为什么宝马X1能超越新上市的GLB和Q3，每月销量近万台？​

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SUV车型在全世界的热度只增不减，对于中国当代年轻人或者新晋一线豪华品牌消费者来说，一款紧凑型SUV也是很多人所考虑的。

宝马有X1和X2，奔驰有GLA和GLB，奥迪有Q3和Q3 Sportback，值得注意的是奔驰和奥迪车型都是换代或全新车型，而宝马X1正处在这一代的中后期阶段，X2是最新国产版本，当然对于大多数人来说，X1、GLB、Q3还是这个领域内的第一梯队车型，那么三者最近的销量情况如何呢？

根据大数据统计，2020年9月份宝马X1的销量为9024台，奔驰GLB销量为6089台，奥迪Q3销量为6121台。8月份宝马X1也是以9318台的销量领先GLB的5540台和Q3的6470台，要说全新车型上市一段时间之后优势应该更大才对，怎么销量还是不如X1呢？

车型设计上的差异化

先来看车身尺寸，宝马X1的车身尺寸为4565/1821/1620mm，轴距2780mm；奔驰GLB为4638/1834/1687mm，轴距2829mm；奥迪Q3为4481/1848/1616mm，轴距2680mm。从账面数据上来看，明显奔驰的更好，Q3最小。

外观/内饰设计风格这一趴都是老生常谈的话语，小编不想再赘述，简单用几个词语概括一下：X1动感、GLB沉稳、Q3时尚，不知各位是否认同这一观点？至于喜欢哪个？因人而异，没有谁对谁错。

X1的空间仍是巨大优势

全尺寸SUV想要协调好空间都不是一件简单的事，紧凑型SUV的车厢中放进3排座椅，究竟是不是明智之选？第二排和第三排的空间舒适性会受到多大程度的影响？以身高为175cm的体验者为例，将GLB的第一排座椅调至最低并保持合适坐姿的情况下，第二排的头部空间为4指，腿部空间可在2指和一拳4指之间调节；将第二排腿部空间保持1拳状态，乘客只能蜷缩在第三排，基本告别舒适性。

作为对比，以身高为183cm的体验者为例，将宝马新款X1的前排座椅调至最低并保持合适坐姿的情况下，第二排的头部空间为3指左右，腿部空间接近3拳，因为不用顾及第三排，所以大空间仍旧是X1的巨大优势之一。

再来看奥迪，其实从车身尺寸就能看出来，奥迪Q3在内部空间的表现就不占优势，不过我想Q3所面向的人群还是和X1、GLB有细微差别的，如果你是刚步入社会的年轻一族、平日大都是两人用车、不必过于照顾家用，Q3更时尚的设计可能会更让你心动。

GLB动力不如其他两款

宝马X1有三缸1.5T发动机（140马力/220牛米）、四缸2.0T发动机（192马力/280牛米）以及1.5T三缸+电机的动力组合；奔驰GLB全系搭载1.3T直列四缸发动机，低功率136马力/200牛米，高功率163马力/250牛米；奥迪Q3提供1.4T四缸（150马力/250牛米）以及低/高功率2.0发动机，低功率186马力/320牛米、高功率220马力/350牛米。

动力这一部分，X1和Q3明显更好，也有更多的选择，而奔驰GLB的1.3T发动机曾被喷的不像样，即便到了现在也是有不少人不看好，小编没有试驾过GLB，对它的动态表现不敢妄加评论，不过我觉得动力够不够用也要看具体的用车环境和自己的开车习惯。

总结一下：GLB和Q3是全新/换代车型，前者主打7座卖点，但为了照顾第三排而牺牲了不少第二排的空间，整体乘坐体验并没有多出色，且只有1.3T引擎可选；Q3有着更时尚的外观、不俗的动力，但空间表现不如其他两款；所以相比之下，X1的表现则最为均衡，外观动感、空间够大、还有多种动力可选，这或许就是宝马X1的成功之道吧！

你觉得X1为什么会成功呢？

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