325轿跑后尾灯灯泡接二连三地烧

edafamily

各位大哥，帮忙分析解决一下吧，我简单说明好了。
    新车E92 325，08年9月生产，09年3月到店，6月到手上牌，四个月后，09年10月，原配的三个菲利普21W灯泡烧黑三个，黑地发亮。买了三个菲利普18W，10块一个，因为没买到21W的，换上去了；
    再过两个月后，09年12月，改装了音响，换了前门劲浪套装，加了一个1法拉电容，两个欧迪臣功放（一个推前声场，一推后声场），一个赫兹的低音原装箱，这里介绍一下是为了想问下TX们音响改装对刹车灯烧掉会不会有关系！
    到了今年3月份，又烧了三个，我当时是认为会不会外面买的灯泡质量不行，只好去四S店解决这个问题，我问他们说会不会是电压不稳，他们帮我用电脑检查了说很稳定，也用电压表测过。再次帮我换了18W的三个，因为也没有21W的，他们说这个没有关系的。
    后来到现在，又依次烧了四个，所以算起来一年多点的时间，总共烧了十个灯泡。相当郁闷！
    我自己总结分析了一下，感觉原因有仨，TX们帮我看看，给点办法吧！
    1、电压不稳，或者说刹车时，瞬间电流过大，因为每次烧掉报警基本上都在我刚踩刹车的时候，当地一声就报警了；总有人说是因为改了音响，但是音响我全部过程都是自己在看着的，所有电源线，音响线全部都重新引线，布线，电源都是从电瓶上引的，而且我的改法是听人声的，不是走炸机路线，电压应该没什么影响，功率也就比原车大一点，况且第一次烧三个的时候音响还没改呢。我测试了一下：着车，P档，音响调到最大功率的时候，电压稳定在13。8伏左右，关掉音响，电压稳定在13。9伏左右。行驶中开音响13。6伏左右，关掉，13。8伏左右，这里说的左右是基本不动，偶尔很快地跳0。1伏上下。这个电压值我是在调出工程模式里的电压记录的。感觉应该能推翻，不是电压问题。不过如果真是电压问题，怎么解决呢，有没有可能在灯座上焊电容电阴什么的用来解决呢，这个我真不懂；
    2、接触不良，这个我感觉应该有可能，首先，后备厢加了个低音炮，虽然做了防震和隔音处理，但振动是不可避免的。可能会影响到T15灯泡插口的松紧程度。曾经也有两次在开车踩刹车的时候报警了，但是回家熄火后第二天发动，竟然没报警，应该就是接触不良了，当然最后过了几天还是报警了，说明还是烧掉了。这个可能性我感觉大一点。不知道能不能解决这个问题，我试过把其中一个灯座的金属片调整了一下位置，不知道有没有效果，也不知道下次会不会烧这个？郁闷；
    3、灯泡问题，一个是W数问题，一个是质量问题；如果说W数问题呢，18和21W应该没这么大差别会造成灯泡反复烧吧。况且最早烧的就是三个21W的。如果说质量问题呢，那最早烧的三个不是从德国来的吗？还不是照样烧！

     现在我真的没有办法了，虽然说灯光也就十块钱一个，损失也不大，但是头疼啊，希望能有办法解决，TX们帮帮忙吧，实在不行，我就真能换套后尾灯总成了，淘宝上有卖台湾产的E92 LED 后尾灯总成，2200一套，据说不报警！


    我多发几个论坛，希望有朋友们重复看到的话不要见怪，我也是为了取经！谢谢谢谢！

mianhuatang

虽然你的描述很详细，但是没有图片很难说明问题。

首先，你很可能有tungsten black deposit，换句话说就是灯泡可能有微小的crack，这种一般起因是震动。剩下的请你自己找原因了

edafamily

多谢棉花糖大哥的回复，我实际上现在也就是觉得这个可能性最大了，现在首先我想办法解决这个问题，若是再出现这样的情况，我就拍点详细的图片向你请教了。

庞博士

报警不一定就是灯泡损坏，如果接触不好也会引起报警。因此先确定灯泡是好还是坏的状态。第二确定每次损坏的都那几个灯泡（如后侧每边都有4个不同功能的灯泡，因此后侧共有8个灯泡）。如果灯泡是好的，则可能是线路接触不好或灯光电脑的问题，如果灯泡的确损坏了，则可能是灯泡质量或电压过高，电压不能只检查电池电压，还需检查被损坏灯泡处的控制电压。

ufo8088

棉花糖大哥说的很对，不愧是前辈，这个问题我遇到过，就是你在开灯的时候老是开开关关后尾箱造成的，因为灯泡发热的时候受到震动会容易断钨丝！