家族新领袖 试驾大众新辉腾

Kenty

家族新领袖 腾讯汽车试驾大众新辉腾 腾讯汽车

在一个拥有悠久历史的汽车品牌中，其品牌的旗舰产品始终都处于至关重要的位置，它不仅仅是最新技术的体现，更是一个品牌的定位的象征。近两年在中国突飞猛进的大众集团也第一时间的推出了自己全新改款的旗舰车型—新辉腾。

在介绍新辉腾前，我们要特意说明一下，这是进口大众系列首次在中国进行全球性质的试驾活动，腾讯汽车也有幸成为全球汽车媒体中第一批真正意义的首次试驾新辉腾。最后会有欧洲、美洲以及日韩媒体分别来到海南三亚进行试驾体验。



本次来到中国的新辉腾主要包括3个汽油发动机版本分别是，V6 3.6升FSI、V8 4.2升、W12 6.0升。在车身尺寸上有长轴距版和标准版可选，而来到中国的很有可能全都是长轴距版，这也是考虑到中国的国情需要。





本次新辉腾全系标配包括4Motion全时四驱系统、空气悬架以及四区空调等。在大众看来是作为行政级豪华轿车新辉腾必备的元素之一，它不仅仅可以保证安全，最重要的是它可以提供给乘客最舒适的乘坐环境。
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从车身参数来看新辉腾相比老辉腾而言在尺寸上几乎没有什么变化，轴距也同样没有变化。而改变主要来自前脸，作为旗舰车型，家族化前脸统一风格必不可少，但同时也要考虑到豪华车所应有的气质，这就是考验设计师的时候了。





设计师重新设计了散热格栅、车头灯组、保险杠、尾翼和发动机罩。在车头你会发现镀铬进气格栅和LED大灯浑然一体，宽泛而大气，连接到车身侧部轮廓和车顶线条也突出了新辉腾的沉稳和优雅，宽大的C柱设计也是典型的大众车形象。



新辉腾的尾部变动不大，只是M型的LED尾灯的融入在亮起时就立刻可以让人识别出这是新辉腾。而在本次我们所试驾的3.6升车型上隐藏了排气管，在W12车型上则可以见到4个排气管。
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新辉腾的内饰依旧保持了宽敞的布局。实木贴片起到了良好的装饰效果，整车内饰风格充满了现代和古典韵味。



仪表盘还采用了防反射玻璃以便可以清晰的阅读到相应的信息。新辉腾还接受个性预定，换成皮质风格也不是问题，内饰颜色也有深、浅之分。



本次新辉腾融入了全新的RNS 810导航系统，8英寸的触摸式屏幕十分方便，它的功能更加全面，搭配全车1000瓦的音响系统充分保证了豪华车对于音质的要求。
其实本次新辉腾增加最多的还是在电子辅助设备上的丰富。例如自适应巡航控制系统（ACC），该系统通过雷达传感器感测新辉腾与前方车辆的距离。如果车距过近，系统将分两个级别发出警告。



与此同时，新辉腾为驾驶者急刹车做好准备。前端辅助系统早已让制动系统进入一种预设定状态，以预测特定情况的发生，只有当刹车踏板被踩下时，该状态才会被激活；通过这种方式，系统有效地缩短了制动距离。除此以外新辉腾还拥有电子辅助系统包括动态车灯辅助系统（动态远光灯调节）、前端辅助系统（周围环境检测）和侧向辅助系统（变道辅助）。
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本次我们所试驾的V6版本新辉腾的座椅十分舒适，前排座椅可以进行多种角度调解，另外就是具有按摩功能，而最值得一提的是副驾驶也同样具备和驾驶席的一切功能。不过入门级的新辉腾后排座椅就显得较为平庸，更多功能只能从W12版本上可以找到。





新辉腾的内部空间和上一代也没有什么区别，依托加长的轴距后的内部空间得到了最大化的满足，无论头部或是腿部空间都完全可以和同级别的豪华车PK一把。不过本次令人遗憾的是，新辉腾的后备厢空间虽然也不小，但它无法和车厢相同，略显不便。
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说到大家更加关心的驾驶环节，大众本次提供的几乎全部为3.6升的车型。该款发动机同时被大众cc、奥迪Q7等使用，从性能来说足以满足新辉腾的需要。



当然如果你对动力另有要求可以选择V8、W12的发动机，不过价格也会水涨船高。最具有性价比的自然还是V6的款式。



驾驶新辉腾的时候车厢内非常安静，车外的噪音都被很好的隔绝，就连自己按喇叭的声音都明显小了很多，可见大众的功底了得。方向盘的力度也很轻巧，配合4MOTION系统后在路面表现上十分稳定，无论急加速或者是制动都没有太多忽悠的感觉，这也许就是四驱配备在豪华车上最重要的原因之一。





由于采用了可选式驾驶模式以及空气悬架所以新辉腾也不缺乏驾驶乐趣。不过以舒适为最终目的的它并没有给我留下太多的运动感觉，悬挂支撑到也还算可以，毕竟还是一款正宗的德国车。但在通过坑洼以及不平坦路面时，新辉腾表现的则更加游刃有余。关于新辉腾具体的性能我们也会在它上市之后第一时间为大家带来更深度的评测文章。
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[ 本帖最后由 Kenty 于 2010-6-7 16:42 编辑 ]

Kenty

其实从将中国作为首发地点就已经可以看出大众对于中国市场的肯定和信心。虽然世界经济一直在倒退，但中国经济的逆势增长大家有目共睹，大众在华业务的持续高增就是最好的证明。据大众的规划，新辉腾在上市之后可以在今年达到3000台的销量。







不过截止目前我们还没有新辉腾价格的信息，要等到6月份在欧洲上市之后稍晚些才会来到中国。不过可以肯定的是新辉腾的到来必将给大众在中国的形象定位带来更多的益处，同时“带头大哥”的出现也更好可以和那些竞争对手们PK一把，毕竟在中国没有什么不可能。


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Kenty

还是用3.6的发动机,,3.0T的怎么不用呢,,途锐,Q7都全系用了,,,中国的税制下可就吃亏了,,