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标题: 宝马M3 GTS赛车顶配版蓄势待发准备上市 [打印本页]

作者: david 时间: 2010-5-19 17:01
标题: 宝马M3 GTS赛车顶配版蓄势待发准备上市
Autobild 汽车画报网 [原创]
[2010-05-19] 责任编辑：liesezhao
BMW M3赛车的历史因为M3 GTS在赛道和公路上的亮相变得更加炫目。在性能和安全性方面，这款高性能BMW M3双门轿跑车车型拥有一颗“最强劲的心”——一款331千瓦/450马力的发动机，既为参加俱乐部赛事运动奠定理想的基础，又完全符合道路驾驶的的官方法规。BMW M3 GTS由BMW M公司制造。除了排量更大，更加凌厉的V8发动机、专门调校的Drivelogic 7速M双离合变速箱和进一步改进的悬架技术，这款为入门级赛事运动而设计的车型还在空气动力学和轻量化方面进行了特别优化。

BMW M3 GTS独有特征还包括亚光黑的外部组件

宝马 M3 GT3

宝马 M3 GT3

BMW M3 GTS的功率质量比显著降低，至3.4千克/马力，完美展示出其无与伦比的运动潜能。得益于为赛道而特别调教的变速箱和悬架，BMW M3 GTS从0加速到100公里/时仅需4.4秒，而仅用22.5秒即完成1000米加速，最高车速可达305公里/小时。
“BMW M3已经成为一个象征，代表全球最高水准的动态性能。”BMW M公司首席执行官凯•希格勒博士（Dr. Kay Segler）如是说，“我们的目标是开发一款在公路和赛道上都有出色表现的车型。BMW M3 GTS拥有纯粹的M车型驾驶感受，浓缩了BMW M的品牌价值。”

宝马M3 GTS已经内置防滚架可以直接落场

作者: david 时间: 2010-5-19 17:02
传统和未来：赛车运动中的BMW M3
经过20年的发展和4代车型的演变，BMW M3在汽车运动中取得了辉煌的成功。它在房车赛事中取得的成就令其它所有车型望尘莫及。精准、平衡的整体理念确保了最新一代BMW M3在赛道上的杰出表现。BMW M3 GT2正在长距离赛事上掀起相当大的轰动。BMW M3也是BMW重返“德国房车大师赛”举足轻重的推动力。与此同时，BMW正在入门级赛事参与中树立多项新标准。BMW M3 GTS在性能方面的巨大潜力淋漓尽致展示了BMW在赛车和高性能公路汽车研发方面数十年的丰富经验。

宝马M3 GTS自备灭火器和6点安全带

臻于完美的高转速V8发动机技术：排量更大、性能更强，扭矩更劲
赛车运动所需的强劲动力来自一颗动力澎湃的“心”——一台高转速8缸发动机。在极为广泛的转速区间内，这款由BMW M公司专门为BMW M3开发的V8发动机可以持续传递出无以伦比的巨大牵引力，拥有足以满足赛车需求的卓越性能。而在BMW M3 GTS身上，这款本已强大的发动机在排量、功率输出和最大扭矩各方面变得更加强悍。
气缸冲程由75.2毫米增加到82毫米，从而发动机排量得以从3999毫升提升到4361毫升。在发动机转速达8300转/分时，331千瓦/450马力（BMW M3：309千瓦/420马力）的强大动力从更宽大的燃烧室中迸发而出。车型的最大扭矩也增加40牛顿米，达440牛顿/3750转/分。
源于赛车运动的独特结构特征包括底座结构的铝硅合金曲轴箱、独立节气门、具备离子流技术的爆震传感器以及经过动态优化的油底壳设计。专为BMW M3 GTS开发的轻质排气系统，包括该车型专用的头段催化器和钛合金尾段消声器，显著优化尾气排放和噪音控制。
专为BMW M3开发的Drivelogic M双离合变速箱完成动力传递。这款7速传动系统的工作原理与赛车的序列式变速箱相同，保证车辆在急加速时，动力传输没有丝毫间断。BMW M3 GTS的传动系统也是针对发动机的改进进行的专门调校。
高性能悬架可根据赛道状况调节设置
车型的悬架技术同样源自赛车运动，并基于BMW M3双门轿跑车的前后桥结构。不同的是，BMW M3 GTS同时配备了一个刚性后轴支持和弹簧减震器，减震器可根据牵引力和压力的变化独立调节。此外，前、后桥刚性以及车身高度都可根据赛事的需求而进行改变。BMW M3 GTS的前悬架降低了16毫米，后悬架降低了12毫米。
BMW M3 GTS的高性能刹车系统采用固定卡钳式结构，采用前六活塞，后四活塞卡钳。与BMW M3相比，BMW M3 GTS的前刹车盘的直径增加了18毫米，后刹车盘的直径增加了30毫米。此外刹车采用钢质刹车油管。
DSC动态稳定控制系统的专门调校，包括ABS和M动态模式（MDM）进一步提升了BMW M3 GTS的运动潜能。亚光黑混合材质Y型轮辐、19英寸M轻质合金轮毂强化了车辆加速和刹车时的表现。
空气动力学：组件优化升级，并可调整变化
为优化空气气流并进行下压力的按需适配，BMW M3 GTS配备了用于赛车运动的前包围和尾翼组件。通过这些组件，就能够根据赛道特征对汽车的空气动力学表现进行调整。尾部空气动力套件以BMW 320si在“世界房车锦标赛（WTCC）”中使用的组件为基础。
外观上亮桔色的单一车身颜色让BMW M3 GTS与其他车型明显区别开来。BMW M3 GTS独有特征还包括亚光黑的外部组件，比如BMW双肾格栅、车顶饰条和合金轮毂，以及黑色氧化铬质地的侧进气口组件。除了标准碳纤维车顶和钛合金后段消声器之外，中央控制台和车门面板的超轻结构、聚碳酸酯后侧窗和聚碳酸酯后窗、后排座椅的减省和专为该车型配置的隔音设备都保证了重量的优化。根据DIN，BMW M3 GTS包括防滚架和Drivelogic 7速M双离合变速箱在内的空载重量为1530公斤（BMW M3：1600公斤）。如果客户有特别的需求，BMW M3 GTS还可以选配在BMW M3中标配的空调和音响系统。
BMW M3 GTS的内部极为重视赛道上的最优性能和最高水平的安全性。设备包括纯粹的竞技用桶形座椅、碳纤内饰和Alcantara真皮材质的M方向盘。车门和后舱的侧壁衬条也是Alcantara真皮材质。BMW M3 GTS在B柱后标配防滚架。此外，车体上还为六点安全带提供了固定点，另外防滚架也可以进行扩展，以及用于日常道路驾驶的三点自动安全带。BMW M3 GTS还提供两个六点安全带和一部灭火器。

作者: Kenty 时间: 2010-5-19 18:51
这个应该中国不会有得卖吧,

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