引领潮流 影响宝马创新设计的4款车型

☆惜缘☆

关注宝马的粉丝们不难发现，自1999年以后宝马似乎就像打了鸡血似的，不断推出令人耳目一新的产品——我说的“创新”指设计方面，比如外观、内饰等。天使眼、鲨鱼鳍、iDrive、环绕式车身、火焰式风格等迅速就成为众厂家效仿的对象，并且宝马的销量还于2005年超越了奔驰——我估计连宝马自己都想不到，要知道在此之前宝马一直尾随奔驰数十年。那么，对宝马今天的设计风格起到重大影响的作品都有哪些?下面我就跟大家分享一下自己的看法，我例举的并非都是量产车。

1、1999年的Z9 Gran Turismo概念车

　　在90年代中期以前，宝马的设计一直很理性，看起来接近平实无华，连前宝马董事会成员沃夫冈·拉茨勒都承认第三代7系曾险些模仿了奥迪，而奥迪的设计是带有浓厚的德国包豪斯理性主义风格的。

在90年代乃至之前很长一段时间，宝马在造型设计方面算是比较保守

　　1999年，宝马Z9 Gran Turismo(简称GT)概念车于法兰克福车展亮相。这是克里斯·班戈升任为宝马设计总监后由他亲自设计的第一款宝马概念车，它一改宝马以往的理性主义风格，加入了大量创新元素，比如全新的镀铬双肾形进气格栅、环绕式车身、鲨鱼鳍天线、旋钮控制的人机互动操作系统(iDrive的雏形)等，而这些特征都出现在了今后的宝马量产车上，比如E65的宝马7系、E63的宝马6系还有其他车系。

Z9概念车由美国设计师班戈操刀设计

Z9概念车的尾部

　　全新的镀铬进气格栅：其实新的双肾形并没有比老款大多少，只是边角做了更圆滑的处理，使之看似鹅卵型。同时，还刻意地强调了瀑布式竖条格栅设计，瀑布式风格往往代表了豪华车，比如劳斯莱斯、别克、林肯都用了这种风格，而班戈是美国人，他更清楚这点，而且美国人更喜欢花俏的镀铬装饰。

宝马虽然一直都是竖条格栅，但班戈有意突出这个特征

　　环绕式车身：在Z9概念车上，班戈有意突出了腰线，腰线在汽车造型方面相当于人的肩膀，高高隆起和向外伸出的腰线无疑让车辆看起来更富肌肉感和力量感，而且看起来更饱满，不显得单薄。但是，班戈并没有因腰线以上的流线车顶部分而改变腰线的走向，这使得Z9的尾部饱受争议。

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班戈解释，高高抬起的后备箱盖有助于降低风阻系数

　　当时许多人以为Z9只是用作概念车玩玩，其夸张风格并不会延续到量产车上，但结果E65的7系还是采用了Z9的“高腰线”环绕风格，最后被英国皇家设计学院一名权威教授戏谑为“它的尾部看起来就像后备箱盖打开了一样”。

班戈设计的Z9概念车尾部风格也用在E65 7系上，他认为是为了降低风阻而设计的

　　鲨鱼鳍天线：大部分汽车天线，就纯粹是一根长长的塑料天线裸露在外面，没有什么美感可言，使得车子看起来像遥控车。但Z9开创了将天线包裹在“鲨鱼鳍”玩意儿的时代，不仅能有效地保护天线，还起到降低风阻和美观的作用。后被很多厂家纷纷效法。

“鲨鱼鳍”已经成为众多品牌模仿的玩意儿

　　人机交互系统：Z9的中控台中央有一个8.8英寸的液晶屏，前排座椅扶手处有一个旋钮，可以控制车辆的娱乐功能、空调、驾驶模式、GPS等功能，全部一键操作。我相信当大家看到这里，就会不以为然地说“嘿，这不就是iDrive功能嘛！”。是的，它就是今天iDrive功能的雏形。它不仅对宝马今后的设计深有影响，同时还引领了整个汽车设计潮流，促使后面奔驰开发了COMMAND系统、奥迪配备了MMI系统等。

Z9的内饰特点预示着iDrive功能的诞生

　　这就是Z9为宝马设计所带来的贡献，可以说Z9开创了班戈风格的开始，从此宝马开始变得激进，直到今天的新款宝马依然带有它的影子。

2、2001年的宝马X Coupe概念车    在2000年左右这个年代，传统SUV才刚刚兴起不久，在大家都认为SUV就应该像加高底盘的旅行车的时候，宝马便开始发散思维并付之于行动。跑车和SUV结合在一起会是什么样?于是X Coupe就这样应运而生了。

