转帖:高速过弯教程(进口教材)

刀削面 · 发表于 2007-10-8 08:32:00

当然日常驾车中不可能用到踵趾=技术但文中提到的攻弯技巧实际上也能提高过弯的安全性

A 攻弯是甚么一回事

　　攻弯狭义是使汽车作出方向上的改变，当中含义却很广，最简单的解释便是指透过油门、波箱、方向盘、制动，以至线位的控制等各方面的配合下，使行驶中的汽车作出较高速度的方向性改变。但主要关键却只有一个，便是怎样有效地处理车体的重量转移。
　　重量转移本身是一个很广的题目，这个Term在我们以前的篇幅中亦经常有提及，现在再来简述一下。在日常驾驶中感受重量转移的最佳方法是在急制停或全速加油的情况。急制停会使重心前移，身体也会因此前倾；加速则使重心后移，尤以开Turbo车的感觉最为强烈。重心转移与轮胎抓著力互为因果关系，前者是因，后者则令轮胎抓著力产生变化，两者均能直接影响攻弯的操控制表现。攻弯之前各位需熟悉的是，车体的基本重量分布特性（例如FF、RR和MR车等分布便有很大分别）、入弯时重量是如何转移和转移的程度。这些须由驾驶者逐步去熟习摸索，多用身体去感受，多留意车身的动态，也可逐步提高入弯的车速，以试探车的极限。但大原则是要畅顺地使波箱、油门、方向盘和制动，并使彼此作出最佳的配合。其次是避免任何一方轮胎失去抓著力，以致产生用头或用尾等失控现象。基本上能够从容地应付重心转移，也就能从容地应付失控，而所谓攻弯犯错很多时便是指驾驶者的错误举动，令车体出现错误的重心转移，我们应要做的便是与重心转移进行谈判，使之作出妥协。

下图是转向过程中汽车的重量分布

『刀削面最后编辑于2007-10-8 8:54:28』

聪少 · 发表于 2008-3-4 13:12:00

仔细拜读! 谢谢面面!

how_iori · 发表于 2008-2-26 19:08:00

好贴子呀

哈呢噜呀 · 发表于 2008-2-25 14:14:00

顶！收藏！

三龙 · 发表于 2008-2-21 00:40:00

好帖.技术和实践总是离的那么远

Jacky · 发表于 2007-11-14 08:39:00

这种好帖，希望大家多发点上来！

david仔z4 · 发表于 2007-11-14 02:55:00

张相``````好nice

刀削面 · 发表于 2007-10-15 09:05:00

引用：
原文由 大众铁托 发表于 2007-10-13 2:04:55 :
呵呵，你就少诱惑人冒险了哈，什么时候把你的塞纳拿来练习？

车被别人借去开了，我都半年没见到我的塞纳了~：（

大众铁托 · 发表于 2007-10-13 02:05:00

呵呵，你就少诱惑人冒险了哈，什么时候把你的塞纳拿来练习？

滨海大道 · 发表于 2007-10-11 17:39:00

抱歉

不是故意的

主要是你的330更适合攻湾

用起来更爽

想学想看的同学顶啊

面面同学打算用他的330举办培训班

头１０名同学免费

『滨海大道最后编辑于2007-10-11 17:40:42』