BMWSKY宝马汽车俱乐部

标题: 自己修宝马大灯，过程还比较复杂 [打印本页]

作者: wangch 时间: 2009-6-24 12:04
标题: 自己修宝马大灯，过程还比较复杂
前面的帖子见 http://bbs.bmwsky.com/thread-9110-1-1.html

自己想去拆LCM模块，没有找到位置，没有办法只好去了宝乐，维修工一开始被我误导了，因为在大灯开关后面，实际上其他的宝马车都是在大灯开关后面，最后查了电脑是在驾驶位的下面，半个小时后把LCM拆了出来，
非常感谢宝乐，我想掏点钱，人家小姐很大方地说算了。建议以后收点钱，要不我心里过意不去。

现在说怎么修吧，我把拆下来的模块带上接插件，免得晚上开车没有灯。

到了公司后，让工程师查了一下线路，从灯直接连到了LCM模块，中间没有继电器， 2个工程师忙活了一会，觉着应该是电路板的问题，不是线路的问题，当天我有别的事情需要用车就暂时放在那里了。

今天早上一上班就让工程师拆下电路板，工程师研究了一下电路，说电路比较复杂，有固态继电器，单片机和驱动电路，找到大灯的驱动电路，工程师把所有的管脚用万用表量了一下，查到固态继电器的电路，搞清楚电路图，然后再接到车上，准备查找是固定继电器的问题还是驱动电路的问题，神奇的事情发生了，灯没有问题了，一开灯，驾驶位的灯也亮了，试了几次都没有出现不亮的问题，工程师估计是线路有的地方发生虚焊，美洲的地方比较干燥，深圳最近下雨比较多，湿气大造成这个问题，暂时先开着，如果到明天还没有问题的话就基本解决问题，再有问题的话就用电烙铁烫一下管脚即可，只要不是单片机的问题，工程师都可以修复的。

从本次维修经验来看，我犯了2个错误，一开始不应该像普通的修理工一样去更换零部件，把问题放在灯的零部件上，应该先查电路，不应该拆灯，造成的后果就是多买了一套拆车件的稳定器和点火器， 300多，给了拆车的小工40，我自己花了3个小时拆了保险杠拆了大灯。

本次维修经验，仅限于有足够的电子工程师，普通的人还是挺困难的。

当然碰上机械的问题，我们就不行了。

谢谢大家，谢谢宝乐的友情赞助。谢谢庞博士和棉花糖提供的信息，如果有最新的情报再通报大家

搞电的人犯这些愚蠢的问题是不应该的。

作者: 黑马奔腾 时间: 2009-6-24 14:32
好榜样，向你学习！

作者: 宝三 时间: 2009-6-24 14:41
这么复杂的问题我没想过...嘿嘿,有事还是去找修理厂吧....

作者: 方正 时间: 2009-6-24 15:27
有可能是插脚接触不良!这一折腾就好了!

作者: wangch 时间: 2009-6-25 09:50
昨天貌似好了，反复开大灯都可以了，到了晚上又不行了，今天早上自然也不行了。

开到工厂让工程师下来，工程师查了一下驱动，从MCU的管脚输出测量，没有发现5V电压，那就意味着MCU的管脚没有发出开大灯信号，这个当然不是MCU的问题，因为MCU还有一些电流检测的回路，查了一下电流检测回路有一个330K的电容似乎有问题，工程师觉着不好更换同类的电容，就从另外一个MCU驱动大灯的管脚引出一条线，引到继电器这里来，这样的话就算一劳永逸地解决了问题，不过发现宝马这样的设计很有意思，明明可以用一个管脚来干的事情，非得分开来干，看芯片上有电流检测，估计是分别检测电流，以防止电流过大的问题，或者接地不良，但是明明大灯不亮，他们却不报警。

刚才我的拍档也过来聊起来，说他怀疑是电容的问题，因为工程师量回路的时候，用万用表可能充了电，回路工作就没有问题，过了挺长时间，电容漏电电流大，电容没有电了，自然故障就来了，看来问题的关键算是真的找到了。

再测试一下，如果今天都没有问题，问题就算解决了。

如果还不行就让我的拍档给我搞定吧，硬件上他是高手

[ 本帖最后由 wangch 于 2009-6-25 10:06 编辑 ]

作者: wangch 时间: 2009-6-25 10:11
呵呵周日去宝乐的时候，告诉我X5 和7 系的大灯控制模块都很容易出问题，

是不是都是这颗电容的问题？如果有多的控制模块拆下来不用的话，我可以让工程师研究一下，不过最好能找到LCM输出线的功能，工程师可以模拟搭起一个测试台，否则不好做测试分析，其实整个线路不复杂的。

