扭矩18000牛米，挑战55度13米高坡：宝马新世代驾趣概念车...

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宝马Neue Klasse新世代就要到来了，这是一个纯电底盘架构，基于此未来的宝马应该如何诠释属于自己的驾驶乐趣呢？两个月前宝马正式发布了BMW Vision Driving Experience（VDX），今天我们有机会在中国上海近距离接触这台车！

首先要明确一点的是，官方定义的新世代驾趣概念车（BMW Vision Driving Experience）并非为量产而设计，而是一款动态测试平台，也就是说它更多地是展现新技术和能力，而并非具体的一款车型。

不管是啥吧，它最最最让人激动的是，据说这台原型车的最大功率是在1300~1700马力之间，而峰值扭矩高达18000牛米，是的你没看错，没多一个0。宝马成功验证了即将搭载于新世代车型的智能驾控集成系统——“驾控超级大脑”（Heart of Joy）的极限能力。
什么是Heart of Joy？

宝马全新一代的智能电子电气架构，由4台高性能计算机（“超级大脑”）负责整合4大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统以及车辆进入、空调与舒适体验等基础功能。其中驾控超级大脑（Heart of Joy）可以将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升10倍。

从今年开始，“驾控超级大脑”将搭载于每一款纯电动新世代车型，其集成了动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能，将加速与制动控制、车辆稳定性管理、动态转向功能以及充电管理等完美融合，它与宝马动态性能控制（BMW Dynamic Performance Control）软件协同配合，能够以前所未有的速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算。

这一控制单元完全由宝马自主研发，凝聚了宝马品牌在驾驶动态领域长达一个多世纪的技术积淀，从“Heart of Joy”这名字大家也可以看出宝马对驾控的重视了，另外这套系统可将整车效率提升高达25%，大幅节省能耗，目前这些创新控制功能已提交多项专利申请。

另外，各位还能看到这台车轮毂有些特别，宝马希望通过轮辋上的颜色直观展示“驾控超级大脑”系统的工作状态：绿色代表加速，蓝色代表能量回收，橙色则代表刹车的介入。
4个“超级大脑”还有什么？

除了上面提到的“驾控超级大脑”，宝马新一代的电子电气架构还有三个“超级大脑”。其中，BMW全景iDrive超级大脑运行BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X，它协调视平线全景显示、全新3D抬头显示以及向心中控所有内容，并集成语音交互、娱乐与导航功能。

自动驾驶超级大脑，控制最新一代自动与高阶自动驾驶功能，其将此前分散在四个控制单元的功能整合至单一高性能计算单元，算力较前代提升20倍。

车辆控制超级大脑，负责基础功能和车况管理。涵盖车辆进入、空调与舒适系统、内外照明、数据流处理及远程软件升级，这个单元集成多达100项车辆功能，连接50个传感器。

你期待宝马新世代车型吗？

一起来聊聊吧~