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标题: 庞博士或者 mianhuatang 请指教速度表不转请问是什么问题 [打印本页]

作者: wangch 时间: 2009-4-1 22:48
标题: 庞博士或者 mianhuatang 请指教速度表不转请问是什么问题
我的X5 在码头让人调了一下表开回来后速度表就不动了。用维修店的电脑查了一下自检的时候速度表和其他的表都能动很正常。但是跑起来却没有速度显示分别检测四个轮子的转速传感器却都可以检测到也正常。维修店也迷惑了我也迷惑，请问问题可能出在什么地方？估计是调表的时候线没有插好，把仪表盘拆下来重新接了一下也是不行。真够郁闷的。别有大的部件损坏啊。 thanks a lot for any suggestion.

作者: mianhuatang 时间: 2009-4-1 22:59
看状况是没有任何东西损坏，应该是软件的问题。可能是连线脱焊了？一般来说dashboard是很难损坏的

作者: wangch 时间: 2009-4-1 23:06
多谢 mianhuatang 另外设定里程定速巡航这些也都不能用抽个时间去好好检查

作者: baobao 时间: 2009-4-3 12:06
所以，原厂的东西，尽量少去调啊，动啊，绝大部分维修企业都做不到原厂的水平，很容易引发许多问题。当然，象mianhua或这样的DIY达人就没问题了。。。。

作者: wangch 时间: 2009-4-3 16:52
其实没有什么大不了的虽然车贵但是不要拿它当贵车用。零部件有便宜的真的是仪表坏了在ebay 上不到100美元就可以买到。我朋友的奥迪A8 被别人喝多酒吐在舒适电脑控制上，一台电脑要3万，等3个月，他自己一生气，自己拆了自己挨个零部件量了一下换个电容好了。所以不用总听4S的人说如何如何，其实车就是个工具而已。我自己也提供些汽车部件到美国去，觉着汽车在不熟悉的人眼里很神秘，经常摸就没有什么了， mianhuatang 不也是一样摸出来的吗？

作者: wangch 时间: 2009-4-4 23:01
今天将车放在维修厂一天，维修工搞了很久都没有搞定，估计这个问题也让他们迷惑了。从另外一部X5拆下一个仪表盘装到我这部上仍然不工作，互换后也不能工作。维修工说要找个美规原装的仪表来测试，我觉着这个问题不是那么简单。晚上回家做了很多的功课，在 x5world 搜索了很久关于仪表盘的资料，终于发现了答案。原来宝马将里程数藏在不同的芯片里，包括仪表盘的芯片里，如果LCM和ECM 的里程数和仪表盘的里程数不对应的话则会出现故障。因为用维修厂的电脑测试仪表的指针都可以转动，很正常，测试电脑显示速度也正常，但是一旦接起来就不正常，我判断可能是因为在码头上调了里程数，所以才出现这种现象。具体的连接可以看这几个。 http://www.x5world.com/x5-e53-fo ... rument-cluster.html http://www.x5world.com/x5-e53-fo ... djust-ur-miles.html http://www.x5world.com/x5-e53-fo ... uster-exchange.html 最后如何解决据说是需要用DIS做一个对码匹配才行。不知道棉花糖有什么建议？你先前的猜测很好软件原因。

作者: mianhuatang 时间: 2009-4-6 01:11
ok,如果你确定是因为lcm and ecm记录不match造成的原因的话，就比较麻烦了。看样子你的车是美国的，据我所知美国的车辆里程纪录管理是非常严格的，所以很多车子都装了防止回调里程的东西。我不确定作code match能有用处，毕竟每个车厂的接口定义都是不同的，而且是不公开的。祝你好运了。。。

作者: wangch 时间: 2009-4-6 09:11
应该是这个问题，用电脑做了一下CODING MATCH 也不行。维修点说做了估计是没有做到位。在美国如果要换仪表那怎么办不是去DEALER那里做一下吗？国内的为什么不行？最好笑的是维修点的技术竟然和我说要找个一模一样的仪表来试试才行。不知道在中国换仪表盘是否要做 coding match。 [ 本帖最后由 wangch 于 2009-4-6 09:14 编辑 ]

