[转贴]延续宝马新3系完美——E92双门3系亮相

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延续宝马新3系完美——E92双门3系亮相
http://www.che168.com 2006-05-26 04:09 作者:赵研
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宝马全新3系双门轿车将于2006年9月23日在英国开始销售，预示着一个发动机技术新时代的开始。第 3 代紧凑型双门轿车标志着双涡轮增压器汽油发动机及创新的燃油直喷技术在宝马量产车型中的首次使用。在发布时将提供两种车型。      车型 OTR 价格   功率 (HP)   扭矩 (Nm) 加速时间 (0 -100km/h ) 最高车速 (km/h) 综合油耗 (L/Km) 宝马 325i SE 双门轿车 28090 英镑 218 250 6.9 246 8.4 宝马 335i SE 双门轿车 33420 英镑 306 400 5.5 250 9.5     优雅的运动外形源自设计。尽管在技术方面与 3 系轿车版与旅行车版颇有渊源，但设计师们从一开始就制订了让这款双门车型比其前代车型更加标新立异的目标。无论其前部、侧部还是后部，这款轿车都明显与其他 3 系车型如出一辙，但它也独有经典的加长外形。新3系双门轿车采用宝马典型的双门轿车比例，即长轴距、短前后悬、长发动机罩、位于后部的乘员舱以及圆润的低截面车顶轮廓线，外形优美高雅。     外部设计的一些亮点包括双肾形格栅和改型的前大灯，营造出雅致的前脸。在后部，宽大的尾灯使用了水平布置的灯管，并能提供明亮的 LED 照明，强调了这款车低而宽大的尾部特征。      与 3 系车中其它车型的另一个不同之处是，双门轿车的车身结构中使用了轻型材料。所有 3 系车型都使用了“激光拼焊毛坯”（需要结构刚度的地方其厚度增加，而不需要的地方其厚度减小），而双门轿车版还在其结构中采用了塑料。由于使用了重量轻的塑料前翼子板，这款新型 3 系双门轿车要比轿车版轻10kg。

新的双门轿车335i SE 搭载的 3.0 升发动机，在 1300-5000rpm 的转速范围内，该发动机可提供306hp的功率和 400Nm 的扭矩。凭借这种性能，335i 成为了全新 3 系车中的顶级车型。


    335i SE 双门轿车 0-100km/h加速时间为 5.5 秒，如果不加限制，车速将继续提升至电子限速最高车速250km/h。双涡轮增压器成就了这种性能，每个涡轮增压器分别向 3 个气缸提供压缩空气。使用两台较小的涡轮增压器可以保证在发动机全转速范围（包括 7000rpm 警戒线）内涡轮增压器对油门位置改变的响应更为迅速，同时消除了以前涡轮增压发动机的弊病“涡轮迟滞”。

     此涡轮增压发动机比相同功率的普通自然吸气式发动机轻许多。对于 335i SE，其新型双涡轮增压器直列六缸发动机比性能相当的八缸发动机轻大约70kg，这种重量优势对燃油经济性与车重分配都大有好处。

     宝马全新高精度燃油直喷系统对于这种高性能功不可没，同时还有益于经济性。压电喷油嘴位于燃烧室中进气门与排气门之间，将雾化燃油以圆锥形喷入燃烧室，保证了平稳、高效的燃烧。当电流通过晶体时，压电晶体式喷油嘴工作，产生出精确且稳定的燃油供给。结果呢？在每个循环，只有需要的精确数量的燃油喷入燃烧室，保证所有汽化混合物完全燃烧。这种喷油方式还有助于燃烧室冷却，因而提高了压缩比。结果是在综合测试时，这款新车的油耗为9.5L/百公里。

     在 9 月份上市时，新型 325i SE 双门轿车将成为该车系的入门级产品。搭载的 2.5 升直列 6 缸发动机功率可达 218hp，扭矩为 250Nm，该车型 0 -100km/h加速时间达到 6.9 秒，最高车速为246km/h。然而，性能并不以降低经济性为代价，在综合测试时，325i SE 双门轿车的油耗为8.4L/百公里。正是由于宝马拥有专利的VALVETRONIC可变进气技术以及 VANOS 可变气门正时机构使这一点成为可能，这两种系统联合工作时，可在性能与经济性这两个要求之间取得平衡。


    这种经济性也是在发动机中采用多种减重与节能措施的结果。325i 双门轿车是最新一款得益于镁铝合金复合缸体的宝马车，这种缸体是在 2004 年春季首次在宝马 630i 中采用的。轻重量材料的组合减轻了整车质量，实现了接近完美的 50:50 前后车重分配，获得了更强的操控性。