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宝马X Coupe官方视频欣赏

　　X Coupe于2001年的底特律车展展出，它创造了一种宝马之前未曾有的轿跑+SUV混合风格，外观长得像一款Coupe跑车，但却使用了X5的底盘，这意味着它有一定的越野能力。确实，它是四轮驱动的，并配备AST四轮循迹控制、DSC-X动态稳定控制、HDC下坡缓降系统等配置。

宝马X Coupe的侧面，车身上半部分是典型的双门Coupe跑车风格

宝马X Coupe的车尾部分

    X Coupe的目标客户群是追求个性且热爱生活和户外运动的年轻人，因此它要有运动跑车般的动感，同时保证户外行驶的通过性。这也符合宝马的运动个性。

宝马X Coupe带有拨片换挡，可见运动性质非常明显

　　可惜，X Coupe最后并没有量产，但是它的设计理念却继承下来。我们今天看到的X6，不就是轿跑和SUV的混合体吗，不过宝马称其为全能轿跑车型(Sports Activity Coupe)。

从这张图可以看出宝马X6延续了X Coupe的一部分造型设计理念

此前外媒曝光的X4假想图，种种迹象证明SAC全能轿跑车型还是有活力的

   也许X6刚推出时，很多人对它持观望态度，认为风格过于怪异。但从今天的市场反应看，X6的销量也不错，2010年全球就售出了46404辆，和价格相当的7系列差不多。宝马还考虑今后推出尺寸更小的全能轿跑车，比如X4。

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3、2007年的宝马CS概念车。

　　宝马的CS概念车于2007年的上海车展首发，它是一款将豪华轿车和跑车结合在一起的车型，定位比7系更高。但它的设计理念并不超前，因为此前奔驰已推出了CLS，阿斯顿·马丁也推出了Rapide概念车。之所以将它列为影响宝马设计的车型，是因为它的造型风格直接影响了现在的7系、5系、3系和6系。

CS概念车的出现表明激进的班戈时代已即将离去

CS概念车主要由荷兰设计师Adrian van Hooydonk(霍伊顿克先生，现任宝马设计总监)操刀设计，相比班戈设计的环绕式车身和火焰风格不同，CS概念车显得更加内敛和优雅，看惯了班戈风格的人们可能会觉得保守。

CS概念车的双肾形“鼻孔”加大了不少，灯眉是LED日光行车灯

CS概念车的侧面线条富有雕塑般的艺术感

从后部看，我们可以看到CS概念车对6系Gran Coupe四门轿跑车的影响最深

　　CS概念车的前脸最大亮点是采用开口更大的双肾形进气格栅。此外，头灯处也加上了“眼眉”,“灯眉”的作用是LED日光行车灯。侧面富有很强的雕塑艺术感，下沿有一条L型曲线，与笔直的横向腰线共同构成一种向前冲的动感，同时在后翼子板上方还有一条突出的曲线，用来暗示其后驱的力量。尾灯采用向上扬起的角度，采用了多条LED灯带组成的立体灯组，夜晚亮起比较漂亮。

CS概念车开创了现款宝马车系的新造型风格

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图中上半部分为2002款的宝马7系（班戈设计），下半部分为2010款的宝马7系

　　CS概念车的这些特征，现在已普及到了每一款宝马车上，它看上去没有班戈时代的宝马那么臃肿，更加强调优雅和富有艺术感的风格。可惜，原定于2008年投产的它因为经济危机的到来被迫“胎死腹中”，要不然我们今天会看到这款比7系更高级的豪华轿跑车。

4、2010年的宝马5系GT　　2010年，宝马5GT出炉了，这辆车的问世颠覆了众人对“GT”一词的理解，因为“GT”往往让人联想到价格昂贵的高性能豪华跑车，比如法拉利612Scaglietti、玛莎拉蒂GT、奔驰SLS AMG、保时捷Panamera等，而5系GT则“非主流”地设计成旅行车的模样。

图为2010款5系GT

图中上半部分为保时捷Panamera，下半部分为法拉利612 Scaglietti

　　“GT”是Gran Turismo的缩写，英文名为Grand Touring，中文可以直译为“豪华的大型长途旅行车”。其实从字面上解释，宝马这样的设计是没错的，因为5系GT是在7系的平台基础上打造的，而7系本来就是“豪华的大型车”，所以套上一个类似旅行车的后备厢就名正言顺地成为“豪华的大型长途旅行车”了。

