BMWSKY宝马汽车俱乐部

标题: 不系安全带，气囊会不会打开？？？ [打印本页]

作者: mianhuatang 时间: 2010-4-16 09:50
标题: 不系安全带，气囊会不会打开？？？
从来没有过这种经验。。。直到的同学说一说，特别是有感应安全带有没有系上的车子。。。谢

作者: 巴依尔 时间: 2010-4-16 11:04
对前座来说是的。因为如果不系安全带，气囊爆出时会折断驾驶者或前排乘客的脖子

作者: david 时间: 2010-4-16 13:54
多年前一个朋友驾驶一部道奇MPV撞到灯柱，安全气囊爆了，没系安全带。

作者: Kenty 时间: 2010-4-16 15:41
这个,,,真不清楚啊,,

如果是,,也是近期的车才是吧,,以前很多没扣安全带的,,照弹的,,

作者: 毛毛 时间: 2010-4-16 16:46
本人亲身真人碰撞实验证明，没系安全带气囊是不会开的。车型桑塔纳3000。

作者: david 时间: 2010-4-16 17:26

原帖由毛毛于 2010-4-16 16:46 发表
本人亲身真人碰撞实验证明，没系安全带气囊是不会开的。车型桑塔纳3000。

最惨就是系不系安全带都不打开气囊！

作者: 庞博士 时间: 2010-4-16 17:45
在宝马车上如果没系安全带, 气袋都会工作(有安全带感应与没感应都会工作). 宝马车的两前气袋用的都是"两级引爆安全气袋". 它可以根据车辆的各种情况来计算引爆第一级与第二级气袋的时间. 如果没系安全带,第一次工作与第二级工作的时间会长一些, 如果系了安全带,则时间会短一些. 还有在不是很严重的意外事故情况下如果系了安全带,则可能气袋不工作, 但如果被感应到安全带没系,则可能气袋就被触发. 总之,气袋系统会评估各种情况,最大限度的保护乘客的安全．

[ 本帖最后由 zjet 于 2010-4-16 18:17 编辑 ]

作者: 方正 时间: 2010-4-17 01:18
没系安全带一样会弹出来的，本来就是两个系统！但系安全带更安全许多！

作者: mianhuatang 时间: 2010-4-17 02:27
其实我因为换用sparco的那种赛车座椅，原厂椅子里的很多sensors都没有了，就要用模拟器来模拟。里面的窍门很多。例如前排乘客的存在sensor，如果感应到前排没有乘客的话，无论如何乘客的气囊都不会打开。所以就要bypass这个sensor。

另外还有安全带存在sensor，这个感应安全带是不是存在，而且是不是还在工作状态。

以上两个sensors都很容易绕过。但是最难的就是感应安全带又没有系上的那个sensor。前两个sensors都使用的被动元件，几个电阻，二极管就可以搞定。但是感应安全带有没有系上的这个，里面貌似有主动元件，而且体积非常小，很难用电子方式模拟。。。

我买了2个安全带插口，一共$60，仅仅用了里面的两个sensors。但是因为没有电子方式模拟，除非用机械的方式把里面的按钮搞定，电脑一直认为安全带没有系上。。。所以我就不知道气囊会不会再没有系安全带的情况下打开。。。

还是看图片比较容易懂

这个就是分解完毕的安全带扣

注意看那个黑色的部分就是安全带系紧sensor，这个是没有系上安全带的时候

这个系上了安全带，注意那个绿色的东西，把这个sensor trigger了

这个是另外的安全带存在sensor的模拟器。自己山寨的

这个是前排乘客的存在sensor的模拟器，一样是山寨活。

其实这些东西的目的就是，使用非宝马的更安全的限制系统，仍旧要骗过电脑，认为宝马原厂的椅子/ 安全带都还在，让安全气囊在合适的时机放开

原帖由方正于 2010-4-17 01:18 AM 发表
没系安全带一样会弹出来的，本来就是两个系统！但系安全带更安全许多！

这个不太对。。。宝马上的气囊是叫成SRS系统，也就是Supplementary Restrain System，翻成中文是辅助限制系统，或者说，算是被动安全系统。但是安全带是主动安全系统，两者是紧密相连的。就像ASC/DSC系统和ABS是相连的一样。。。并不是完全独立的。

原帖由 庞博士 于 2010-4-16 05:45 PM 发表
在宝马车上如果没系安全带, 气袋都会工作(有安全带感应与没感应都会工作). 宝马车的两前气袋用的都是"两级引爆安全气袋". 它可以根据车辆的各种情况来计算引爆第一级与第二级气袋的时间. 如果没系安全带,第一次工作 ...

没错，从E46开始，宝马基本都是使用这种系统，不过我的车还是原来的老式气囊，不知道又没有这么智能。。。

原帖由毛毛于 2010-4-16 04:46 PM 发表
本人亲身真人碰撞实验证明，没系安全带气囊是不会开的。车型桑塔纳3000。

这个是什么速度下的实验啊？另外vw的车和宝马估计不太一样。。。

[ 本帖最后由 mianhuatang 于 2010-4-17 02:50 编辑 ]

作者: 方正 时间: 2010-4-17 08:51
本人觉得几年前安全气囊跟安全带是分开的，还没感知乘客系统。安全带是机械动作的！没有任何线路。后几年才有乘客感知系统，跟安全带预紧系统。当安全气囊打开，安全带跟着收紧。不知是否正确！

作者: 大人小车 时间: 2010-4-20 10:18
呵呵！老师出题，学生回答。。。我没经历过，不过我觉得安全带比气囊重要。一定的速度头砸到气囊上也够呛，系了安全带应该砸不到方向盘吧

作者: 庞博士 时间: 2010-4-20 15:58
安全带感应器,老款宝马车上是触点式结构的,新款车上是用霍尔感应的．

作者: 毛毛 时间: 2010-4-20 17:50

原帖由 mianhuatang 于 2010-4-17 02:27 发表
其实我因为换用sparco的那种赛车座椅，原厂椅子里的很多sensors都没有了，就要用模拟器来模拟。里面的窍门很多。例如前排乘客的存在sensor，如果感应到前排没有乘客的话，无论如何乘客的气囊都不会打开。所以就要bypass这个s ...

在乘坐的时候发生的，当时我坐在的士的副驾驶位上，另一辆宝马大概以80KM左右的时速撞击到我这

一侧的前悬挂附近。司机的气囊开了，我这一侧的反而没开。

作者: mianhuatang 时间: 2010-4-20 20:23

原帖由 庞博士 于 2010-4-20 03:58 PM 发表
安全带感应器,老款宝马车上是触点式结构的,新款车上是用霍尔感应的．

已经解决了，就是用hall effect的。。。解决方法就是用一个小电压模拟霍尔效应。。。

原帖由毛毛于 2010-4-20 05:50 PM 发表

在乘坐的时候发生的，当时我坐在的士的副驾驶位上，另一辆宝马大概以80KM左右的时速撞击到我这

一侧的前悬挂附近。司机的气囊开了，我这一侧的反而没开。 ...

你这个估计是典型的passanger occupancy sensor的问题，宝马的副驾驶位一共有3个sensors，其中一个就是检测有没有乘客的，如果有的话，才会打开气囊，否则无论如何，即使2012了，气囊也不会打开

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