官宣526表显396，车主质疑宝马i3续航有问题？业内人士笑而... - BMWSKY宝马汽车俱乐部

7月3号，樊女士刚入手了一台宝马i3，提车回家充满电发现续航显示只有396公里，和宝马官宣的526公里有较大差距，于是她要4S店一个说法，经过检测后，樊女士车辆电池没有问题，但对方仍有疑问，只能建议走第三方鉴定，4S店也可以回收车辆，但是要收折损费，自己觉得不能理解...

唉~这件事怎么说好呢？对于纯电车型来说，续航里程是每一位车主都极其关注的，这都可以理解，但纯电宝马车主们首先应该知晓，车辆的表显续航里程并不是固定速率下降/上升的，它是根据你近期的用车习惯、实际路况等因素推测出来的，比如说充满电表显396公里，如果开车出门路况很好，续航里程还可能会增加。

而如果你对汽车行业稍有了解，就会知道几乎所有厂商标注的纯电续航里程都是有水分的，因为我们一般消费者日常驾驶和厂家测试的标准有差距，宝马i3官方宣称的526公里是CLTC标准，什么是CLTC？

目前不同国家/地区对纯电续航里程的测试标准是不同的，主流的有NEDC、WLTP、EPA等等，对于国内来说，相关部门觉得其他测试不符合国情，于是在2019年10月，专门为中国国情研发的《中国汽车行驶工况》正式发布，这一工况标准简称CATC，CLTC是其中的一部分。

CLTC是基于国内41座城市、3832辆车型样本，累计实验里程3278万公里，并参考20亿条GIS交通低频动态大数据得出的符合中国国内道路的标准工况，其测试里程为14.48km，包括低速、中速和高速3种工况，分别对应消费者日常驾车时的城市、郊区和高速路段的工况。

因为不同的测试环境，CLTC测试标准的结果可信度有多高？这个我们不做过多评论。可以确定的是，无论哪种测试标准，因为个人用车习惯不同，可以说即便几位都是宝马i3车主，其表现续航里程也不尽相同。

除此之外，因为电池材料的一些固定属性，周围环境也会对续航产生影响，比如高温、极寒条件，在近50℃条件下测试真实续航，宝马车型的达成率有多少呢？我们来看国内实测：

此次测试地点在新疆吐鲁番，车型数量多达40款以上，结果就是宝马iX3和iX的续航达成率占据了前两席，前者达到了82%，后者81.1%，之前宝马iX3在媒体冬季实测续航中表现就很出众，这次依然拔得头筹。

而宝马i3的续航达成率是64.6%，和另外两台宝马车型有较大差距，老司机们分一下这里面有何缘由？新能源领域到目前为止还有很多不稳定因素，续航里程、充电条件甚至安全问题，这都是应该要重视的，各位小伙伴，你们现在买车会考虑电车了吗？