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标题: [转贴]豪华车比舒适性—新A6 VS宝马5 VS皇冠 [打印本页]

作者: bmw525 时间: 2006-6-6 16:43
标题: [转贴]豪华车比舒适性—新A6 VS宝马5 VS皇冠

豪华车比舒适性—新A6 VS宝马5 VS皇冠

http://www.che168.com 2006-06-06 09:26 作者:马广辉
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对于国内的高端汽车购买者来说，他们在选择一款豪华车时最注重什么？笔者认为应该是舒适性，豪华车本身就是用来在驾驶、乘坐时享受的，所以乘坐舒适性对豪华车是一个至关重要的因素。回到本文的话题，目前国内市场上最有代表性的豪华车莫过于奥迪新A6L、宝马5系和丰田皇冠了，决定一款车舒适性的因素主要是车内空间和悬架软硬。下面我们就主要通过这两点来对比一下这三款车的乘坐舒适性。新A6L前排和后排腿部空间国产奥迪新A6L和德国原版新A6最大的区别就是“L”，既然标榜了代表加长的“L”，那新A6L的车内乘坐空间肯定要比原型车加长不少，在数据上体现为加长了10公分。所以新A6L无论是前排还是后排的座椅空间都十分宽敞，笔者可以在后排翘起二郎腿。除了空间大之外，新A6L还为后排乘客提供前所未有的舒适环境：后排是独立的空调温区，两个B柱的上部各有一个空调出风口，可以为后排乘客提供从上到下全身的舒适温度。所以新A6L的空间和空调享受是其它两款车所不能比的，可以说新A6L把更优异的舒适感给了后排。新A6L的悬架比老A6又有了很大的改进，后悬架换成了多连杆独立悬架，软硬程度比较适合中国的路况。新A6L是三款款车中乘坐舒适性最好的。宝马5系的前排和后排腿部空间

宝马给人的感觉是“驾驶者之车”，操控性独步天下，注重车主的驾驶乐趣。操控和舒适本来就是一对矛盾。宝马5系的悬架较硬，这样就照顾了操控而丧失舒适，所以宝马5系的乘坐感太硬，不够舒服。除了乘坐感之外，宝马5系的后排空间也太小，和新A6L比起来要小很多。在车内整体感觉方面，宝马5显得有点粗糙，尤其是真皮座椅材料，和A6的座椅真皮比起来“颗粒大、手感硬”，相应于人身接触的感觉就差了一些。不过宝马5也有自己的优势，那就是前排座椅的包裹性好，不管是腿部支撑还是腰部侧面支撑都非常出色，这和宝马注重驾驶感受有很大关系，驾驶员的感受才是宝马设计师考虑最多的。

     宝马的悬架系统较硬，底盘也很扎实，在行驶过程中车身的稳定性很好。但是总体来说，宝马5系在乘坐舒适性上表现一般。

     不过宝马5系在乘坐舒适性上的劣势很快会得到一定程度的改善，有消息显示，宝马公司正在为中国市场打造一款加长车身的宝马5系，该车的轴距将比现在的宝马5系轴距加长10公分左右。轴距加长的结果是加大了车内空间，上面提到宝马5系空间太小，这一来问题就得到了解决。

     皇冠的前排和后排腿部空间

    既然定位于公务车市场，将奥迪作为了竞争对手，那皇冠应该也是一款注重后排乘坐的车型，实际情况与这个判断基本相符。同样是注重后排的乘坐舒适性，皇冠的后排空间却无法和新A6L相比，这个从图片和车身参数上就能看出来。皇冠通过两项照顾后排右座的设计（一般这个位置做的都是尊贵级乘客）弥补这一点不足：一是副驾驶座的座椅调节在座椅左侧也有，后排乘客可以根据自已的要求调节前排座椅；二是副驾驶座的*背中间有一块可以放倒，后排右座的乘客可以将腿伸到前排座椅上。

     此外，皇冠的后排中央扶手上安装了一排人性化控制按钮，如空调、音响控制等，这在很大程度的体现出设计上的周到。

     通过以上的比较可以得出结论：在三款车的乘坐舒适性上，奥迪新A6L是最出色的，它的优势是宽大的车内空间和适合中国路况的悬架系统；皇冠紧随其后，它的优点是个性化的空间设计和后排扶手控制按钮；而宝马5系表现是较差的，它的空间和悬架设计都削弱了乘坐舒适性，不过我们可以期待全新的宝马加长5系，相信它会在舒适性上比现在的宝马5系有更新更优异的表现。

作者: 128in 时间: 2006-6-7 10:18
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作者: Arthur 时间: 2006-6-12 15:34
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试驾过皇冠，没比较过A6L

作者: bmw730 时间: 2006-6-12 16:46
标题: [转贴]豪华车比舒适性—新A6 VS宝马5 VS皇冠

作者: ztw_kkk 时间: 2006-7-15 00:16
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皇冠不错,奥迪A6L太差了,看车时就直接PASS的车型

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