宝马发布VDX原型车，这是纯粹驾驶乐趣的未来...

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宝马刚刚公布了一台原型车名为BMW Vision Driving Experience（VDX），熟悉宝马的朋友都能看出来了，这台车量产之后就是基于Neue Klasse新世代架构而来的纯电宝马M3（ZA0），并将于2025年上海车展正式全球首发，接下来各位就跟随小编来看看这车有什么亮点信息呢？

首先大家可以非常清楚地看到这台车的中网和日行灯的造型，不出意外的话真正量产之后也会是这样的设计。再细看的话，主体照明大灯组已经变成了几颗小的LED，同时各位也可以看到非常明显的宽体和凶狠的下包围，但这两点量产之后就不一定是这样了。

轮毂甚至还是会发光的，宝马称当车辆加速时，它会亮起绿灯；有能量回收减速时会亮起蓝色；而当你踩下传统的刹车时，它的内侧会是橙色。

而从侧后45°看去，车身显得非常短小，但是这个尾部设计...小编实在是...还没想到好的形容词，高挑的尾灯和下探的扩散器中间的留白是不是多了点？

这台车也融合了宝马高度集成控制的“Heart of Joy”，它是未来车辆整体控制的超级大脑，其反应速度比目前的任何车型都快得多。包括传动系统、制动系统和能量回收等都可以同时控制。发动机和底盘控制是单独的控制单元，反应延迟不到一毫秒，这比现有车型快10倍。宝马宣称VDX提供了前所未有的操控性、稳定性、牵引力和速度。

这套完整的动态性能控制完全由宝马自主研发，使车辆开起来更有趣，效率也得到了提升，能量回收的最高速度提高了15公里，效率提高了25%，在大多数驾驶条件下都可实现单踏板操作。

宝马声称VDX配备全轮驱动系统，这样就意味着它至少有2个电机，但这是宝马有史以来最强大的原型车，所以它也很有可能是四电机，宝马之前已经披露曾经的一台测试车已经超过1000马力甚至是1300马力，而这台原型车据说是在1300~1700马力之间，而峰值扭矩高达17990牛米。

本质上，宝马可以根据实际需要随时调整电机的功率输出，包括工程师在内的所有人都很好奇的是，这套复杂的控制系统能否承受得住巨大的扭矩，事实已经很清楚了。

宝马声称具备如此强大动力VDX车型目前并没有投产计划，更重要的是，宝马会把研发过程中的经验教训都应用于Neue Klasse汽车中，不管是改善日常代步的品质还是激烈驾驶的操控。

而在车内，整体的设计语言已经非常熟悉了，方向盘的造型、视平线全景显示以及大量碳纤维材料，这是未来可能会在量产车中出现的，而Recaro座椅、灭火器以及其他一些额外的控制按钮只是原型车上有的。

毫无疑问，当今年Neue Klasse新世代车型正式亮相之后，将开启纯电宝马崭新的一页，设计和技术都是全新的。下一代iX3将会是首款车型，随后是明年的下一代i3，到2028年之前还会有其他四款纯电宝马面世...