回应挑战+理论计算

mianhuatang

昨天有人在msn上挑战，说我上次关于刹车力的计算有问题，原厂的刹车不可能报死275的轮胎。这里就贴个我的计算，欢迎挑战。 说明：所有单位都是英制，数据来源是我的e36 m3 右脚产生压力：50磅 乘以踏板杠杆长度比例：3:1 刹车booster输入压力：150磅 乘以刹车booster液压比例：6:1 Master cylinder输入压力：900磅 Master cylinder活塞面积：0.785平方英寸（活塞直径1村） Master cylinder 输出压强：1146磅/平方英寸 Slave cylinder活塞面积：3.14平方英寸（活塞直径2村） 刹车活塞产生压力：3602磅 乘以刹车片摩擦系数：0.8（Axxis Ultimate Ceramic） 刹车片产生摩擦力：2881磅 乘以刹车碟半径：0.42英尺（12寸刹车碟） 刹车力矩：1200磅/尺 轮胎半径：1尺（24寸直径） 产生轮胎面上刹车力：1200磅 一共4个轮子：4800磅刹车力 E36 M3重量：3175磅 要什么样的轮胎才能产生4800/3175=1.5摩擦系数呢？貌似现在是不存在的。。。

zjet

辩论会正式开始，事实胜于雄辩，用数据说话！

zjet

转自香港车友GERMANY的贴子 http://www.bmwfansclub.org/bbs/dispbbs.asp?BoardID=12&ID=36270&replyID=681406&skin=1 國內的馬迷，別傻了。的的數字從何而來，咁齊整？大量assumption?還是吹牛！ 就是看你那輪呔半徑，225/45/17直徑是634.3mm，半徑即12.5吋，245/40/17是627.8mm，何來半徑一呎咁齊整！ 一個數字不準，其他整個計算還用說嗎？ 算把！當你到過世界各地討論區見識過之後，跟人家分享、學習得多，給那些狂人挑戰之後，你再不會打什麼雷台，什麼數字為王，美帝最懂得玩弄數字，搞到華爾街，以至全世界滿城風雨，別學了！ 況且，如果玩數字就足夠，人家還要F1都要請試車員不斷測試？ 另本人得閒一直都想把經驗寫出來，與他人分享，免得大家走太多冤枉路而已。 公道自在人心，對的多看兩眼，不對的就算了吧！ 這兩天真的很忙，有時間會再完成你的誤區 btw，如果什麼也不用改，那318已足夠，搞325、328、330、335、M3來幹嗎？ 為何他們的規格有別，零件有別，一樣不就可以嗎 賽車用原廠318便可以，根本不用改！ 右脚产生压力：50磅 乘以踏板杠杆长度比例：3:1 刹车booster输入压力：150磅 乘以刹车booster液压比例：6:1 Master cylinder输入压力：900磅 Master cylinder活塞面积：0.785平方英寸（活塞直径1村） Master cylinder 输出压强：1146磅/平方英寸 Slave cylinder活塞面积：3.14平方英寸（活塞直径2村） 刹车活塞产生压力：3602磅 乘以刹车片摩擦系数：0.8（Axxis Ultimate Ceramic） 刹车片产生摩擦力：2881磅 乘以刹车碟半径：0.42英尺（12寸刹车碟） 刹车力矩：1200磅/尺 轮胎半径：1尺（24寸直径） 产生轮胎面上刹车力：1200磅 一共4个轮子：4800磅刹车力 E36 M3重量：3175磅 既然綿花糖兄自稱美國華僑，不如先到tirerack看畢這些資料再說吧！ http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=7

mianhuatang

原帖由 zjet 于 2008-11-28 10:45 发表 转自香港车友GERMANY的贴子 就是看你那輪呔半徑，225/45/17直徑是634.3mm，半徑即12.5吋，245/40/17是627.8mm，何來半徑一呎咁齊整！

连12英寸等于1尺都不知道？计算很多的确是估算，但是(12.5-12)/12=0.0417=4.17%，这点公差即使在科学计算里都可以忽略。。。

zjet

纯技术的交流,我想用数字说话是最好的,不涉及到个人的喜好问题... 我觉得良性的互动的探讨有益于我们提高对汽车技术的认识水平,兼容并蓄是要的,无论对错在这里都是朋友. 欢迎大家各述已见..理性探讨.