2.
车主的这台Z4贴了几个花.在后备箱和前档风玻璃都帖了..
3.
另外车主把进排气也是改过的了!
这台车是硬顶的.不是敞砰的Z4.
整体车型流线看起来还是很不错的!
4.
Z4内部仪表.这照片是师傅在进去查看是否有故障码时拍的.
5.
因为等一下车子要断电的时候.在一定的时间(一般为15分钟左右)内不可以触碰车子.包括关门等动作.所以要求车主把车里贵重的拿出来随身携带!
6.
这是放置在BMW后备箱的两个12伏的电池.
断电完了以后还需要放一下电!
7.
车主一路高速过来..车停了..前盖一打开..明显发动机还在散热.站在旁边也有热气感觉得出来..车主来了以后也拿了相机拍了几张..呵呵..抽了两根烟..
然后我们就要整车断电了!
8.
这个就是ECU了..拿这个ECU出来不容易呀..因为线都太短了..互相缠绕.
不过最终还是搞定了.拍个小片..
ECU位置就在驾驶室的档风玻璃下!
9.
把ECU拿出来以后.跟车主一起上公司进行解码读写数据等等
车主一天没吃东西..就先叫了披萨吃了.
我读完数据就发过去给德国了.
现在在等数据的回复.
10.
以下图示正在读取数据,如果中间出问题.软件会提示的
11.
由于读完数据已经超过5点了..发到德国也只能等了…数据到差不多晚上8点的时候才到.
然后开始准备写数据!!
12.
写完数据,时间也有得晚了.师傅跟着车主一起去试一下车了.
刷完ECU以后..宝马Z4 3.0SI的马力 提高25匹左右!扭力提高10%-15%!
车主以往的驾驶方式就是大脚油门的.一般刷完ECU以后也就是按照原来的驾驶习惯就好了!对油品也是按照原来的就可以了!
车子启动..第一脚油门感觉就会很不一样的.首先是扭力提前释放.感觉车子肯定会比原来的强劲!提速和转弯性能都有一定的提高!后段极速由于没什么场地测试.时间也比较晚了!所以也没怎么跑..就在时代广场跑了几圈..车主感觉很满意!
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