定位决定性能。同行的一位汽车媒体记者说:如果比作女人的话,老款是上蹿下 跳的街头辣妹,来激情时确实让你爽,但不安分的个性很难让你享受淡定闲适; 新款则是宜动宜静的小资白领,即能HIGH起来也可以营造浪漫柔情…个人认为比 喻挺贴切。 ![](data/attachment/forum/upfile/2007-9/20079121359.jpg)
![](data/attachment/forum/upfile/2007-9/200791213545.jpg)
新X5用上了前麦弗逊式独立悬架,这是宝马首次应用此类悬架。操控很宝马, 很轿车,和530差别不大,感觉不到是这么一部庞然大物。加速是依然的线性, 但是感觉不到很强的推背感,记得06年在珠海试驾E53 X5 4.8Si时,强烈的推背 感吓我一跳!在去乌鲁木齐的一段无人高速路上,斗胆拉开了前车的距离,从 180轻松的到了210,210到220不算轻松,比530来的慢。220以后再要上就有点 悠,530从220到240也是毫不犹疑的。 ![](data/attachment/forum/upfile/2007-9/2007912132146.jpg)
![](data/attachment/forum/upfile/2007-9/2007912133114.jpg)
请老马补充一下新老X5的技术指标对比。
『allsky最后编辑于2007-9-12 13:32:20』 |