以下是320MT的一年的费用：
1.停车费公司:10/天x250工作日＝2500/年
2.停车费家:110/月（露天）x12＝1320/年
3.养路费:1000/年
4.车船使用税:420/年
5.过路费:500/年（主要是去机场、附近高速的过路费、长途过路费）
6.保险费用:8000/年(3者100W＋所有险)
7.油费:平均40KM/日x250工作日＝10000km/年，其他里程5000KM，共15000KM,平均9.8L/100公里,合计1470升/年，按一升97号油5.3元（有过两次调价）计算，共7791元/年
8.首保养(10000公里)：免费.
9.二保(22000公里)：1000.
10. 洗车：一周一次，一次10－15元，一年52周，平均每次按12元计算，共624.
11.第三次出险时，自己出了1000。
12.四轮定位，1000
一年下来，合计25155。
『guoke_email最后编辑于2007-11-14 10:04:32』
关于费用的说明：
1）同一型号的车，不同车友费用相差5000应算正常，因为保险、停车费用会有所区别。
2）油费、过路费应该是相关的。油费较高，可能是喜欢开车跑长途，或者是喜欢在市内“做司机”。这一项与驾驶者对“驾驶”的理解、认识、兴趣有关。这一项费用高的话，应该是为个人性格和爱好买单，与车的关系比较小。也不可能太低，太低了说明车的使用价值没体现，车没被好好利用。后备箱整天放两箱水、高尔夫球棒什么的，油耗会明显高，相当于车上多一人。
3）保养的费用，除了与行驶里程（油费）有关外，还和如何保养汽车的理解、认识有关。这部分的费用高的话，应该有为个人性格、爱好和对养车认识买单的成分。太低也不合适，平均一年保养一次总是要的。
4）交通意外导致的费用，纯属个人原因，与车的关系不大。
5）BMW的维护成本不低，好好养车，避免进厂维修，是一件有“经济价值”的事。不过养车不能只养在“面子上”，修车的成本大多在车里面。
6）洗车的费用，虽然也是养车成本，但主要是为车主的面子买单。很少有车是外面坏了开不了的。
7）油耗对养车来说不一件大事，开车用不着太惜油！少出点意外、多砍点保险费是关键。
8）玩车不一定要把自己变成“司机”，关键是享受驾驶乐趣，而不是享受驾驶里程！
9）长远点说，开车不要毁车也是有经济价值的。
我的用车观点是：
享受汽车的便利和乐趣：汽车伺候我。所以养车而不伺候车。
『guoke_email最后编辑于2007-11-14 10:19:20』
不知其他320车友的费用怎样？
楼主列的很清楚，记住了，这只是第一年，就是你的车况最好的时候（出了问题有保修）...
楼主一年15000公里似乎太少了点，由此带来得过路费一年500，油费都是偏低的！！如果开20000公里，按楼主比例 +3000
还有楼主的停车费也算少了点！深圳临时停车费365天积下来不少了。+500吧！（按偶上班的地方来说，1年光公司这里10000块打不住，800元包月）
还有很多易损件，消耗品楼主在第一年内可能不会发生太多：刹车油，24个月一换，雨刮片，第2年可能需换了，刹车片，4万公里可能需要换！空滤这个估计在2-3万公里需要换了！还有汽油格，（4S当时建议3万换）。轮胎，不好说，我一年扎坏一个。 +1000吧
还有些预算不到的了，违章费用！开车的我看没几个不违章了 +2000吧
按跑20000公里，3万一年的费用只高不会低！！而且这只是第一年！！
谢谢6楼提醒：
违章费用1500（闯红灯500一次，压线行驶200一次，高速超速200三次，高速遮牌200一次），其他停车费780（平均15元/次，平均一周一次，一年算52次）。合计一年费用27435吧，这只是个大致的数啊，欢迎车友指正。
说明一下：
1）违章费用以后应该会少些的，毕竟有经验点了。
2）至于里程，以目前的情况来看，一年不太会超过20000km。说实话，不想做职业司机。一个工作日超过40km的情况不多（也许其他车友情况不同，因人而已），非工作日共约100天，开5000km，平均一天开50km，应属正常休闲。500km以上的长途会尽量不跑，飞机、火车都比较方便。当然，开车出去跑几千上万公里的旅游则另当别论了，这是个稀罕事。
15000km一年，相当于平均每天开车41km！20000km一年，相当于平均每天开车54km！50000km一年，相当于平均每天开车137km！从市中心华强北到森那美、深圳大学北门大概20km（走滨海、北环的话）或17km（走深南路）；从华强北到深南路东头新秀村，大概8KM（走笋岗）。一天开四、五十公里，差不多围着深圳市区包圈了。市区行驶车速一般平均30km左右，一天跑60km就意味着在路上消耗2小时。如果这2小时在玩车，那是享受；如果不是享受只是赶路，那就太累，是生活品质在下降的标志。当然会有在市区行车过程中，不是玩车也很享受的时候，本人上下班高峰也会经常享受驾驶乐趣，比如第一个过交通灯时摔下别的车100米以上，不过毕竟还是累、还是危险，不可能享受纯粹的驾驶乐趣。有一句老话：“把戏不能天天玩”。说实话天天开这多车，不是一件好事：至少对健康来说是这样，还会形成对车的过分依赖。车毕竟只是工具和玩具，不是生活的主要部分。
3）油钱再翻一倍很正常，因为油费会一直涨下去的，还会越涨越快的。
4）住宅停车费是长期这样的了。办公停车费现在就是这么个情况了，也许以后有变。其他停车费就是平时的外出的临时停车费，和车主个人如何用车有关了，应该没什么普遍意义。
不过其他停车费比较多，说明一个生活状态问题，那就是车主的生活很“零碎”。生活很零碎，是说日常生活是由很多细小的片断拼起来的，所以需要跑这跑那，导致临时停车费比较多。至于生活太零碎是不是很好，因人而异，的确有人喜欢这种生活状态。本人不太喜欢零碎的生活，觉得那是生活质量下降的标志：没有时间自主权。
5）至于保养费用，就只能边开边缴了。需要换啥修啥，就换就修。轮胎问题与驾驶习惯、常开的路面情况有关，每人情况不一的，还有点运气在里面。老做飘移的话，自然车要修、要换的东西多，不过也值：因为享受到了乐趣。
估计以后跑得多情况下，会达到30000/年至35000/年的程度。用车费用中，控制不了的变数只有办公停车费、油价、车的质量。只要车没啥大情况，大致就是这样了。
另外：其实多开几年车后，保险的费用会降下来的。
呵呵，最好是2年一个周期算下总共的费用除以2，得出1年的平均费用！！
对于出了保修期的车，估计费用还得上升，德国车出名的小毛病多
保修期内偶车出的毛病列表：
左刹车尾灯异常（不亮）
2个DSC传感器出现故障，1个1200的材料费
一次保养，4S工人说有个高音喇叭有问题，换了一个。
一次冷却液发生渗漏，换了N多东西（清单在车上等下看下 ）
一次方向盘转向助力有问提，忘了是泵不行还是油渗漏！
这些要是收费，不是个小数目！
BMW的小毛病高峰期估计3-4年后，跑个10万公里吧
所以我建议一个车最好跑3-4年不到10万公里就出手，再换个新车来开，费用差不多！！3-4年出手，车辆保值也高点。算下折旧一年费用超5万吧！！
看来320的车友不多……
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