BMWSKY宝马汽车俱乐部

标题: TopGear的赛道单圈的成绩前20位排行榜 [打印本页]

作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:21
标题: TopGear的赛道单圈的成绩前20位排行榜
第1位. – Gumpert Apollo S 单圈时间： 1:17.1

Gumpert Apollo S的概念图稿的雏形其实早在2002年就已经浮现出来了，不过2005年前任奥迪研发工程师Roland Gumpert全面接手这项任务时这个项目才真正步入正轨。现在经过了慕尼黑科技大学和英戈尔施塔特应用技术大学长时期的研发，2007款Gumpert Apollo最终完成。
Gumpert Apollo S搭载的是一台双涡轮（TT）4.2升V8引擎。官方报出的最大动力输出为690马力。重为2646磅的race-spec底盘。提供完美的赛道调教。据悉，这辆车的极速可达220英里/小时（约合353公里/小时）

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:24
第2位.– Ascari A10 单圈时间： 1:17.3

英国超跑制造商Ascari公司日前正式发表旗下一款全新跑车A10，并计划于年内将其推向市场。该款浑身上下流淌着GT赛车血液的超级跑车，其最大输出功率将突破600马力的“防线”，直达625马力，而且，该车还拥有轻量化的车体设计，0至100公里／小时的加速时间更是仅需2.8秒，在目前超跑行列中，它的性能绝对位列前茅。
还在于它搭载了源于宝马M5的5.0升发动机，配上仅约1285公斤的轻量化车体，A10简直把该款超级引擎的性能毫无保留地展现在车迷眼前。搭载该引擎的A10，最大输出功率可达600马力，相当于每升排量便可迸出122马力以上动力。而再配上其6速手动变速箱设定，该车由起步加速至100公里／小时仅需2.8秒，而且即使加速至160公里／小时合计也不超过6秒，其最高速度可达354公里／小时！

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:24
第3位. – Koenigsegg CCX (with Top Gear wing)单圈时间： 1:17.6

Koenigsegg 的CCX，是这间瑞典超跑专业生产厂旗下CC家族的最新再制产品，虽然CCX是一辆重新设计的产品，不过为了符合美国地区的法规，还有世界其它市场的需要，CCX在许多方面其实还是能算一辆全新车款。因此，对于Koenigsegg的研发团队而言，要维持旗下CC家族的独特性，以及突破纪录的传统，是开发CCX最重要的核心价值。Koenigsegg相信，在外观上，避免时下常见的流线型造型，改用锐利有如刀刻一般的车体设计，以此强化未来CC家族的设计，绝对是一件很重要的事情。
比起一些超跑国际大厂，Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们打造出来的车子，可没人敢小觑CCX所代表的意思，指的是 Competition Coupe X，从字面上，就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新设计的。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:25
第4位. - Pagani Zonda F Roadster 单圈时间： 1:17.8

虽然Pagani均使用AMG的引擎，但生产高性能发动机绝非易事，所谓术业有专攻，在目前动辄上千匹马力的超跑界，能有这样的成绩也是肯定了帕加尼的设计和调教功力。
帕加尼Zonda F Clubsport / Zonda F Roadster性能参数:
发动机：AMG 7.3L V12自然吸气引擎
最大马力：478kW / 650hp / 6200rpm
最大扭矩：780牛米/4000 Rpm
0-100km/h加速时间：3.6秒
0-200km/h加速时间：9.8秒
200-0km/h减速时间：4.4秒
最高时速：>345km
变速箱：6速手动变速箱（双离合）
驱动布局：中置后驱（MR）

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:25
第5位.– Caterham Seven R500 单圈时间： 1:17.9

这款来自英国著名跑车制造商的新款车型将会把以轻量型著称的Seven车系提高到新的水平，并且将带来更强劲的动力，更加紧凑的操控和赛道极速体验时的启动控制选择，以及为 Caterham Motorsport跑车设计的顺序变速箱。车型将搭载2.0L的Ford Duratec发动机引擎，车身自重仅506kg的 Caterham Seven Superlight R500将产生263-hp的马力以及输出520-bhp的强大扭矩。这使得该车百公里加速仅用了惊人的2.88秒。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:26
第6位. - Bugatti Veyron 16.4 单圈时间： 1.18.3

