BMWSKY宝马汽车俱乐部

标题: 刹车踏板踩不动，启动困难，报警灯 [打印本页]
作者: 巴依尔    时间: 2013-8-21 09:30
标题: 刹车踏板踩不动，启动困难，报警灯
本帖最后由 巴依尔 于 2013-8-21 09:36 编辑

早上，刹车踏板变硬，踩不动，启动后发动机故障灯（黄色）亮，怠速只有500转左右，油门没反应。
按键熄火后，重新启动，刹车踏板正常，启动正常，但发动机舱响声比较大。

以上情况，在停车一段时间后，重复出现。

上周才在SSSS做了各种维修保养，花了1W+

说多了都是泪呀


作者: zjet    时间: 2013-8-21 21:44
是不是那个刹车系统的助力真空泵出问题了?
作者: Eric小严    时间: 2013-8-22 18:54
你的车里程才不到3万？？？ 周末车？
作者: 巴依尔    时间: 2013-8-22 19:20
本帖最后由 巴依尔 于 2013-8-22 19:25 编辑
Eric小严 发表于 2013-8-22 18:54
你的车里程才不到3万？？？ 周末车？

是啊，快5年了，才这个里程数，是少了点儿
作者: 巴依尔    时间: 2013-8-22 19:24
zjet 发表于 2013-8-21 21:44
是不是那个刹车系统的助力真空泵出问题了?

搜了一下论坛里的老帖子，也在怀疑这个问题。

真空管漏气能解释刹车踏板的问题。

但我的问题还有：使劲踩着踏板启动的话，引擎能启动，但是故障灯一直亮着，其间转速只有500转，而且油门不起作用，但有不会死火。按键熄火后，重新踩刹车踏板，就能踩动了，再次启动，引擎就能正常运转。

这个问题现在还没找出可能的原因。
作者: 巴依尔    时间: 2013-8-26 09:50
昨天换了真空管，今天早上刹车踏板恢复正常。

但启动后发动机故障灯亮，怠速只有500，且油门无效的问题依旧。

按键熄火，重新启动，能正常着车，正常行驶。

这个问题，，，呼叫@庞博士~~~
作者: 巴依尔    时间: 2013-8-26 09:51
zjet 发表于 2013-8-21 21:44
是不是那个刹车系统的助力真空泵出问题了?

真空管换了，目前刹车踏板问题解决
作者: 宝乐    时间: 2013-8-26 11:10
巴依尔您好，根据您说的故障现象分析：1.刹车踏板硬可能的原因有真空泵、助力鼓，如换了真空管后正常了看来问题已解决。2.启动后转速500，加油门无反应，因为油门控制节气门且影响怠速，所以节气门的故障可能性较大。以上分析供您参考。
作者: 巴依尔    时间: 2013-8-26 11:41
本帖最后由 巴依尔 于 2013-8-26 11:45 编辑

网上查了查，各种可能性，节气门脏、油门传感器、进气传感器、线路搭铁、进气管长短切换翻板的真空盒的小拉杆，说什么的都有~~~

谢谢@宝乐！有点不明白的是，节气门故障，为什么只是在冷车启动的时候出现一次？再次启动就能正常呢？
作者: 宝乐    时间: 2013-8-27 14:09
巴依尔 发表于 2013-8-26 11:41
网上查了查，各种可能性，节气门脏、油门传感器、进气传感器、线路搭铁、进气管长短切换翻板的真空盒的小拉 ...

巴依尔您好，根据您列举的这些可能性确实存在，但是“油门传感器、进气传感器、线路搭铁、进气管长短切换翻板的真空盒的小拉”这些可能性较小，在实际维修过程中较少出现。
关于为什么第二次着车故障消失的问题，可以有以下分析：冷车启动时需要的混合气很浓，但是如果因节气门脏或油路积碳严重导致不能提供发动机要求的混合气，则可能会导致上述故障的发生。第二次着车时已经不是冷车状态了，需要的混合气浓度可以达到要求，故故障会消失。
以上分析根据经验判断，请以实际诊断结果为准。
作者: 中秋    时间: 2013-8-28 13:22
本帖最后由 中秋 于 2013-8-28 13:23 编辑

先从花点小钱入手，更换火咀，清洗油路(传感器、进气岐管、节气门等)，不行可能得用电脑看数据了。
以上纯属乱嗡，咪当秘笈。哈哈
作者: 巴依尔    时间: 2013-8-28 13:36
宝乐 发表于 2013-8-27 14:09
巴依尔您好，根据您列举的这些可能性确实存在，但是“油门传感器、进气传感器、线路搭铁、进气管长短切换 ...