作者: 白雪_公主 时间: 2009-4-6 10:16
为何要调表呢？以前听说别人要卖车前才调呀！太复杂啦（只是一个小小的疑问，高手们可以不用理会，您们继续聊，偶一边呆着慢慢学习好啦），不打扰各位吖！

作者: mianhuatang 时间: 2009-4-6 23:41

原帖由 wangch 于 2009-4-6 09:11 AM 发表应该是这个问题，用电脑做了一下CODING MATCH 也不行。维修点说做了估计是没有做到位。在美国如果要换仪表那怎么办不是去DEALER那里做一下吗？国内的为什么不行？最好笑的是维修点的技术竟然和我说要找个一模 ...

调里程在美国dealer不是说做就做的。根据我一个美国同事的老公（BMW of Austin）说，要上报BMWUSA，DOT，Carfax等等机构，得到授权才能做。而且设备据说都是专用的，有再多钱也买不到。估计给你做的那个可能是山寨厂，没做好吧？？？

作者: 南方 时间: 2009-4-7 10:32
棉花糖=热心人+真正技术高手

作者: wangch 时间: 2009-4-7 21:38

原帖由 白雪_公主 于 2009-4-6 10:16 发表为何要调表呢？以前听说别人要卖车前才调呀！太复杂啦（只是一个小小的疑问，高手们可以不用理会，您们继续聊，偶一边呆着慢慢学习好啦），不打扰各位吖！ ...

因为是从国外进口来的海关看车公里数太少的话基本价格就会比较高，调表后基本价格就会低下来，当然会节省了税钱。

作者: wangch 时间: 2009-4-7 21:41

原帖由 mianhuatang 于 2009-4-6 23:41 发表调里程在美国dealer不是说做就做的。根据我一个美国同事的老公（BMW of Austin）说，要上报BMWUSA，DOT，Carfax等等机构，得到授权才能做。而且设备据说都是专用的，有再多钱也买不到。估计给你做的那个可能是山寨厂，没做好吧？？？ ...

不是什么厂啊，在广州码头上找个人调的，估计是拆下仪表盘调的，在X5WORLD上也发了求救的帖子大多数的意见是如果 TAMPER 灯不亮的话，可能要更换一个，国内更换一个就贵了初步报价 8000. 黑不黑？我在几个网站上看到的价格是 700 美元，如果把旧的寄回去的话返还200 美元。呵呵看看国内外的差价有多大，我看今后我就只从国外买配件，既保证质量又价格便宜。对了棉花糖通常从哪个网站购买原厂配件？ www.realoem.com 吗？ [ 本帖最后由 wangch 于 2009-4-7 21:42 编辑 ]

作者: mianhuatang 时间: 2009-4-7 22:19
realoem.com不卖东西。我就不推荐网站了，省得有做广告的嫌疑。 core charge exchange是个好方法，省很多钱的。

作者: 庞博士 时间: 2009-4-10 16:53
正常情况下只有更换新的仪表后才需做coding 与match, 不过偶然有时因软件的原因通过coding可能也能解快问题. 其实在宝马车上很多电脑更换后都需做coding. 早几天有一台车来我司检查过同样的问题, 不知是否是同一辆车, 如果是就可以肯定仪表被损坏, 因为正常情况下用宝马诊断电脑给个模拟信号来触发车速表如给出模拟信号20公里, 或30公里. 在车的仪表上就有相应的指示. 但给出模拟信号后车速表没反映. 自检只能检查仪表的输出端, 而输入端是否正常就需用其它方法检查. 还有DSC电脑也可能有故障, 不过其可能性非常小. 在维修车辆方面, 绝大部分问题都可通过电脑诊断, 检查测量与经验来找出原因. 但有极小部分故障因电脑诊断功能的不全面与家厂资料的提供的有限性, 如厂家一般都没有提供车载电脑内部工作原理的资料. 因此有时我们就会见到某某品牌的车因多次在厂家维修都没有结果而闹到沸沸扬扬．

作者: wangch 时间: 2009-4-11 21:57
谢谢庞博士的解答请问我从美国搞一个新的回来在你们哪里能做编码吧？

作者: 庞博士 时间: 2009-4-14 14:42
没问题.

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