当躁动遭遇宁谧，京西S弯之旅。

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      其实第一次见到五门版MINI，我内心是拒绝的，为什么这么说呢？因为在我“婶婶地”脑海里，MINI 都应该是那个样子的，从Austin时代的小萌宠，和Mr. Bean可以有个亲密的逗比接触，而到了R系列，也就是很多国人口中的“MINI COOPER”，才真正意义上开创了很多人对于MINI 的认知，所以在看到橙小咪时，总是感觉哪里有些不对，不过换一种思路想想，这样的设计也是与时俱进的一种表现吧，毕竟这样一款小车想要装下一家子人。从前排翻开座椅上下车的方式，虽然时尚，但是终究不是很方便，但是现在好了，自从后排多了这俩门儿，不怕腰酸，不怕拌腿，上下车都有劲儿了。       
       

      （貌似拍车照要是没有这个造型的都不好意思拿出来晒）       
      再来说说为啥要选S嘞？话说试驾了橙小咪之后发现，虽然one和Cooper级别（具体区别就不在这里的赘述了，有兴趣的同学欢迎自行向“度娘”求解）从原来R系列的1.6自吸发动机分别改成了1.2T和1.5T的涡轮增压发动机，但是四缸改为三缸这事儿还是不太能接受，所以果断上了S，怎奈Ex没有现货，所以退而求其次的选择了Fun。       
       

       

       

       

     内饰方面其实感觉还是很炫的，周围朋友也有MINI，做了一下对比，发现新款的内饰除了相应仪表盘的位置进行了位移之外，其他还设计还是很炫酷的，尤其是多功能显示屏下面那个大大的红色启动按钮，特别带感，总觉按下它之后，世界就都是我的了。哈哈哈。。。。。。偶尔我也自恋一下。       
     经过对比，相较于老款的MINI来说另外一个很大的改变就是将车窗升降器按钮转移到了门把手上，极大限度的解决了开窗户不知道手往哪里按的问题，再加上如同BMW I Drive系统般的支持手写功能的触版，瞬间感觉MINI科技感十足，高大上了有木有。。。。。。       
       

       

       

       

       

     话说带着小家伙回家也有些日子了，每天都在城市里上下班的跑来跑去，也没功夫去撒撒野，总觉得对不起这S的配置，都说冲动是魔鬼，但是有些时候一时兴起的冲动往往能带来意想不到的收获，叫上死党一家子来一场说走就走的自驾之行，短时间的释放压力，放空自我，也是为了是能更好的实现自我价值（说的我自己都有点儿。。。。。。。此处省略一顿中午饭）。       
     其实我跟我家领导从骨子里都是爱玩儿的人，这不，一听说我要带着她和死党一家子出去转转，兴奋的不得了，瞬间就把拍照的家伙事儿准备好了：莱卡、拍立得、自拍杆。。。。。。要不是我拦着估计连家里的单反、GoPro都得一起带去。       
       

     等着领导臭美的功夫，朋友一家也到了。掰手指头算算和这两口子认识也得有个十几年了，原本想丁克的他们一不留神就计划外了一个萌娃出来，其实不管他亲爸妈还是我这个当干爹的（此处不许胡思乱想），在盼望着小家伙儿能健康成长的同时，也在唏嘘着岁月如梭。       
       

今日出行的全部主人公，主驾驶是我家领导       
       

还是领导       
       

这是我家领导在连蓝牙电话时的背影，都说重要领导的照片最少要发三张，而且必须361°无死角。       
       

     哥们的媳妇儿，身高172cm，大长腿，坐在后排前时距离前座有一拳的距离，其实腿太长也不是啥好事儿；哥们身高174cm，体态偏胖，坐在后座时头顶距顶棚也就三指宽的距离，感觉略矮。       
       