这是一部极速超过 400公里/小时的超级跑车，所以安全性也就成了最大的挑战。高强度碳纤维车身在撞击测试中取得了最高分数，为Veyron 16.4特制的超高速轮胎在超乎寻常的速度中提供良好的操控性和安全保障。特别值得注意的是Veyron 16.4原本圆润的尾部多了一个两层的扰流板，上半部分可升降，并在高速行驶中急刹车时呈垂直状弹起，起到辅助制动的作用。内饰保持了豪华运动的风格，主要材料为顶级小牛皮和抛光铝，中控台上的圆形仪表让人想起当年的布加迪赛车，整个驾驶舱就像是一座被白银和真皮包裹的殿堂。
　　Veyron 16.4的W16发动机是由两个紧凑的8缸机呈90度夹角组合而成的，位于车中部，紧靠驾驶舱。先进的连续换挡7速自动变速箱可以将强大的动力几乎毫无损失地传向车轮，使Veyron 16.4的加速就像喷气式飞机起飞一样迅猛无比。
部分参数：W16发动机，8.0升排量，最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛•米，0—100公里/小时加速2.9秒，0—300公里/小时加速14秒，最高时速406公里，全球限量生产300辆

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:26
第7位. - Pagani Zonda F 单圈时间： 1:18.4

Zonda F的动力核心采用了来自德国*MG车厂重新调教的自然吸气V12引擎，引擎排量7291cc，最大马力输出602bhp@6150rpm，最大扭力达到惊人的76kgm@4000rpm。配备了如此凶悍的引擎，Zonda F的加速时间也很惊人，0-100km/h加速仅需3.6秒，而极速则是惊人的345km/h！Zonda F 全车采用了大量昂贵碳纤维物料制造，比前作Zonda S足足减轻了80kg，净车重仅为1230kg！Zonda F 自推出后不断刷新世界各地跑道的最佳圈速时间

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:26
第8位. – Maserati MC12 单圈时间：1:18.9

MC12用的是法拉利ENZO的技术、配备和ENZO的发动机！0-100KM/H为3.8秒！极速可以轻松达到300KM/H以上！采用6档半自动波箱！悬挂可作两段的电子模式选择！大概每年会生产25辆！分为FIAGT版和道路版！

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:27
第9位. – Ferrari Enzo 单圈时间：1:19.0

　　enzo采用了大量f1的技术，并配备f1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力惊人，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有舒马赫般的驾驶技术。
enzo 的内饰大都采用碳纤维材料，一排led灯，可以复显警告指示以及转速指示。方向盘下部为驾驶者带来更多实用的功能，左右2排6个大按钮可以最快的进行一些车辆控制功能的操作，比如切换sport/race模式，打开/屏蔽asr功能等，这让我们一下子就想起了f1赛车上全是按钮的方向盘。还有方向指示灯的按钮也位于三辐式方向盘的左右2辐上面，使驾驶员能够最方便的触及到。
0-100公里加速 3.4秒 0-1000米 19.6秒最高时速 350公里以上

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:27
第10位. – Porsche 911 GT2 (997) 单圈时间： 1:19.5

2008年版911GT2装配了3.6升双涡轮增压六缸引擎，配置赛车性能的后轮驱动系统与六挡手排变速箱，全新911 GT2最大马力达到530hp，由静止加速至100 km/h仅需3.7秒，最高车速上达329 km/h，跻身超跑行列，表现力压对手。
更令人赞道的是全新911 GT2的平均油耗，配置了新的燃油空气冷却混合剂的新款GT2耗油量降低了15%，12.5L/100Km的中级车油耗水平在超跑阵营里，是不可思议的异常优异，毕竟，这点油耗是维系着530马力的强大输出呢。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:27
第11位. – Lamborghini Gallardo LP560-4 单圈时间： 1:19.5