谢谢，我再观察几天看看。
作者: 巴依尔    时间: 2013-8-28 13:37
中秋 发表于 2013-8-28 13:22
先从花点小钱入手，更换火咀，清洗油路(传感器、进气岐管、节气门等)，不行可能得用电脑看数据了。
以上纯 ...

谢谢，感觉从花小钱入手应是上策
作者: 巴依尔    时间: 2013-9-10 10:11
本帖最后由 巴依尔 于 2013-9-10 10:14 编辑

@宝乐  近一个星期，启动异常的发生频率下降明显，现在一周发生概率不高于一次。而且启动异常的现象也变了，从原先的500转平稳运转（不手动熄火，不会死火，加油门没有反应），手动熄火后再启动就正常；变为十秒内就会自动熄火，再启动则正常。

还有，今天打开节气门看了一下，干净的可以照镜子啊
还有，电脑检测一切正常，没有故障码

异常情况从频发变为偶发，是不是可以理解为情况有所好转？是否与连续使用了四支“快乐跑”有关？


作者: 宝乐    时间: 2013-9-10 17:19
本帖最后由 宝乐 于 2013-9-10 17:20 编辑
巴依尔 发表于 2013-9-10 10:11
@宝乐  近一个星期，启动异常的发生频率下降明显，现在一周发生概率不高于一次。而且启动异常的现象也变了 ...


巴依尔您好，根据故障的变化分析，应该与使用添加剂“快乐跑”改善积碳和油品有关联。检查了节气门，不知道检查了喷油嘴情况没？另外车子是不是长时间低转速市内开，要减少积碳的话可以跑跑高速。
作者: 巴依尔    时间: 2013-9-11 11:41
宝乐 发表于 2013-9-10 17:19
巴依尔您好，根据故障的变化分析，应该与使用添加剂“快乐跑”改善积碳和油品有关联。检查了节气门，不知 ...

没有检查喷油嘴。车子是短途、低速使用的多。

不知那个发动机故障灯（黄色）亮起是反应那些方面的问题。

具体情况：插入钥匙，按下start/stop键，车辆开始自检，自检结束，则只有驻车制动灯（红色）和发动机故障灯（黄色）亮，其他灯均不亮。踩下制动踏板，再次按下start/stop键启动发动机，如果那个发动机故障灯（黄色）很快熄灭，则发动机就正常启动；如果那个发动机故障灯（黄色）一直亮着，则发动机启动后以大约500转的转速运行，油门踏板不起作用。手动熄火后，再次重新启动，则正常。
作者: 宝乐    时间: 2013-9-12 16:30
巴依尔 发表于 2013-9-11 11:41
没有检查喷油嘴。车子是短途、低速使用的多。

不知那个发动机故障灯（黄色）亮起是反应那些方面的问题。 ...

巴依尔您好，故障现象是和显示的故障灯一致的，冷车启动后的不正常的转速原因是气缸内混合气燃烧不充分，直接会导致亮发动机故障灯，再次启动后混合气燃烧正常了，就不会再触发发动机报警了。
建议还是到店里看看喷油嘴的情况，如果积碳较多的话还是要清洗的，单纯的靠添加剂不是太有效。
作者: 巴依尔    时间: 2013-9-13 10:32
宝乐 发表于 2013-9-12 16:30
巴依尔您好，故障现象是和显示的故障灯一致的，冷车启动后的不正常的转速原因是气缸内混合气燃烧不充分， ...

好的，谢谢！



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