到店对比体验新5系和新E级！谁才是豪华中大型车领域的标...

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你说巧不巧？宝马5系、奔驰E级的中期改款车型正好碰在一块了，国内上市时间也仅差一天，这两款最具代表性的豪华C级轿车都已经到店了，亲身体验之后，哪款车型的表现更好呢？

新5系动力占优

先来看一下价格和动力，宝马新5系共推出17款车型，售价区间为42.69~60.39万元，有低/高功率2.0T、3.0T直六以及2.0T混动的动力可供选择，其中入门525车型数据为184马力/290牛米，530车型252马力/350牛米，540车型340马力/450牛米，混动535Le车型最大功率292马力，峰值扭矩420Nm，纯电续航里程95公里。

奔驰新E级共推出12款车型，售价区间为43.08~64.28万元，有1.5T四缸（带48V）、2.0T以及2.0T（带48V）的动力可选，其中E260 L数据为184马力/280牛米，E300 L车型258马力/370牛米，E350 L车型299马力/400牛米。由此可以看出，新5系的入门价格更低、同时动力选择占优（有六缸）。

外观变化谁更容易接受？

新5系和新E级外观最大的改变都在大灯组上，5系日间行车灯变为平直式的设计，转向灯也集成到了一起，灯眉处是激光大灯模组（部分车型提供选装），尾灯组更显细长精致且带有3D悬浮设计，看起来棱角分明、极具雕塑感，另外中期改款5系的双肾格栅也有所增大。

新奔驰E级的大灯的样式更加圆润，日间行车灯点亮之后变成了家族最新的倒三角元素，尾灯组外部轮廓变为三角形，内部灯组点亮之后更加平直，另外前中网和下包围的样式也有所改变。

外观前后整体变化对比：

新5系：

新E级：

新5系在这次中期改款后更加偏向运动化、肌肉线条更多；新E级则更加沉稳，整体来看，两款车型还是延续了各自以往的设计风格，至于喜欢哪个？就看自己的喜好了。

内饰变化都不大，风格迥异

新5系的内饰设计风格改变并不大，中控屏幕升级到了12.3英寸，并搭载最新的iD7系统，全系标配打孔与菱格纹设计以及更加精致的对比缝线和更具质感的滚边装饰、手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife等等。

新E级内饰最大的改变就是方向盘的样式了，上下分层的设计能把功能更细致地区分开，而且支持触控，也能从设计上显得更精致。其余部分的设计语言改变不大，两块巨大的12.3英寸大屏幕得以保留，搭载全新的MBUX智能人机交互系统。

新5系的车身尺寸为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。新E级E300 L的车身尺寸为5078/1860/1484mm，轴距3079mm。两款车型轴距都经过了国产加长，后排空间根本无须担心，不过E级在C柱处留有小三角窗，后门打开的面积不如5系大，是否会影响上下车，就看个人的实际体验了。

毫无疑问，中期改款之后的新5系和新E级都依旧有着非常强的产品力，两者的功能性升级也都比较大，不过5系有标轴和长轴可选，还有2.0T、3.0T等多种动力；而新E级更多的是内饰豪华感的营造，设计风格、突出卖点各不相同的两台车，你更喜欢哪个呢？

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