560 的名字来源于其发动机的最大马力560ps（552bhp），以及全时四轮驱动。兰博基尼公司宣称LP560-4将取代2003年推出的标准盖拉多。新车搭载5.2L V10自然吸气引擎，最大马力560ps，最大扭力540Nm@3,500rpm；0-100km/h加速3.7秒， 0-200km/h加速11.8秒，极速325km/h。兰博基尼的新闻稿称，新引擎并非只是把以往的5.0L V10引擎进行升级，而是来自奥迪RS6 Avant的V10引擎（但没有涡轮增压器），这意味着新引擎应用了奥迪的FSI（燃油分层喷射）技术。新车与普通版兰博基尼Gallardo相比重量下降了约20kg。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:28
第12位. – Ariel Atom 2 单圈时间： 1:19.5

車身淨重496公斤，最大馬力220ps，相等於每一匹馬力推動0.44公斤的力量，實在嚇人，另外，0~100km/h加速只須3.7秒，極速達260km/h。究竟是甚麼超級「怪物」有如斯威力？就是今天主角，由英國Ariel車廠炮製的Atom 2。形似方程式賽車

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:28
第13位. – Nissan GT-R单圈时间： 1:19.7

新GT-R将是第一款面向全球市场发售的日本顶级跑车。动力部分搭载编号VR38的3.8L V6双涡轮增压引擎，最大马力473bhp，最大扭力588Nm3,200~5,200rpm；传动系统为六前速双离合手自波箱；0-100km/h加速3.5秒，0-400m加速11.7秒，极速310km/h。新GT-R的车身尺寸为4,650.74×1,894.84×1,371.6mm，轴距长度为2,778.76mm，车重为 1,740kg。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:28
第14位. – Ferrari 430 Scuderia 单圈时间： 1:19.7

法拉利新款车型430 Scuderia加入包括F430双门跑车和F430 Spider敞篷跑车在内的公路版V8跑车系列。430 Scuderia是一部超高性能的两座双门跑车，它向世人展示了法拉利是如何将其F1赛车技术应用到其量产车型中的。

这款新型跑车是基于F430的一个特别版本，目标用户为法拉利最富激情和热爱驾驶跑车的客户。在开发时侧重于减轻车重、精简内饰和技术创新，所有这些努力成就了430 Scuderia让驾驶者血脉喷张的超高性能。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:29
第15位. – Lamborghini Murciélago LP640 单圈时间：1:19.8

Murciélago LP640的动力系统经过严格的重新改动和调校，在原来的发动机上通过扩大缸径和冲程提高发动机的排量，经典的60°夹角V12发动机从原来的6.2升扩大到6.5升(6496cc)。发动机输出在8000rpm时输出640hp (471 kW)的最大功率，在6000rpm时输出最大扭矩660 Nm。
新车的极速从原来的330 km/h提高到340 km/h，卓越的性能在3.4秒内便可将Murciélago LP640推到100 km/h的时速，比老款快了0.4秒。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:29
第16位.– Porsche Carrera GT 单圈时间： 1:19.8

Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅(593牛)，Carrera GT的最快时速达到每小时205英里(330KM/H)，0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0- 200KM/H的加速动作。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:30
第17位. – Koenigsegg CCX 单圈时间：1:20.4

CCX对车身和内室都采用了全新的设定。新车的前保险杠重新设计，包括加强的制动冷却装置、雾灯和美国式侧转向灯，保险杠的线条也有细微的调整。为了满足美国的碰撞标准，车身长度加长了88mm，以便车尾部分能拥有更多的缓冲空间。后部的壳式发动机舱盖被改进成玻璃舱盖，覆盖在新CCX发动机上，能清晰地展示出Koenigsegg独特的钢体铸件。尾喉也为提高冷却效率做了显著的改进。与Sparco合作，Koenigsegg的试车手Loris Bicocchi已经为CCX研发出独特的座椅设计。座椅的结构仍然采用碳纤维材料，但是新的设计包括完全填注的前端表面和倾斜的靠背。另外由 Tempur完成填注的CCR座椅，也能根据特别订单的要求，配合使用在CCX车上。

