日本风情画

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日本有一都一道两府43县，一都是东京都，一道是北海道，两府是京都府和大阪府，县的行政级别等于我国的省。 他们的所谓省就是我们的部，如厚生省。防卫厅不也叫嚣要升级为防卫省。日本很多官职的称呼受唐朝影响巨大，如 县长还是叫知县。

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GSM制式的手机在日本不能使用，但如果手机有3G制式，如新IPHONE，那么中国移动的号码可以直接漫游。 机场都有手机出租，大约每天租金200多日元。

 

 

首站到达名古屋。

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名古屋街头的自行车不少，很多都没有上锁。

 

新款皇冠，头部感觉不错，尾部还是丰田的一贯中庸。

 

街上的欧洲车不算多。很多奔驰、保时捷都是左舵的。

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高速路一般最多是3车道，塞车也塞而不死。路面的质量很高。隔音墙之高、制作之精致让人叹为观止。

 

到达距离名古屋100多公里的丰田山田工厂。这个工厂生产雷克萨斯、霸道、陆巡等。

 

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雷克萨斯的IS F，运动车部门，蓄势叫板宝马M和奔驰AMG、奥迪S。

 

这个鲨鱼鳃运动感十足。

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性感的尾排。 碳纤维面板？ 标榜运动，手刹居然是脚踩，如何做飘移动作？

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详细参观了丰田的生产线，见识了举世闻名的TPS，丰田精益生产方式，在同一条生产线上，可以同时生产不同牌子、不同型号的车，将库存降低到最少，将每个工序的需时缩短到最合理范围。TPS的精神之一就是：持续不断的改进和完善，日积跬步，以致千里！丰田就是依靠TPS战胜GM，独步天下！ 金融海啸对丰田这样的谨慎巨无霸也打了个措手不及，08财年是自丰田织机成立以来的第一次亏损，且日元升值迅猛，听给我们讲课的教授说，日元每升值1元，丰田就是亏损40亿日元！ 可惜参观全程不给拍照。

 

远眺山田工厂。专用码头就在厂边，车子出厂就直接开上船。风力发电有两座是丰田自己的，其他是出租地方给其他工厂建风力发电站。

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途中见到丰田老爷车，左起是皇冠第一还是第二代，明显模仿林肯；第二部是三菱的大山猫帕杰罗吧，明显模仿同时代的陆虎。其实小日本才是山寨的开山鼻祖，当时丰田等全都是仿照美国欧洲车。所以我们不要小看国内的山寨模仿秀，如双环、BYD、奇瑞等，说不准20年后，一个世界级车企就在其中诞生！世事无绝对。。。

 

高速途中的休息站。快餐都是自动点餐。

1080日元。