受）。

中控档把区域不变，到目前为止这种设计算是M Power的主流了，有真皮包裹和三色缝线，P档和变速箱调节居于中间，下方是镂空的设计，整体看上去还是挺好看的，珍惜吧同志们，谁知道宝马会不会把M Power也都换成小拨杆，毕竟在前不久下一代M5谍照中已经是了。

G80/G82/G83均配备S58直六发动机，最大输出功率510马力，峰值扭矩为650Nm，匹配8速M Steptronic变速箱，G80/G82有后驱和M xDrive四驱可选。开着它们上过赛道的朋友都知道，这款引擎和变速箱的响应有多厉害。

新款宝马M3在外观上并没有任何变化，自从G80/G82用上巨型双肾格栅之后，它一直都是性能车讨论的焦点，回想这几年，好像正式亮相就是前不久的事？说明宝马这种方向是正确的，有争议就有流量，流量就会带动销量。

就像宝马集团CEO近日在采访中的回应：如果你想改变设计，未来任何变动都会自动引起争议，没有面向未来的设计就没有争议，有争议才会有关注和讨论，班戈时代的E65 7系推出时也备受批评，但最终它成功了。

下一代3系或将会在2027年7月开始量产，也就是说现款3系的销售时间增长了2年左右，那么当前M3/M4也可能会延长，这中间还会不会对外观进行调整尚不知晓。

不过的确有消息称下一代M3可能会加入电气化甚至直接变成纯电驱动，宝马官方并没有确认这一点。现在宝马M3的车重已经不小了，有一整套内燃机、变速器、传动轴、半轴、油箱、散热器等等驱动系统的前提下，再增加电池和电机，就肯定会跟随C63的步子，变成更重甚至超过2吨的M3，我想这应该不是宝马想要的，宝马可能直接跨步到纯电领域，有三个电机甚至四个电机，打造同级别中最具性能范、最专注赛道的电动车...

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