采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了 2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:30
第18位. – Ascari KZ1 单圈时间： 1:20.7

Ascari KZ1的名字来自于一名死于1955年的意大利传奇F1车手，KZ1则是因为纪念车子的设计者在苏格兰成功的石油产业。50个人的小厂，每一台车子需要 450个工作时，所以它的主人每年也只能有那么三十个。
采用V8发动机，最大功率: 500马力，扭矩T:405 ft lbs ，最高时速300公里

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:31
第19位. – Mercedes-Benz SLR McLaren 单圈时间：1:20.9

1998 年后McLaren(迈凯伦)公司就没有单独出过超级跑车了。1999年迈凯伦帮助奔驰设计制造的“Vision SLR”在车展上亮相就影起了一片轰动。在2003年和Mercedes-Benz（奔驰）公司一同推出了SLR，正式定名为：“Mercedes- Benz SLR McLaren/梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯伦”，后在2004年量产。
0-100KPH：3.8秒极速：334 KPH 最大输出功率：626BHP

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作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 12:31
第20位 Ferrari 599 GTB Fiorano 单圈时间： 1:21.2

620马力
车重1850公斤
0-100加速时间3.7秒
最高车速330km/h
v12发动机汽缸夹角65度 6.0升自然吸气发动机
最大功率620马力 5600转/分时候最大扭矩608牛米
顺序式6档变速器

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作者: mianhuatang 时间: 2009-1-22 12:47
开过里面的两辆半车，997 GT2, Atom还有Locost，其中locost就是那个caterham r500的偏低端版本，觉得最有趣的还是atom，atom和caterham绝对是驾驶者之车，别的什么ferrari lambo统统要靠边，因为不具有真正的赛车dna 剩下的车，呵呵，除非我有几个亿的美元才可能考虑。

作者: zjet 时间: 2009-1-22 12:52
在国内如棉糖所说的纯赛车DNA的车是没法跑的,除非长期在珠海,F1上海赛道附近或者有赛道的城市旁边住... 民用型超级跑车滴下口水行了,不过拥有一部纯正的M,还是容易点实现的!

作者: 宝十杰 时间: 2009-1-22 13:50

原帖由 mianhuatang 于 2009-1-22 12:47 发表开过里面的两辆半车，997 GT2, Atom还有Locost，其中locost就是那个caterham r500的偏低端版本，觉得最有趣的还是atom，atom和caterham绝对是驾驶者之车，别的什么ferrari lambo统统要靠边，因为不具有真正的赛车dna 剩下的车，呵 ...

目前国内也有类似Ariel Atom售卖，价钱约人民币50多万，以下是这辆国产赛车的介绍：
ARIEL ATOM III (艾瑞欧原子III)赛乘两用车—中国自行生产的第一部可供赛车爱好者使用的高性能竞技机车。
ARIEL ATOM III 采用HONDA（本田）专为赛车使用的高效发动机，输出动力为245马力，其0至100公里每小时的加速时间只需2.7秒，时速可达300 公里每小时。底盘采用高强度钢空间结构，车身由强度高、重量轻的玻璃钢材料组成，悬挂系统采用标准赛车结构，汽车总体重量仅为495公斤。

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作者: mianhuatang 时间: 2009-1-22 21:50

原帖由 宝十杰 于 2009-1-22 01:50 PM 发表 ARIEL ATOM III 采用HONDA（本田）专为赛车使用的高效发动机

不是赛车专用引擎，就是普通的honda K20As引擎，广泛应用于civic type-r之类的便宜车上。因为车体实在非常轻，再加上是MR的结构=无敌

另外，open wheel的掌握实在无敌，每次我切apex都中，因为能看见车轮的循迹，非常容易上手

http://www.youtube.com/watch?v=WaWoo82zNUA

[ 本帖最后由 mianhuatang 于 2009-1-22 21:51 编辑 ]

作者: 毛毛 时间: 2009-1-23 19:52

原帖由 宝十杰 于 2009-1-22 12:28 发表第12位. – Ariel Atom 2 单圈时间： 1:19.5車身淨重496公斤，最大馬力220ps，相等於每一匹馬力推動0.44公斤的力量，實在嚇人，另外，0~100km/h加速只須3.7秒，極速達260km/h。究竟是甚麼超級「怪物」有如斯威力？就是今 ...

