M-DCT, 迷死人不负责！

大众铁托

这是一个老外车主使用M-DCT双离合M3的感受，偶翻译的时候稍有言辞上的润色处理。 DCT具体如何还不是弄得很清楚，不过从老外的描述来看，实在是太毒了，和大众比，似乎复杂先进得多啊，难怪BMW弄了这么久才出来。全文如下： 总体评价：一个词，神奇！我最着迷的地方就在于它既能像温柔淑女一样的悄然柔和的陪伴着你，又能在你激情澎湃之时，变得如荡妇一般狂野和侵略。 我在300多英里的路途中尝试过它的所有模式，包括自动模式下的D1-D5,和手动模式下的S1-S5。我立刻就感受到了它的魅力，相较而言，过去的SMG-II简直就像是散发着陈腐气息的古董。 D1-起步是由二挡开始的，非常柔和，不得不持续踩住油门才能让小兔子前进。这非常适合在湿地，冰雪，或泥泞的道路上行驶。随着你的油门，换档动作几乎完全无法被感知，很快很顺滑。60英里巡航的时候挡位在7挡，转速3000. 如果此时你加油，大多数情况下车还是在7挡位置开始提速，除非你把油门踩得很急很深，它才可能自动降到6挡。此模式下感觉就是如丝般的润滑柔软。 D2-起步变为了1挡，换档像D1一样又快又顺滑。主要差别在于在你巡航过程中，稍加重点油门，它就会自动降到6挡。 D3-现在你开始能感受到换档的存在了。动作还是一如既往的快捷顺滑，但你能感觉到它明显满腔激情的跃跃欲试。这是我最喜欢的模式，能让你心态从容的将转速保持在5500转一下，在你想小玩一下的时候，只要压下油门，它就立刻从7挡跳到5挡，有一个十分轻微的延迟，然后你就和转速表一样飞了出去。 D4-D5:非常狂野侵略的油门反应，但是它绝对没有SMG 那种抽筋式的冲击感，仍然平顺快捷，只是非常简单明确的让你感知每一次加减挡动作的存在。她是如此激荡，只要你稍微碰一下油门，档位就直进3，4挡，转速直拉5，6000转，立马摆出随时和你大干一场的架势。如果你还没有足够的信心驾驭她，明智的做法是赶快丢油向她低头。她能立刻感知你还没准备好，丢油瞬间就自动进到高挡。 简单的说，这个DCT我感觉是比SMG II先进的多，无论你在高速还是乡村公路，正常还是堵塞的交通下，自动模式下都能轻松应付。 下面说说手动模式： S1: 非常温顺。既快又顺，如果不是因为你自己的手在换挡的话，你很可能根本不知道它正在工作。难以令人置信的平顺啊。 S2: 能让你感受到你换档动作的效果了。 S3: 现在你能准备开始去感受传说中的感觉了。它绝没有SMG那种脖子拧断了的痉挛感，只是猛的把你死死的压进座椅里，你完全感受不到任何动力的延迟和流失。 S4,S5:简直难以置信，我简直迫不及待的就要去体验此次模式下红线换档的快感。我实在无法形象的描述，相信我，你一定能明显感觉到，尽管其它模式同样很快，但此模式下似乎更快更爽。你能具体的描述高潮吗？那就是了！

小伟

好

zjet

原帖由 大众铁托 于 2008-4-12 3:46:00 发表 S3: 现在你能准备开始去感受传说中的感觉了。它绝没有SMG那种脖子拧断了的痉挛感，只是猛的把你死死的压进座椅里，你完全感受不到任何动力的延迟和流失。 S4,S5:简直难以置信，我简直迫不及待的就要去体验此次模式下红线换档的快感。我实在无法形象的描述，相信我，你一定能明显感觉到，尽管其它模式同样很快，但此模式下似乎更快更爽。你能具体的描述高潮吗？那就是了！

这是个要命的东西........ 只怕坐上了这台车用这个模式开的话,没有提前抓紧扶手可能会眩晕,眼前发黑....

Jacky

佩服铁托兄的外语能力，翻译得很好，润色得非常丰富多彩！看后激情澎湃！

daniel

有机会的，自己体验吧

老汤

驾驭的快感．．．．．．．．

滨海大道

看铁托在YY

daniel

绝对的好东西