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[原创] 3系车主新购的这台宝马自己开的爽,却遭到不少质疑!

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发表于 2020-11-9 14:39:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我之前有一辆宝马3系,开了三年半之后我和老婆都想换辆车尝尝鲜,最终以“燃油车成本太大”为由准备换一台新能源车,也是因为自己突然某一天接受了新能源汽车,后面也就没有障碍了,哈哈~

工薪家庭,预算定在30万以内。开了几年3系之后发现自己对车辆的驾驶感受有点苛刻,不会特别在意瞬间的爆发力,而是会在意线性的油门和刹车,也就是开起来的平顺性。市面上的其他新能源车也看了一下,最让我忌惮的还是电池系统的安全性,想想还是宝马更放心一点,i3便成为最终的入手车型,使用满2000公里了,简单来说说体会。
旁人的质疑


质疑主要来自身边的朋友,有的人说丑出天际,有人说是“老年代步车”,有人说冬天车轮容易打滑,也有人说电池衰减的厉害,还有人说二手车残值赔哭。我瞬间感觉像是骑在了一条大老虎上,回头和家人商量,都说我上头了,这个鲜还尝吗?一致决定:尝!
电桩安装的准备


4S店会赠送电桩加上不超过40米的安装路线,我家里有一个固定车位,具备安装条件,随后需要和物业沟通,这个环节需要物业提供允许安装的纸质证明文件。随后在手机上下载了一个网上国电APP,用车主姓名进行注册并完成开户申请就好了,里面需要上传自用承诺书,不熟悉的话可以下载一个试试看。


提车后实际感受



对开门大爱
第一感觉还是挺爽的,提速很快,车型变小了,开起来也变的更加灵活了。坐姿变高,小朋友上车比之前费劲。


视野比之前要开阔,开起来感受很好。在这里我要吐槽一下这个双幅方向盘,无法定位,一开始在倒车时我总把握不准车辆的方向盘,闹了好几次笑话。有一次去商场倒了好几次才停进车位,旁边路过的朋友那种眼神让我印象很深刻。


i3在松开油门后,车辆会有比较强烈的制动能量回收的过程,约等于刹车,所以踩/松油门就能控制车辆的行驶速度,习惯了之后还有点上瘾,自从开上了i3,我竟然可以早起了,早走15分钟,路上可以节省30分钟,也可以更从容吃早饭,还是蛮幸福的。


再来说一下空调制冷的效果,这还得看坐前排还是后排,前排觉得可以了,后排要热死,后排觉得可以了,前排怕是要冻死,另外Carplay还是蛮香的。


i3时速在80km~90km之间是最省的,时速过了130km掉电就比较快了,后来就是正常开,空调正常开,23°自动,二级风,我这种开法,满电一定能开到320km,和官方续航很接近。


最后总结


宝马i3开起来s 挺爽的,想想开销就更爽了。家庭充电挺方便的,大概3天一充。有次急着去外地,快充用过一次,20分钟充了17度电,20天充电费用贴在下面:


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