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标题: 宝马7系也烧机油 [打印本页]

作者: 黄生 时间: 2009-4-19 14:44
标题: 宝马7系也烧机油
我的马740行使10万公里发现每4000公里要亮灯要加1升机油，现在12万了，每1300公里就要加1升了。4S说要拆发动机，说是国内的汽油差。我身边有好几辆毛病相同。请教各位如何是好？？？？？？？？

作者: 庞博士 时间: 2009-4-20 09:28
一般也只有拆下发动机检查与维修. 但汽油差引起烧机油的可能性不大.

作者: baoxing 时间: 2009-4-20 12:31
一般不要发动机大修，应该是气门油封老化，引起渗油烧机油。只要做一次发动机中修就可以了。我有些这朋友也用过一些机油添加剂，每次换机油之后添加两支（德国进口的），有点效果，不过不能完全解决。可以值得一试。

作者: baoxing 时间: 2009-4-20 12:43
以我的经验来说：宝马汽车的发动机烧机油确实同中国的汽油质量有一定的关系（由于中国燃油的提炼技术不高，过多依赖添加其它添加剂，造成机油的保护性能快速变差，从而加速气门油封老化，引起烧机油。）所以建议8000-10000公里就一定要做机油保养。越早更换越好。

作者: 中秋 时间: 2009-4-20 13:28
以前常听3系有烧机油现象，现在连7系也开始烧了？看来宝马并不完全了解中国的使用状况，有点水土不服？

作者: 天高任跃飞 时间: 2009-4-20 17:47
我的523LI从购买始每行5000公里均要加一升机油.

作者: 骆驼 时间: 2009-4-20 23:09
机油就是这样才有销量滴

作者: 虫虫 时间: 2009-4-22 01:16
我一直都是用深圳最好的汽油嘉德士 98的汽油但是还是一直烧机油啊````

作者: baoxing 时间: 2009-4-22 12:33
你的车多少KM才更换机油？是不是每次最迟一万公里就更机油（或者按照它的提示去才去换机油也不行）如果超过一万公里（或者更长时间）才换，气门油封已经老化，就要中修了。由于宝马公司过于自信，06年之前的车，机油保养周期设置为25000公里至300000公里，在中国严重水土不服，缩短保养周期里程，在中国已经早有规定。

作者: 車迷 时间: 2009-4-23 02:00
我車是E92 323ia 我女兒的是 E90320i 同样是一萬KM左右亮燈然后補加1L然后就OK 不單燒油連水都會缺少的各位馬主一定要多些注意油和水

作者: 車迷 时间: 2009-4-23 02:13
添加剂不能亂加否則引擎好快報廢小心小心

作者: 車迷 时间: 2009-4-23 09:42
BMW燒机油並不是因為汽油質量問題,我相伩是和引擎結構有关.我的車子一直使用全港頂級SHELL V能汽油,同样出現燒機油情況,这又作何解釋呢?香港方面代理解釋為,「視乎駕駛習慣,下下地板油,經常把引擎轉數拉升3千过外就会燒多D机油」,有人話,同油封有关,但,新車只行駛一萬KM油封就已經被侵腐了嗎??不可能吧?如果真的因為油封問題而導致燒机油的話,这問題就在BMW設計上的問題大於使用者的不良操作了.

作者: 車迷 时间: 2009-4-23 10:04
BMW是一台機械結構非常良好的車,这方面日本車是無法相比的,3系前后車軸負重比例可以造到50:50,这數字令人讚賞吧?綜觀市面上各大品牌所能及的,不會很多吧?这才是BMW誘人之處.过人之處,成功之處.也感激BMW工程人員辛勤努力,才使我們可以真正享受BMW的駕駛樂趣.有了这些过人優點,一萬KM燒掉1L机油算不了甚麼回事.

作者: 車迷 时间: 2009-4-23 10:12
燒机油又會否因為 (鎂鋁合金) 这物料关系呢?有無高人可以解釋一下??

作者: 車迷 时间: 2009-4-24 00:10
謝謝爱的代价兄賜教 ,不过我不敢乱加其它東西进氣缸內,怕弄巧成拙,目前只好留意著机油損耗,一旦缺了就加,等到廿万KM时才进行一次中修拉.

作者: baoxing 时间: 2009-4-26 11:46
宝马汽车在中国机油损耗过大，大家比较关注，大家睇下原厂提供的论点，发表一下意见。同时想问下大家在外国是否有朋友开宝马汽车，是否有相同的机油损耗过大的情况出现。

作者: 車迷 时间: 2009-5-18 11:30
我是在香港使用E92 323IA,(車子是德國總廠製造,不是南非產品) 08年9 月22 日提車,一直使用SHELL V能頂級汽油(全港最貴一只) 同样行走到12,000KM缺油1L 水也少了500ML 馬上返回總代理那換掉原來的机油添加水到正常位置現在行走到14,000KM 沒出現狀況

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