     最后一点，这种2.5升发动机采用了电动水泵，这不仅节省了通常驱动这一传统的曲轴驱动装置的发动机动力，而且还缩短了发动机暖机时间，从而改善了发动机效率和乘客舒适度。

     所有全新宝马3系双门轿车车型都提供密齿比 6 速手动变速箱作为标配。偏爱自动变速箱的方便，而不是需要驾驶员更多参与的手动变速箱的驾驶员，应该选择宝马全新自动变速箱选装件。由于利用了创新性的变矩器及软件设置，与传统的自动变速箱相比，这种新型变速箱对油门输入的响应时间缩短了40%，而换档时间也减少了将近一半。通过一对位于方向盘后方的换档手柄，驾驶员可以在需要的任何时候换档。

     在轿车内部，所有控制装置都触手可及，并且符合人体工程学。驾驶员侧的座椅安全带现在可由内置到 B 柱中的伸缩臂送至驾驶员手边。它仅在气囊的座椅检测器识别到有人坐到坐椅上时才起作用。

    在3系双门轿车中，驾驶员与乘员座椅位置要低于3系轿车版。即使对于车顶轮廓性较低的双门轿车，这样也保证了乘员拥有最大的头部空间，同时让乘员在车中有一种安全感、一种被纵容的感觉。实用性在全新3系双门轿车中也得到重视，轿车内部具有多达440升的行李舱空间以及方便的贮物解决方案。

与所有宝马车型一样，全新3系双门轿车也受益于几近完美的 50:50 前后车重分配以及后轮驱动，以便获得最佳的行驶动力学。双球节横拉杆前桥（带有基本上完全由铝加工而成的弹簧滑柱）、5 连杆后桥与刚性车身结构协同工作，可以提供更高水准的稳定性和舒适性。

     3系双门轿车中还提供宝马最新的牵引力控制系统动态稳定性控制 (DSC+) 作为标配。通过 DSC+，最高水准的牵引力与稳定性由最新的舒适性与安全系统补充完善，包括在潮湿气候条件下使制动衬垫干燥以及检测到任何可能的制动效果减弱时更猛烈地施加制动。这样便保证了在任何时候都能够最大限度地控制轿车。为了加强底盘和悬架设置，3系双门轿车还带有标配的齿条齿轮转向系统。车主可以选择装配主动转向系统，该系统可以根据车速改变转向传动比。主动转向系统还额外与DSC+系统联系起来，在检测到过度转向时，不用驾驶员输入就可以对转向进行轻微校正。

     新型双门轿车的所有被动安全系统都由一个约束与支持系统控制。6个标配安全气囊、座椅安全带预张紧器及座椅安全带限力器都根据碰撞类型与严重程度而启动。

     认识到大多数事故都在夜间发生，新型3系双门轿车还将氙气大灯做为标配。需要提高可视性的客户还可以选装宝马的随动大灯，它的转向角对准轿车前进的方向，而不是轿车车头所指方向。

     跟随在 3 系双门轿车后的驾驶员还可能注意到宝马的制动力显示装置在工作。在这款双门轿车的驾驶员需要紧急制动或者其ABS系统工作时，就会使车灯组中额外的 LED 制动灯变亮，以此来警告后面的驾驶员前方存在危险。

    搭载其它发动机的车型将于 9 月份投产，以便扩展3系双门轿车的产品范围。新型 BMW 330i 双门轿车搭载自然吸气的3.0升直列6缸发动机，功率可达272hp。与搭载较小发动机的325i双门轿车相同，BMW 330i双门轿车也在发动机结构中使用镁铝合金材料。0 -100km/h加速在 6.1 秒内完成，电子限速最高车速250km/h，其综合测试中的油耗仍为8.8 L/百公里。

     BMW 330d 双门轿车将与 330i 同时投产，其功率和扭矩分别达到231hp和500Nm。在这款柴油双门轿车中，性能和经济性同样给予优先考虑，其0-100km/h加速为 6.6 秒，综合测试中的油耗为6.5L/百公里。

而在以后宝马将降低入门级3系双门轿车的排量，320i与320d双门轿车会推向市场，其详细资料将在以后公布。

 

 

 

Arthur

觉得尾灯很漂亮，比E90的尾灯大气！

虫虫

看到这个车后面买 E90了 *      买E92啊 美！！！！！！！！！！

虫虫

真是漂亮啊 。。好东西要贵啊！！

虫虫

真是漂亮啊 。。好东西要贵啊！！

Arthur

总觉得E90的空调面板比E60好看