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标题: 相同重量宽度不一样的两个车轮，摩擦力一样吗？ [打印本页]

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-4-29 07:43
标题: 相同重量宽度不一样的两个车轮，摩擦力一样吗？
加入相同重量，材质也一样，但一个是225一个是255，加速性有区别吗？谢谢

作者: zjet 时间: 2011-4-29 08:00
当然不一样,与地面接触面积大的阻力大些!

作者: 阿达 时间: 2011-4-29 11:10
不一样！

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-4-29 22:10
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那我看公式，摩擦力不是取决与摩擦系数吗，既然摩擦系数都一样，为什么不一样？

作者: zjet 时间: 2011-4-30 10:23

为了棉花糖发表于 2011-4-29 22:10
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那我看公式，摩擦力不是取决与摩擦系数吗，既然摩擦系数都一样，为什么不一样？ ...

同样材质的轮胎,与地面的接触面积大的阻力大,同样在刹车时的刹车效能也相应提高.

作者: Eric小严 时间: 2011-4-30 11:10
本帖最后由 Eric小严于 2011-4-30 11:26 编辑

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我对车子的结构不是很熟悉，但尝试对LZ的想法进行个解释

摩擦力确实是与摩擦系数+压力相关，摩擦系数取决于摩擦面的粗糙程度，可是这是理想状态下的直线滑动摩擦运动。
车子的加速性能与马力和重量相关。加速的力来源于轮胎和地面的静摩擦力，可是这静摩擦力与引擎传到车轮上的力是等量相反的(前提是车轮没有产生滑动摩擦)，静摩擦力是变化的。
所以，在车轮没有打滑的情况下，传到车轮的力没有增大，静摩擦力没有增大，在这个情况下，车子的加速也不会增大。
行驶过程中松开油门后，由于受到发动机牵引力的作用，车轮与地面会有反向运动趋势，产生的静摩擦力是与运动方向相反。但是区别不大。

增大轮胎接触面的以后，静摩擦转变为滑动摩擦的能力减少(忽略ABS)，刹车的情况下会略好一点。

作者: zjet 时间: 2011-4-30 11:24
棉花糖等人在此贴已经有详细说明了,请参见:http://bbs.bmwsky.com/forum-viewthread-tid-7824-highlight.html

作者: Eric小严 时间: 2011-4-30 11:27
本帖最后由 Eric小严于 2011-4-30 11:29 编辑

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谢谢提醒。
不管怎样解释，理论来源都出自于棉花糖的教程里面。。。只是尝试运用来解释问题。。。

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-4-30 20:21
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哦，谢谢呵呵

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-4-30 20:21
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他的帖子里没提及宽度啊

作者: Kenty 时间: 2011-5-1 10:44
本帖最后由 Kenty 于 2011-5-1 10:45 编辑

摩擦力是面积乘上摩擦系数,,这样就很简单了,,宽胎当然接触面积大了,,

当然,,在轮胎上不同花纹还有些分别,,赛车很多用光头胎就是为了增加摩擦力,,但没花纹下雨就不能排出路面和胎之後的水,形成水膜,,这就是打滑了,,

作者: zjet 时间: 2011-5-1 14:28

为了棉花糖发表于 2011-4-30 20:21
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他的帖子里没提及宽度啊

这是简单的问题,轮胎的宽度增加了,如果轮胎的直径胎压是一样的,轮胎接触地面的面积一定增加了!

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-5-2 00:22
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摩擦力不是质量×摩擦系数吗？

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-5-2 00:23
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哦。。。。。

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-5-2 08:54
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静摩擦转变为动摩擦能力减少？那不就是增加了静摩擦力吗，看公式F=UFN，确实是静摩擦力等于摩擦系数×正压力啊，为什么变宽会增加摩擦力？。。。。不解，没有明确的解释吗

作者: Eric小严 时间: 2011-5-2 18:53
本帖最后由 Eric小严于 2011-5-2 19:00 编辑

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你的公式中u值是通过实验测出来的数值。轮胎宽度提高以后的影响就是使u值变大，则最大摩擦力Fmax~=uN也是提高了。

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-5-2 19:39
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U不是材质的摩擦系数吗？摩擦系数不是固定的吗？

作者: Eric小严 时间: 2011-5-2 19:52
本帖最后由 Eric小严于 2011-5-2 19:53 编辑

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u是与接粗面的粗糙程度相关，材质相同不一定系数相同。。。打个比方吧，家里的瓷砖地板，材质相同，但是有磨砂面和光滑面，同一个脚踩上去，两个u值是不相同。这个扯远了。

再打个比方，如你的手机壳，有一部分表面是有磨砂处理的。你是否有经历，磨砂面小的是否比磨砂面大的(宽轮胎)更容易滑手？

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-5-2 20:17
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好像是。

作者: RBBBZ 时间: 2011-5-7 15:02
LZ是问起步加速还是单纯的问摩擦力？
假设不成立，同材质225和255同轮毂下不可能同重量，况且任何J值的轮毂能不能同时安全得上225和255。
如果LZ的意思是，225轮胎加轮毂重量=255轮胎加轻量化轮毂的重量，在驱动轮上，3.0L6及以下用（高性能）225轻微打滑都会比同重量255块，3.0T用225肯定滑到不如255。535i出厂配的是275的后轮。
起步打滑和ABS启动同道理，都说明轮胎抓地力不够。是我的话，优先换小尺寸更好性能轮胎（加速性能不变），实在不行再换更宽尺寸的

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-5-8 19:00
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我就是问单纯的摩擦力，假设相同尺寸相同材质相同重量的225和255摩擦力为什么不一样。。

作者: RBBBZ 时间: 2011-5-8 22:47
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摩擦力=压力*u(摩擦系数）
我的理解是，同样材质同样花纹的225和255的u是不一样的
经验告诉我们，同样材质同样225的光头胎和普通胎，晴天抓地力肯定是光头胎有优势，虽然同样材质，接触面积不同u值应该是不一样的
个人意见仅供参考

作者: Kenty 时间: 2011-5-8 22:53
都说材质相同下,,接触面积大,,摩擦力就大,,

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-5-9 12:09
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如果是这样，那就违背公式了，难道公式是错的？

作者: 为了棉花糖 时间: 2011-5-9 12:09
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都说没用啊，要的是事实呵呵

作者: Kenty 时间: 2011-5-9 22:50

为了棉花糖发表于 2011-5-9 12:09
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都说没用啊，要的是事实呵呵

这就是事实,,

很简单的常识,,不明白你怎么纠结这么久,,真搞不明白,,回学校问下初中的物理老师,,

作者: 赖长美 时间: 2011-6-5 17:44
如果轮胎宽度不一样的话，摩擦力肯定不一样的

作者: Eric小严 时间: 2011-6-6 14:04
为了棉花糖，请听KENTY所说，摩擦系数不一样是一个经验值，不需要推论

作者: paradise_ceo 时间: 2011-6-8 17:02
棉花糖他还上过线麽。。

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