这辆车我们在珠海赛道上看到过多次，我们都亲切的称他为“钢管车”，呵呵。速度绝对OK,珠海赛道

的单圈时间和我们开的雷诺2.0的方程式赛车差不多(480KG,230PS),可要知道它确是和房车在一组跑哦,

那就更显的NB了. 但TOPGEAR把它放在超跑一组比似乎有点欠妥吧,毕竟这种车已经类似准方程式了,

就算和GT比也是占了便宜哦.

作者: 毛毛 时间: 2009-1-23 21:26

原帖由 宝十杰 于 2009-1-22 13:50 发表目前国内也有类似Ariel Atom售卖，价钱约人民币50多万，以下是这辆国产赛车的介绍：ARIEL ATOM III (艾瑞欧原子III)赛乘两用车—中国自行生产的第一部可供赛车爱好者使用的高性能竞技机车。ARIEL ATOM III 采用HONDA（本田）专 ...

如果有50万元，如果你只想体验真正的赛道驾驶感觉，那还不如直接买雷诺2.0方程式了，碳纤维单体

壳底盘，赛车级别发动机，变速箱。。。。,赛道上绝对NB，一般的什么法拉力，蓝博，全部靠边站，

毕竟方程式赛车在赛道上的优势是大大地，呵呵

作者: mianhuatang 时间: 2009-1-23 23:17

原帖由毛毛于 2009-1-23 07:52 PM 发表这辆车我们在珠海赛道上看到过多次，我们都亲切的称他为“钢管车”，呵呵。速度绝对OK,珠海赛道的单圈时间和我们开的雷诺2.0的方程式赛车差不多(480KG,230PS),可要知道它确是和房车在一组跑哦, ...

不管top gear的评分系统是不是公平，atom的确是量产车，既然top gear的游戏规则和房车赛的规则是这么定的，那也没办法，人家就是利用规则漏洞。。。我上次开atom时候，skidpad达到了1.3g，从来没有过的感觉，要知道enzo也只有1.05g那么多而已。看见过locost达到过1.4g的，不知道是什么感觉了。。。

其实atom根本就用不了￥500,000那么多，在美国自己造一台的话，也就$20,000最多了。。。

不过把话说到底，atom和caterham并不是非常特殊，很多kit car都是这样的，超轻车身+200-300马力引擎。只不过caterham历史厚度很深，atom是新星，所以就特别有名气了

[ 本帖最后由 mianhuatang 于 2009-1-23 23:31 编辑 ]

作者: 毛毛 时间: 2009-1-25 18:07

原帖由 mianhuatang 于 2009-1-23 23:17 发表不管top gear的评分系统是不是公平，atom的确是量产车，既然top gear的游戏规则和房车赛的规则是这么定的，那也没办法，人家就是利用规则漏洞。。。我上次开atom时候，skidpad达到了1.3g，从来没有过的感觉，要知道en ...

atorm如果G值能达到1.3那是非常NB了，要知道专业卡丁车一般有2g左右，而的初方程式赛车(AGF，

康巴斯)的G值一般也就是在1.5~2g,中级方程式(雷诺，F3)一般可以到2~3g，高级方程式(A1,GP2)的可

接近4G。而民用车，就算是那些超跑，想接近1g都是相当困难的。

作者: mianhuatang 时间: 2009-1-25 22:49
对啊，量产车（虽然量非常小）能做到这个水平还有什么可说的啊。。。这个1.3g还是在没有任何aerodynamic的情况下得到的，据说原厂还出了个honda什么什么的空气动力kit，据说能超过2g。。。价格就不说了。。。

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