5系GT与宝马7系的联系更紧密，相当于“7系的GT旅行版”

　　但是宝马的设计团队并没有将5系GT变成中规中矩的两厢旅行车模样，而是融合了运动车的造型风格，比如车顶后半部分呈流线型溜背的感觉，这种样式在X6上尝试过，但用在这种大型豪华轿车上还是破题儿第一遭。

型流畅的5系GT

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5系GT的推出是为了满足需要大空间的家用消费者们

图为2013款宝马3系GT

　　从5GT的市场反应来看，销量还算乐观，每年售出两万辆左右。目前尺寸更小的3GT已经推出了，网上一片好评，相信上市后会卖得更好。

5、创意“智库”：创意设计公司　　     我们已经看了前面4款车对宝马设计的重要影响，那么是什么导致宝马突然有这么大的形象转变呢？有一点我们不要忽略，就是宝马在1995年收购了美国的一个著名的产品设计公司——DesignWorksUSA，现在这公司的中文名称为“宝马集团全球创意设计咨询公司”（BMW Group DesignWorksUSA），该设计公司成立于1972年，为许多大品牌设计产品，具有丰富的经验。现在它虽然隶属于宝马集团，但仍具有一定的独立性，它的设计业务中，有50%是为宝马集团旗下品牌提供服务，另外50%是为全球不同行业的客户服务。

图中用包含的逻辑关系表明了宝马创意设计公司是具有独立性的

3月21日在北京佳程广场开的宝马创意设计公司宣讲，主讲人为Claire Yun

    这些客户涉及汽车、商用航空、私人航空、文化、消费类电子产品、清洁能源、农业设备、工程设备、餐饮、医疗保健、酒店业、日常家居、生活方式和奢侈品、摩托车、个人护理、零售、软件、体育运动、电信、纺织、商业运输、公共交通、健康产业、办公和游艇业领域。

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宝马创意设计公司涵盖各个品牌各种产品的设计服务，而不局限于汽车

　　全球有很多产品的设计出自宝马集团全球创意设计咨询公司，比如Level 10鼠标、Siragon 一体式电脑9000、森海塞尔耳机、NeilPryde Diablo自行车等。

宝马创意设计公司与曜越科技公司联手推出的Level 10 M鼠标（国内售价699元左右）

宝马Lifestyle（生活方式）的休闲运动包

宝马创意设计公司也设计自行车，并且讲究空气动力学

　　此外，宝马创意设计公司还擅长设计游艇和商务飞机，比如下图的波音787商务飞机和达索猎鹰2000s的内饰，既能突出奢华的尊贵感，但也没有采用很多“奢华”的材料——比如皮草、镶钻、高档红木等，这些独特高贵的品味主要通过创意来体现。

宝马创意设计公司为波音商务飞机设计的“奢华”内饰，地板下摆一辆宝马

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宝马创意设计公司为达索猎鹰2000s设计的内饰，依然以简约为主

　　作为一家设计公司，宝马创意设计公司还对未来的产品做出了构想，比如2025年的ePatrol警车。随着时代的发展，未来高速路上的车越来越多，车速也越来越快，因此ePatrol的职能就是逮捕超速车辆。它的后轮两侧带有APU（Advanced Pursuit Unit）先进追捕小车，当前方出现罪犯的车辆时，追捕小车便会如离弦之箭从警车脱离出去，然后去用电波锁住犯罪车辆的后轮，同时警车后方也会飞起一个叫FPU（Flying Pursuit Detcts）的追捕跟踪飞行仪，用于锁定超速车辆的位置。值得一提的是，警车的大部分功能皆通过触控车窗完成，宝马创意设计公司将努力发展这样的趋势。

宝马创意设计团队构思的2025年ePatrol警车，在洛杉矶设计挑战赛中获奖

ePatrol警车官方展示短片　

　　宝马集团全球创意设计咨询公司在北美、欧洲和亚洲拥有超过135名设计师、研究人员、策略分析师、建模师、工程师、技术人员和材料专家，他们来自世界各地，拥有丰富的背景和经历。

宝马创意设计公司有来自不同国家的设计师，他们构成宝马设计灵感的“智库”

    宝马集团全球创意设计咨询公司在全球有三个分部，分别为洛杉矶、慕尼黑和上海，其中洛杉矶是总部，慕尼黑和上海主要负责欧洲和亚洲的设计业务，宝马将其设计公司开在上海，说明对中国市场的重视，因为“近水楼台先得月”的原因，华晨宝马也从中获益。