|
|
回复: 简单讨论一下E92 M3与E46 M3 CSL
|
对于骆驼的感触我也有感而发.....对于M粉丝我补充一下.
对于纽布灵的圈速上次天哥也发了,我也看了一下,主要有这几个方面的因素,供大家参考一下:
第一:E46CSL的车重
第二:E46CSL加上双涡轮增加后的功率值
第三:E46CSL的操控性能
我找了一下关于该车的资料:
"它依旧使用了代号为S54B32的3.2升直六引擎，LOADED.SE只是对它做了着重处理，加装了机械增压，使得它的最大功率输出由原本的360马力 /7900 转，提升到了532.7马力，最大扭矩输出从原本的370 牛?米 /4900转，提升到了484牛?米。再配上SMG II六速手自一体变速器，使得这款E46 M3 CSL有了足够强大的动力。而有了强劲的动力，整个制动系统的提升也就是必须了，所以刹车系统都被换成了AP RACING产品，轮圈则全部换成了BBS的超轻铝铸轮圈，前轮圈规格为10x18/ET40、后轮圈规格为11x18/ET35，轮胎也全部换成了米其林的PILOT SPORT CUP R系列，前轮规格为265/35/18、后轮规格为295/30/18，且在前后轮各加装了15毫米的垫片。
既然引擎被进行了改动，排气系统自然也得到了加强，它的排气管被换成了SUPERSPRING的轻量化竞技型直排不锈钢管。同时，整车也进行了轻量化改造，引擎盖、后备厢、车顶等都被换装成了碳纤维材料，而内部则换上了RECARO赛车座椅，搭配上六点式的赛车安全带，并且焊加了符合FIA标准防滚架。所以，这款车依旧是款高性能的速度街车。"
原厂E46 CSL的重量是1385公斤,0~100公里/小时的加速为4.8秒
上述改装车增加了170匹马力,车重减到约在1300公斤左右,0-100公里/小时的加速约提高了一秒多到3.6秒左右，而它以7分22秒80的成绩跑完了纽博格林北环赛道,超过使用MERCEDES-BENZ AMG 7.2升V12引擎的PAGANIZONDA[F CLUBSPORT在纽博格林的北环赛道以7分27秒82的单圈速度,充分体现在BMW E46 M3 CSL的综合操控能力上.
大家可以拭目以待,新E92 M3,如果也出了CSL版,也使用上双涡轮引擎,并且使用了DCT系统,那将是多么的令人期待的事啊! |
|
|小黑屋|Archiver|手机版|联系我们|BMWSKY宝马会
( 粤ICP备13075095号-3 ) 
IP卡
狗仔卡
发表于 2008-2-23 21:58:00
显身卡