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作为一个宝马车迷，就实在话对这款Ｃ２没有太多的了解，这可能缘于我对Ｍ系的痴迷而没有对其它的宝马概念车有太多的注意！ 看到这款车我有些晕眩，宝马在１６年前就有跟麦克拉伦Ｆ１比美的车『那时我还刚喜欢上宝马呢，同时资讯也没有现在这么发达，没能得知这样的信息』站长要我点评一下此车，我的第一反应是它与Ｍ５、Ｍ６的相关技术数据的对比。 新Ｍ５、Ｍ６的Ｖ１０引擎是４９９９ＣＣ，功率是３７３ＫＷ（５０７匹马力）最高转速是８２５０转／分钟，扭距是５２０牛顿米（５３千克米），理论极速是３２８公里／小时，０～１００公里／小时的加速是４．７秒（４．６秒），车重是１８３０公斤（１７５０公斤）。 两车相比，Ｃ２的功率是２８３ＫＷ（３８０匹马力），而Ｍ５是３７３ＫＷ，车重是１０００公斤对１８５０公斤，极速是３１０公里／小时对３２８公里／小时。 １６年前的技术，拿到现在来依然不落后，我在想只所以宝马没有将这款概念车量产，主要原因应该是宝马稳健的发展策略所决定的，瞄准高端市场８０％的用户群以保证长期稳定发展，而不是为高端２０％市场消耗自己太多的研发，营销资源。作为概念车制造几辆宣示实力，当超级跑车市场需求大时可以迅速投入生产，当市场需求量少时自己也不去趟这个浑水，这可是投入大收益少的吃力不讨好的事。 我又想，如果这款概念车换上现时这款新V10引擎和SMGIII变速器，换上新的悬挂和全铝合金的车架，使用碳纤维的外壳，沿用中置引擎的布局和外形，把车重控制在原有的水平甚至更低，大家设想一下，宝马的超级跑车能和ENZO比一下高低吗？更进一步想，如果宝马在V10的基础上研发新V12引擎，功率在630匹左右，对于宝马来讲这不是一个不可能实现的事，情况又将如何，如果又如ＡＭＧ一样加装涡轮增压装置，把功率提升至７５０匹以上，这是一款如何疯狂的汽车。 但宝马并没有这样疯狂的举动，Ｍ系列的超级可操控性以及日常应用性才是宝马的中心思想，操控与豪华，在各个级别中都位居前列，高端有Ｆ１，然后把Ｆ１技术应用到民用车型中，绝不做最冒尖的那个好看不好卖的角色，我觉得这跟我们中国人的中庸思想极之接近。 如果有条件，我的选择不是法拉利，不是林宝坚尼，不是奔驰的ＡＭＧ，奥迪的ＲＳ４、６、８，首选一定是宝马的Ｍ系，不是Ｍ３，不是Ｍ６，那一定是Ｍ５。 不张扬的外表，却有一颗火热动感的灵魂。 不是最快的，不是最漂亮的，但拥有它一定不会让你再有遗憾。 | 
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发表于 2006-11-22 10:37:00
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发表于 2006-11-22 10:54:00
发表于 2006-11-22 20:16:00