BMWSKY宝马汽车俱乐部

标题: 进口宝马535I 2000公里试用感受. [打印本页]

作者: TonyWu 时间: 2010-10-13 16:42
标题: 进口宝马535I 2000公里试用感受.
好久没发帖了,前阵子终于提到了.爱车....

这次买车前在 335I双门和这台之间做了艰难的选择,,最后为了家人还是买了5系,,心情相当的不甘心....一台可以发疯的小M3 335i 在我身边走过.没抓住...

开了2000公里了,这里说明一下我的驾驶习惯是速度型的, 在最初的2000公里时暴力磨合高转速... ...以下是小弟的愚见,不设相片粘贴了,反正新5 过一段都回变成街车....

外观:

在这里主要是对比535I 和LI 的区别,,我看最主要区别是更好看的轮毂,,,18寸欧洲原版运动款轮毂标配,非常好看,,以我比较挑剔的眼光还是觉得比较有力量,满意..然后好像是轮胎,,进口用的是DUNLOP的牌子.国产好像是米其林吧,,.其它的暂时没发现和LI有很大区别,,除了加长....不知道有什么其它方面大家补充...

内室:

好像差不多,,不做评论了..进口的部分地方用了更为年轻化的亚光装饰..好像运动感强些..

行驶：

感觉到新５系　迟早要召回，搞问题，，为什么呢，新５　在低速的时候特别难控制油门，，总是一冲一冲得，特别塞车的时候，，个人认为不时马力的问题，，虽然３０８匹马力算比较大，，不过我更认为是那个动力回收装置搞得，上网查了下很多ＬＩ车主也有问题．．
从５２３　到５３５　　，，８速的自动器个人认为，档位比较浪费，当然带来了低油耗的好处，不过在低速卡的问题上可能也有一部分原因来之变速器．．．分的太细了，导致一起步就要换档，而你那时候如果刚好收油，就会有这个冲突．．．

速度提起来以后绝对的爽，，国产加长的０到１００　６秒３　．我估计我这不加长的是５秒８左右，３３５Ｉ是５秒４　．　比我原来的３系快很多，，感觉都要改变一下，反应有时候一下就到眼前，．．．

悬挂感觉明显没有３系好玩，，３系是贴地飞行，，穿插起来那个爽不能用za来形容．．．但这个５系明显激烈驾驶的时候悬挂偏高．软硬就还可以．．．．不过车身的扭动明显告诉你这不是你的小３系．．．要重新适应．．．关于那个ＳＰＯＲＴ的按钮还是比较有意思，，按下去以后就想吃了伟哥．．很硬．．．

相信很多人还不知道，宝马的油门踩到底，下面还有个扣子，可以再踩一下，动力会全开，这里小贴士一下大家．．．５系当然也有．劳传统，，踩下去整个车子就像要飞起来似的．．．爽．．．

导航地图非常好用．．．不过在搜索上面要适应一下一些功能．．．

这代５系油耗相当的低，，低的另我惊讶，我３０８匹的车既然市区１１升百公里，原来我的３３０都要１２升多，，驾驶习惯没有变，真是车子的新技术，我相信是那个回收系统的作用，．．和变速器．．相信５２３的话油耗会进一步下降．．宝马这代发动机技术的确是最环保的．

总结．．新５明显外形过于保守，，上代５系就像是个穿低胸衣服暴乳的性感美女，，这代５系就像是穿的长裙的闷骚少女．．．外形的改变相信会要有人重新适应．反正宝马每代产品都是要大家适应它．其它暂时没发现什么小毛病．．期待毛病在保修期内出现，要不我啃死宝马总裁．．．．

作者: Arthur 时间: 2010-10-13 19:26
好作业！进口版总价多少？有通风座椅吗？

作者: HD 时间: 2010-10-13 19:29
3.0的涡轮增压啊......眼红中....不过对大车不感冒~

堵车时觉得变速箱变来变去麻烦，就直接手动挂2档吧，可以起步，也有速度

作者: Kenty 时间: 2010-10-13 20:29
低速行驶抖的原因,,我估计是涡轮的因素,,

因为这个发动机,,最大扭矩在1200转就开始出现,,

而我们平常开车,,加油起步就到1500转左右,,这时涡轮已经起动,,并达到最大扭矩输出,,而松油后转速回落,,涡轮不启动,,扭矩输出也低很多,,

我估计,,在路况不允许开快的情况下,,用1000转左右慢速起步,,控制好了,,可能有改善,,

作者: Naco 时间: 2010-10-14 02:33
价格应该是在64W左右吧，前两天去4S店的时候被销售诱惑了一下，很喜欢原版的新5系。

作者: david 时间: 2010-10-15 10:47
不止64W吧？楼主有没有选装M方向、音响等？

作者: TonyWu 时间: 2010-10-15 10:54
进口的就有2个型号：
领先运动型：67W26 裸车。
豪华运动型：74.66W 裸车。

至于两部车配置方面的不一样，我现在也想弄明白，上网暂时没查到资料。
问4S 他们也没有水牌，谁进口的卖完这一批以后就不卖了，影响国产销售。

作者: hfanbo 时间: 2010-10-27 20:56
羡慕死了。 535i啊！！！

作者: 车迷小王子 时间: 2010-10-27 23:53
新款5系个人感觉外形还是可以

作者: hfanbo 时间: 2010-10-28 17:23
“感觉到新５系　迟早要召回，搞问题，，为什么呢，新５　在低速的时候特别难控制油门，，总是一冲一冲得，特别塞车的时候，，个人认为不时马力的问题，，虽然３０８匹马力算比较大，，不过我更认为是那个动力回收装置搞得，上网查了下很多ＬＩ车主也有问题．．”

新X53.5也有这问题，没有能量回收装置。

作者: bandpaul 时间: 2010-11-28 00:14
小弟也订了这车，请问你有没有出现跑偏的现象？？

作者: TonyWu 时间: 2010-11-29 13:08
这没有，不过冷车启动，你要观察一下，会有偶尔熄火的情况

作者: 卡卡 时间: 2010-11-30 11:56
新款卡宴是3.0机械增压，记得最高扭矩是2000多转才出现
扭矩不是越低转爆发越好吗？听斑竹这么一说增压还是要晚点出现好哦

作者: Kenty 时间: 2010-11-30 15:33
早出现的最大增压值,,可以减少涡轮迟滞现象,但也是涡轮较小才能达到,涡轮小也就高转速增压压力小,,所以有的双涡轮是会一大一小,大的到高转才能启动,这样,兼顾高低转速的增压,不过,现在的都不是赛车类设置,少有这种设计,

作者: 猪宝宝 时间: 2010-11-30 17:14

这没有，不过冷车启动，你要观察一下，会有偶尔熄火的情况
TonyWu 发表于 2010-11-29 13:08

啊？还这样啊？新车哦。。。怎么就那么多毛病？

作者: bandpaul 时间: 2010-11-30 21:43

这没有，不过冷车启动，你要观察一下，会有偶尔熄火的情况
TonyWu 发表于 2010-11-29 13:08

等提车了再留意留意

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