      孩子的世界是单纯而充满好奇的，而且男孩子对于车的喜好仿佛也是与生俱来的，小家伙从上车开始就笑个不停，除了吃饭和玩儿累了睡觉之外，都在不停的和这辆5门MINI“较劲”。       
     就算再随性的旅行也得不能漫无目的的瞎走，在经过了我跟哥们儿以“卒瓦丁壳”和扔鞋的方式决定方向后，我们这一家五口人终于上路了。虽然已是立秋，但依旧热的要命，所以避暑成为了这次出行的主题。一辆车五个人里面有四个司机，多少对于周末的路况还是有些了解，由于忌惮京藏高速和京承高速的返城高峰，所以我们决定：一路向西。       
     京西向来都是避暑纳凉的好地方，而且也不像怀柔延庆那般人多，由于后面都是山路，女司机还是驾驭起来多少还是有些难度，所以市内部分就让领导“掌舵”。       
     我觉得车载导航系统简直就是21世纪最伟大的发明之一，多少路盲和方向感缺失的人因为它的出现而英勇的成为了一名激动车驾驶员；有了它，家里人再也不用担心我不认路了，有导航的开车，so easy！如果能加上实时路况那简直就是“完美”。       
     再加上即插即用行的多媒体娱乐系统，无论你是AUX播放外接设备的音频，还是USB连入MINI CONNECTED,都会让你的旅程不再寂寞。       

       

       

       

       


     在车上的各种嗨聊之后，不知不觉中到了京西门头沟，一车人吃货的本性逐渐显露了出来，在新桥炸鸡配上欣欣包子的“豪爽风”面前，“叫兽”欧巴的炸鸡啤酒神马的简直弱爆了，就连娃儿也吃的不亦乐乎。       
       


       

       

       

       

       

       

（都说要减肥，可是不吃饱了如何减肥！）       
       

（这小伙子饭量不错，吃的包子馅儿比皮儿多）       
吃饱喝足后继续前行，我们不赶路，确感受路，在这样一个难得休闲的周末时光里，尽情享受着山中那份宁静与MINI独有躁动而产生的化学反应。       
       

       

       

       

       

       



     仰望蓝天，侧目青山，俯瞰京城，其实在离北京这样一个令人烦躁的都市不远的地方，就会有能够让人放松安静下来的宁谧之地。       


       
       

       


（全车人的偶尔乱入）       
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       



(经过领导同意，我有幸和领导有个合影)       
       

（最幸福的就是娃儿这个年纪，可以各种放肆的想干自己的事情，包括睡觉）       
脚下是一条平凡之路，虽然全都曲折的S弯，但是仍然会不断盘旋向上，我想人生亦是如此吧，虽然繁杂，但我们依旧会努力成长。都市人在习惯了紧张而繁忙的生存节奏之后，确再也无法找回慢下来欣赏沿途风景的心性，有些时候试图让自己慢下来，也许你会发现不一样的自己。。。。。。       
       

（猜猜手里拿的是个啥？）       
       

     今天一共行驶里程为211.7公里，其中城市道路46.6公里，其余全部为山路，垂直高度落差700米左右，总共耗时6小时37分钟，在sport、mid、green三种模式混合行驶下，油耗为9.7L/100km，在2.0T的排量中，也算是可以炫耀一下了。       
     对于五门版MINI来说，后排座给成年人感觉还是略显压抑，再加上偏硬朗的悬挂调教，虽然在三种驾驶模式下可以根据不同的风格进行阻尼的调节，但是作为一款交通工具，再长时间的旅途中，从乘车人的感受还不是那么的舒适。不过从包裹性更好的座椅以及前排座椅的腿部支撑等细节设计来说，却是大大提升了驾驶乐趣及驾驶舒适感。       
     作为设计先锋，车钥匙也了增加了更多的功能，如无钥匙点火系统，及半自动关闭天窗和玻璃的设计，而且车辆回家照明也成为了标配中可调节的项目。       
       

       

不管MINI怎么变，MINI依然是MINI ，它可能不完美，但它的美就源自于这些不完美。