似乎原厂一个LCM模块比较贵， X5的要 412美金，国内恐怕要4000左右吧

作者: 同城 时间: 2009-6-25 14:16
这样子的情况可以用电脑读ECU的呀！

作者: 同城 时间: 2009-6-25 14:20
LCM模块，好象那个软体国内有人破了。

作者: wangch 时间: 2009-6-25 22:40

原帖由同城于 2009-6-25 14:16 发表
这样子的情况可以用电脑读ECU的呀！

读ECU能读出这个故障码？我还真不知道啊，但是ECU也只能给出一个故障来，说是LCM故障，

所有的线路还得自己查，我犯的错误是应该先查电源。

另外故障的原因是一个电容失效，工程师用万用表测量时相当给它充了电，因此放上去就好了。

但是漏电电流太大，过一会就不行了。

这颗电容还是比较贵的，大概人民币1毛钱，这可是很贵的贴片电容了，我们工厂用的大概每个不超过2分钱。

为了这颗失效的电容，无论在哪个维修站，给出的答案都是换LCM模块。

碰到有玩电子的，给出的就是只要MCU不坏，总有办法修好，其实即使MCU坏了也能把他搞好，

但是花费的时间和精力就不值了。

作者: wangch 时间: 2009-6-25 23:04

原帖由同城于 2009-6-25 14:20 发表
LCM模块，好象那个软体国内有人破了。

我没有看那个MCU的型号，如果是个通用的型号，破是很容易的。

如果非通用型号，那就比较难了啊，因为得分析所有的管脚功能才行。

其实破解LCM 模块的软件是没有什么作用的，

作者: 同城 时间: 2009-6-26 17:50
LZ你说不错,
照你这样一说,贵司就是电子相关的了,你可以用LC测试仪呀.容量不就可以测到了嘛.耐压32V不就行了嘛.

作者: 同城 时间: 2009-6-26 17:55
读ECU能读出这个故障码？我还真不知道啊，但是ECU也只能给出一个故障来，说是LCM故障，

你可以去中国汽车维修网查下这个代码的.

作者: 同城 时间: 2009-6-26 18:05
另外故障的原因是一个电容失效，

照理说:宝马在电子产品上是不会用很差的东西的.我建意你主要查电源.因为车子在开车时与不开时,(开大灯的条件下)电压是不一样的,还是就是查高压电路有没有软短路存在.

碰到有玩电子的，给出的就是只要MCU不坏，总有办法修好，其实即使MCU坏了也能把他搞好，

是的.有这样功底的机师不是一般的修理厂会请的.再说换比修来钱快呀!

[ 本帖最后由同城于 2009-6-26 18:12 编辑 ]

作者: 同城 时间: 2009-6-26 18:11
LZ 你的大灯好了没有呀!
还有你可以拍下LCM模块照片和分解图片放坛子上,我也好想分析下.

作者: 同城 时间: 2009-6-26 18:57
忘了个重点:一定要检测工作电压和工作电流,看开灯时起动电流波动和稳定的工作电流.
氙气灯有好多就是电流不够起动不了.还有好多就是回路有软短路引起的.

作者: 裸体蟑螂 时间: 2009-6-26 19:20
对于自己动手的作业,顶,必须滴

作者: wangch 时间: 2009-6-27 09:50

原帖由同城于 2009-6-26 17:50 发表
LZ你说不错,
照你这样一说,贵司就是电子相关的了,你可以用LC测试仪呀.容量不就可以测到了嘛.耐压32V不就行了嘛.

我已经说过容量了 330K的电容啊，这个就是电容的容量啊。耐压是没有问题，关键是那颗电容，不是很好买，

太贵，国内一般都买不到，估计质量很好，我人品不好，碰到这么一颗。而且一般买这种电容都是要1盘才能

买，我也懒得整天让乘客位那么敞开，也不能让人坐。

就是找个工程师做了个飞线解决了，难看点，但是一样用，这两天白天也开了灯，测试下来没有问题。

作者: wangch 时间: 2009-6-27 09:52

原帖由同城于 2009-6-26 17:55 发表
读ECU能读出这个故障码？我还真不知道啊，但是ECU也只能给出一个故障来，说是LCM故障，

你可以去中国汽车维修网查下这个代码的.

据说可以，我在淘宝上查了一下读宝马故障的GT1，国内卖的似乎只能读故障，但是不能编程。

正在犹豫是否买一套，但是不能编程又觉着不好玩了。

带编程的加上电脑，差不多要1万多，光我一个人修车似乎也划不来啊

大家集资一下买一台比较好啊。

作者: wangch 时间: 2009-6-27 09:57

原帖由 裸体蟑螂 于 2009-6-26 19:20 发表
对于自己动手的作业,顶,必须滴

呵呵在国内很难看到一个自己动手作业的论坛，我没有办法只好去国外的，看到国外的牛人很多，只要出保后都是自己搞定的，像棉花糖一样，自己装氙气雾灯，自己加装其他东西的。

国内也许太拿车当个贵重东西了，大家都很宝贵，所以只好拿到4S 去修。

不是不应该拿去4S修，而是如果自己能够明白那些自己能搞定，那些自己搞不定的东西后，去宝乐都可以了。

4S的水平也未必就一定很高啊，我开车这么久，在几个4S点都看过他们修车，大多都是换部件看看是否好了，如果好了，就是这个部件，修是不可能的，当然4S也没有这个能力修好这个部件的。

其实懂的人就不难，一点点地查找就可以了

作者: wangch 时间: 2009-6-27 10:00

原帖由同城于 2009-6-26 18:05 发表
另外故障的原因是一个电容失效，

照理说:宝马在电子产品上是不会用很差的东西的.我建意你主要查电源.因为车子在开车时与不开时,(开大灯的条件下)电压是不一样的,还是就是查高压电路有没有软短路存在.

