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标题: 2013款 530LI豪华提车 [打印本页]

作者: ytuobsa 时间: 2013-3-28 16:51
标题: 2013款 530LI豪华提车
不知是不是有点out，本人至今还对涡轮增压抱怀疑态度，什么烧机油之类总是能听说过。但给我感觉的是，买几十万的车，总得有6缸发动机吧，要不朋友见面聊车，别人说我的车是V6，而自己的是直列4缸的，气势都掉了一半。
先说奔驰E300L，经典的3.0V6自然吸气，本来以为是不错的选择。后来发现大家对这发动机没有什么特别好的评价，大部分好的评价都集中在奔驰3.5V6上面，3.0V6技术上比较落后，没有像宝马Double VANOS/Valvetronic这些气门技术，245马力看似不错，但是在压缩比高达11.3的前提下做出的，意味着奔驰对油品要求比较高。再看加速数字就更明白了，0到100奔驰需要8.5秒，而530Li只要6.9秒！
奥迪A6L 35FSI的2.8V6其实也不错的，并带有AVS可变升程系统，发动机怠速和低速运转时有点柴油机那种哒哒声，这是FSI缸内直喷发动机的特征，但动静没有涡轮增压的TSI那么夸张。但可惜的是为什么只有2.8，不是经典的3.0？所以它只能有220马力，最大扭力280牛米也是偏小的，0到100奥迪需要8.6秒！比宝马530Li慢太多了，而且还是前轮驱的。
三辆车都试过后，我开始偏向宝马530Li的发动机。
530Li装备的编号N52B30的3.0铝镁合金直列6缸发动机并不是新发动机（本来我也是担心这一点），但发现它是那个年代宝马的镇厂之宝，也是当年6缸自然吸气发动机的颠峰之作。采用铝镁合金打造之后，不仅是当时最轻量化的3.0 6缸发动机，而且输出258马力与310牛米也让人叫绝，轻量化的结构令到发动机运转惯性特别小，转速指针瞬间就可以从怠速跳到红区。而镁合金缸体的应用，令到这副发动机有着特殊的金属声音，高转时迷人的声线，只有宝马M系列的自然吸气发动机可以超越。
开了一把奔驰E300L，不太喜欢这种风格。国产E级加长14厘米轴距增加车重后，反映在加速数据上，E300L的0到100加速时间为8.5秒，比标准版要慢1秒。但E300L有与标准版一样的前后轴平衡和刚性奇高的车身，在弯路中车身平衡很出色，后轮驱动也有一定驾驶乐趣。我受不了奔驰的油门，踩下去没有反应的，要等一下动力才上来，这种调校都是给大叔和司机开的，而且7速自动变速箱也不算是很平顺。
奥迪开起来感觉不错，CVT非常平顺，而且反应一点都不慢，动力非常充沛，即使在Comfort模式下，轻点一下油门也马上就有反应，跑得很爽。可惜的是，220马力差距还是很明显的，继续加速上去后，就将会被宝马530Li抛离很远。
之前经常开单位的宝马，上一代的宝马5系加长也开过，所以宝马已经很熟悉了。刚开上530Li豪华型，一切还是熟悉的宝马感觉，尽管新一代5系方向盘变轻了，悬挂变软了，过弯的时候还会像奥迪那样倾侧，但右脚向油门伸一下，那种线性的加速还是熟悉的宝马。数据上显示530Li的0到100加速时间只要6.9秒，但实际感觉它不似有如此强劲，但我知道数据是没有错的，前提是油门要深踩下去之后。把530Li放到Sport模式（可惜它没有Sport+)，直列6缸发动机的肾上激素大增，每每去到红区边缘才换挡，这个时候530Li才像一辆宝马，而那种高转的迷人发动机声也让人兴奋。
所以最后大家都知道了，我去买了一辆宝马530Li豪华型。
谈到内饰做工，奔驰已经没有什么好说了。不是说它的工艺不好，而是设计有点落伍了，可能是这三辆车中，奔驰上市的时间最早吧。但这也不一定吧，奔驰E300L的排挡杆是放在方向盘边上的，什么意思嘛？当我是面包车司机么。还有奔驰的左右转向灯拨杆非常违反人性放在非常下面的位置，每次想打转向转，结果都是碰到了自动巡航拨杆。再次证明，奔驰E不是买来自己开的，而是要配司机，而且还要是有经验的老司机。
奥迪A6L的内饰是真心不错的，这方面奥迪一直被业界好评，做工精细也很人性化。但不知是不是个人喜好，奥迪A6L的内饰太过商务化，少了点个性（A8L就不错），而且这些年奥迪的设计太过类同化，A6L、A4L看起来都是一个样，没什么意思。总的来说我比较喜欢宝马和奥迪的内饰设计，宝马的看起来有个性一些，而且宝马内饰做工质量也非常棒了，不会逊色于奥迪多少。宝马530Li的座椅也非常舒服，像日本车那样软绵绵的，而奔驰E300L和奥迪都有点偏硬。
最后我选择宝马530Li，也是因为看上了2013款宝马5系LI搭载了全球第一次亮相的第三代iDrive系统。简单来说奥迪的MMI像苹果或安卓的介面，每一个图标下面都有独立的功能，而iDrive就是微软windows的下拉菜单，操作时先找到总菜单，然后一级一级地在右边展开。而论功能，iDrive一直很强大。但以前的iDrive反应速度有点慢，我开过以前公司那辆宝马，扭一下旋钮要等半天才有反应，相比之下奥迪的MMI就快很多。至于奔驰的多媒体COMAND系统，我可以不说么，我觉得这是上世纪才能设计出的东西，小小的屏幕，复杂的操作，慢得要命的反应速度，算了！
第三代的iDrive速度还真是快！转动旋钮的瞬间屏幕就已经有了反应，然后是界面非常漂亮，等于从XP升级到win 8那样炫丽，新加入的互联驾驶科技，可以让你方便控制更多的东西，例如用手机查看车辆保养状态。但对我来说，能够显示实时交通信息（基于3G网络，而不是对手的CDMA）导航系统更吸引。还带有手写同时装备带手写输入，它的手写输出触摸板就设计在iDrive旋钮上，用起来比奥迪A6L的要顺手，其实这个设计最早出现在奥迪新A3上面。
车刚刚开上不久，维修保养方面的工作还没有开始，所以详细情况以后再写。但维修保养奔驰是出了名贵的，换个三滤都比别人贵几倍，很夸张的。还有前阵子奔驰E的涡轮增压器和悬挂也闹过不少事情，听起来让人担心受怕的。服务态度方面，三家都做得差不多吧，人性化方面是宝马和奥迪做得比较好，售后服务也做得比较细心，所以最终觉得选宝马还是没有错的。

OK，购车的心路历程汇报完毕，希望能够对还在选车迷局中没有走出来的朋友有所帮助，下面步入晒图时间喽。