新老宝马ECU改装作业

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新老宝马ECU改装作业







2.老款和新款的宝马530,在外观上都有很明显的区别.格栅,进气口,大灯,剑眉等等都很好区分开了.特别是现在新款的宝马都带有LED剑眉小灯.
而且新款的宝马现在都自带有前大灯冲洗系统.老款则没有发现.
从前面整体观看.新款的立体感比较强烈.线条菱角分明.
而这台新款的530Li已经升级为730的专用大脚，至于动力的损耗以及带来的性能提升就是仁者见仁智者见智。









4.尾部，最明显的排气.后杠,灯,天线等等也都不一样。
介绍完整体车子的一些区别，我们就要进行今天的主要任务升级ECU了。
根据以往改过530Li的经验.我们知道读取车子数据大概需要1小时左右.
汽车电瓶的电压可能不足以支撑这么长时间的电量消耗.于是我们在前面第二张图片里已经外接了稳压电源.为我们后面顺利的读写数据提供稳定的电压工作环境.









6.内饰上其实也有很多不同.比较两车的底盘号也不一样.老款的波棍是桃木的.而新款的则是手自一体,更富有科技感的波棍.
两款车的发动机也不一样.老款的是530 E39.新款的是530 E60.
这两个底盘号的不同也代表着车子的动力也不同.
E39底盘号的530最高功率为170KW.新款的E60动力则为190KW.
3.0直列六缸经典发动机.很NB的自然吸气发动机.







8.专用设备接汽车踏脚处的诊断口.另一端接驳电脑.
开始读取数据.前面已经介绍过.读数据的时间为1小时左右.所以..我们慢慢等吧.
读取完数据(其实就是800K-1M左右的数据).就要开始发去调教.
返回数据.
写入数据的时间就快了很多.只需要20分钟左右就可以搞定了.
不过这个时候插入钥匙,开关4次..一般正常情况下ESP灯亮这个情况会消失.
如果不会消失的,可以着车以后跑一小段路即可.
试过的结果:
新款530 E60推背感很强.起步加速明显加快.油门敏捷.试跑了一段高速.在2000转至4000之间的动力是最充沛的.细心的车主可以注意到公里仪表的反应跳动速度比以前明显快很多.整台车开起来非常的轻松,二次加油完全没有迟滞感.
老款的530 E39则没有亲自进行试车，但是从车主的兴奋表情上来看，哈哈，效果应该也是很不错！
.看提升2车动力参数:
宝马530 E60 提升马力25匹,扭矩达到360/2500-4000rpm
宝马530 E39 提升马力16匹,扭矩达到325/3200rpm