碰到有玩电子 ...

呵呵我另外一个拍档更有意思，一部奥迪A8，喝多酒被别人吐在中控上了，结果舒适电脑报销。

开到4S店拆下来，说电脑报销价格2万等3个月，大夏天的没有空调啊。

他也是个搞电子的老手，自己又拆了电脑，一个个器件量，也是一个电容报销了，花了2块钱搞定，用了5年都没事啊。

其实虽然换比修来钱多，但是如果能修的话，一部行车电脑要他个3000 估计他还是乐意的，都开A8了，虽然自己也能修，但是人都有这种心态，觉着修起来麻烦，还是信任修理厂不是？

说老实话，我要开修理厂，我不玩机械的，就修电子的，机械的东西要靠经验，电子的东西只要有耐心，慢慢一个回路地查基本上都能找到故障点的，偶尔有些软故障比较难查是可以换的，只要厂家少用ASIC芯片的话，普通的芯片都能解决问题的，实在不行中间加个转接电路，骗过电脑检测还是没有问题的。

[ 本帖最后由 wangch 于 2009-6-27 10:12 编辑 ]

作者: wangch 时间: 2009-6-27 10:06

原帖由同城于 2009-6-26 18:11 发表
LZ 你的大灯好了没有呀!
还有你可以拍下LCM模块照片和分解图片放坛子上,我也好想分析下.

呵呵没有拍啊，抱歉，不过电路我可以简单说一下，从MCU输出一个5毫安的电流启动固态继电器，输出12的大灯电压，其中固态继电器带接地检测，电流大小检测，再送到MCU，形成一个回路，就是在电流大小检测的回路上有个贴片电容出了问题，初步判断是漏电电流大，造成电流检测异常，所以MCU就不输出电流来启动固态继电器，因此大灯不亮，因为另外一边的控制没有问题，所以就越过这个回路，直接让另外一个MCU的管脚输出控制电流来启动继电器就可以了。

作者: 同城 时间: 2009-6-27 10:42
呵呵！！
你这样子接不怕另个灯也挂了呀。
你可以找个二手的模块找到那个电容，试下能不能解决下呀。

作者: Vic 时间: 2009-6-27 11:48
强人强帖，一定要顶！
要是有时间和耐心，自己动手维修确实很有意思，搞掂一个故障的成功感不比成交一单生意差。

作者: wangch 时间: 2009-6-27 16:14

原帖由同城于 2009-6-27 10:42 发表
呵呵！！
你这样子接不怕另个灯也挂了呀。
你可以找个二手的模块找到那个电容，试下能不能解决下呀。

这个挂不了，因为MCU输出管脚有一个限流电阻，这样不会造成驱动电流过大。

另外只有5毫安的电流，在MCU上的管脚输出这个是非常小的，我们一般的MCU输出个10毫安 24小时工作都没有问题的，不太相信宝马的MCU还比不上民用级别的？

即使挂了这个mcu的管脚也不怕，可以直接找个12V的输出，用个7805稳压一下，然后输出到继电器上，也可以啊，后续办法还是比较多的，所以就不用怕的。

当然这么小的电流更不会造成火灾的，这点还是没有问题的

作者: wangch 时间: 2009-6-27 16:17

原帖由 Vic 于 2009-6-27 11:48 发表
强人强帖，一定要顶！
要是有时间和耐心，自己动手维修确实很有意思，搞掂一个故障的成功感不比成交一单生意差。

如果能有耐心的话，成就感还是比较高的，现在每次碰到朋友吃饭，我都会自豪地说一下。

我那个搞定A8舒适电脑的拍档每次见人修车也会提及自己修行车电脑的英雄事迹，比较有成就感啊。

作者: 同城 时间: 2009-6-28 00:11

原帖由 wangch 于 2009-6-27 16:17 发表

如果能有耐心的话，成就感还是比较高的，现在每次碰到朋友吃饭，我都会自豪地说一下。

我那个搞定A8舒适电脑的拍档每次见人修车也会提及自己修行车电脑的英雄事迹，比较有成就感啊。 ...

LZ说的好对，自己的车自己的还是了解多点好，其实说吧：宝马好奔驰好，那怕就是再好的车也罢，我们过分的去把它放在心上，也是个负担心里会去~~~~~。反而像LZ这样子。车子的小问题在自己能搞定的情况下，DIY是件很开心的事，自己可以更好的去享受车给带来的乐趣。

[ 本帖最后由同城于 2009-6-28 00:12 编辑 ]

作者: 方正 时间: 2009-6-28 12:54
自己动手是很好,有乐趣!但是要注意不要扩大故障范围!

欢迎光临 BMWSKY宝马汽车俱乐部 (http://bbs.bmwsky.com/)