自有天性 行动随心 试驾2013款宝马X1 28i

你有你的选择

宝马，一个拥有近百年历史的汽车制造厂，用他不断推陈出新的产品延续着它的品牌声望。强大地产品研发实力让宝马成为众多汽车爱好者翘首的奋斗目标，正如其“青天白云螺旋桨”的LOGO，记录的不仅是飞机制造上的历史，更是其将优异产品不断向前推进的源源动力。


作为宝马车系中最炙手可热的车型，X1以其独特地定位和优异的性能表现在推出不久，便得到了出色的销售业绩。按以往车系布局来看，每款车型都有相对固定的用户年龄段，与其相近的1系车主均为30岁上下的年轻人，尤其20多岁居多，而5系、X3一类则明显会年长不少，但是必须承认X1是个例外，形形色色的人都乐于接受X1带来的驾驶乐趣，年轻人用它来撒野，三四十岁的人用它来照顾家庭，中老年人则开着X1去领略未见的风景。与其说是一种单纯的市场成功，不如说这是一种优秀工业产品的魅力，让我们体会到了宝马“悦”理念带来的生活方式。


此次我们拿到的是刚刚上市的2013款宝马X1 xDrive28i 越野设计套装，是全系车型的最高配，让人充满期待。曾经有人让我用三个词来概括宝马品牌，我给出的是：活力、科技、运动。那么我们不妨抛开试驾文章的条条框框，结合这三点来解读这一车型。钥匙到手，即刻出发。
“活力”是我给宝马品牌的第一个定义，相对于奥迪奔驰的稳重老成，宝马的品牌形象更多了几分活力动感，2013款X1更加印证了这一点。尤其手中这台带越野套件，身披巴伦西亚橙色外衣的崭新车型，单看外观，就足以挑动我们的运动神经。




4477*1798*1577mm的外形尺寸相比老款略长，略低，但变化微乎其微，几乎不被察觉。宝马的家族文化最深入人心，看到双肾格栅和天使眼，远远的就知道一辆宝马袭来，这种辨识度是其他品牌无法企及的。我最欣赏的还是X1的侧面线条设计，一贯较长的引擎盖，使驾驶员坐在了车辆正中间，配合丰富的车身棱线和18寸大轮毂，动感活力表露无遗。





当然，活力不仅外观这么简单，这不禁让我想起了2013款X1的电视广告，虽然絮絮叨叨放个没完，但是我总能去好好欣赏这则广告，并投入那种轻松撒野的氛围，这才是X1真正带给我们的活力。




如果你还自诩为一个宅男，那你一定过时很久了。教给你个方法，把你宅在家省的这些钱去换一辆X1，告别深宅的烦闷，躲避城市的喧嚣，找个不曾去过的世外桃源好好恣意放松，X1优异的动力水平和良好的通过性能，绝对是你拓展疆域的利器。
作为德系豪华品牌的代表，优良的选材做工和务实的科技配备自然不会缺少，2013款宝马X1依然保持了原有宝马风格内饰，手上这台越野套件车型还加入了全新设计的亚光天然高级木饰，不论视觉还是触觉都极富质感。高配多功能方向盘兼容了方向盘加热功能，与银色饰板搭配获得了很好的视觉效果，当然，优秀的手感也是必须要有的。




提到宝马的科技装备，必须要提及iDrive系统，X1的这套系统没有任何阉割，完成集成了影音娱乐、车辆信息、导航系统已经蓝牙信息系统的功能，同时大尺寸液晶屏还兼顾了倒车影像和全方向雷达的显示功能，该有的一项没少。




舒适配置方面也完全可以满足车主的需求，双温区自动空调无悬念搭载，前排座椅加热红能再贴心不过，全景天窗保留了城市SUV的浪漫气息，包含A柱高音喇叭在内的8喇叭音响系统让我我发对原车音响提出诟病。


新款X1还增加了发动机启停功能，以及ECO PRO节能管理模式，前者可以在我们短时停车，如等红灯时，自动关闭发动机，据官方称，这将会为我们节省3%-6%的燃油。ECO PRO节能管理模式可以调节发动机、变速箱以及空调的工作状态，让油门变得异常线性，帮助我们用节能的方式平稳驾驶，以达到节油的目的，它的节油效果多达20%。
最后要提到的是宝马2.0T高功率发动机，该发动机为宝马独立研发，采用双涡管单涡轮增压技术和缸内直喷技术，可以迸发180kW最大功率和350N?m最高扭矩，而涡轮在1250转时就会早早介入，将峰值扭矩持续到4800转，这无疑为车辆提供了更加激进的推动力，实现了百公里加速6.5秒的优秀成绩。