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标题: 回乡、春节、熊猫、冬天的童话-九寨沟 [打印本页]

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:08
标题: 回乡、春节、熊猫、冬天的童话-九寨沟
春节全家自驾回了老家成都，一路走来，历经艰辛甚至是惊险，也收获了美丽与家人团聚的喜悦与温馨。

节后就一直忙于俗事，拍了好多美得惊人的九寨风光，也没来得及奉献给大家分享。难得清明节休息，就赶紧整理出来做完这个迟到的作业吧。点击看大图，用滚轮调节至最佳清晰度。

途锐TDI，我的新座驾。这一路它承载了太多太多。。。谢谢你，兄弟，好样的！

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 18:38 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:12
知道春节期间交通状况很不乐观，也知道京珠高速粤北山区是一个极为容易发生严重堵塞的瓶颈路段，所以本打算是凌晨3点出发，乘大队车流之前赶到粤北。可老大以睡眠不足有安全隐患为由坚决反对，故妥协为早上六点发车。

装好满满一大尾箱行李，检查好车况，里程表清零，一切OK，出发！

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:23
计划的线路为深圳-广州-韶关-衡阳-沪昆高速-贵阳-重庆-成都，全程约2000公里。我们是年24就出发了，原来以为提前这么多，可以2天时间轻松赶到的，不想。。。

韶关以前虽然车比较多，但还是一路通畅，可刚过韶关不久，就被赶下了高速公路。山上发生了交通事故引发了大堵塞，高速公路封闭了，只能走省道。

即使是省道也由于被赶下来的车实在是太多了，只能走走停艰难前行。这就是省道也发生的堵塞情况，好在虽然很慢但好歹还能动，比在高速上困着动弹不得也要好的多了。

最后走到湖南境内才重上高速，比预计时间多花了4小时。

堵塞又引发了另外一个问题，加油难！由于走走停停大幅度的提升了友好，使得各类车辆进站加油的频率高了不少，一路下来，各个加油站车满为患，要想开进去加一次油，没有1个小时以上的排队你想都别想。这时柴油途锐的优势就体现出来了，省油和油箱大，一路下来我根本无需为此操心，车多的地方根本不用去凑热闹，车少的油站才进。而且，一路上小车太多，排队也只是汽油排，柴油这边随到随加，看着那些排队排成苦瓜脸的轿车主艳羡的目光，感觉真是有点爽哈，呵呵。

湖南境内还算通畅，可在衡阳附近又走错了路，多花了大概2个小时，一路狂奔，整到晚上12点才跑到怀化住下来。第一天在车上整整16小时，跑了大概1200公里路吧。

后来才知道今年春节大概有45万辆广东籍车辆入湖南，我们的经历还算顺利的了，后面走的更惨！我看以后各位再也不要春节自驾回家了，除非你提前一个月就出发！

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 02:52 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:39
贵州的高速又窄车又多，而且路面也不太好，全在山沟里爬上爬下的，相当难走，很符合这个落后省份的定位。

在贵州和重庆交界处，又发生了大堵塞，这一次不是因为车祸，而是因为收费处来不及收钱！

其实国家早有相关规定的，收费口排队超过200米，就要开闸免费放行。可这规定我只见在上海江苏得到了很好的执行，而广东好像就根本没这回事，梅林关，布吉等收费口，经常排队几公里，也从来没享受过免费放行的待遇。广东都不执行，就不用说这穷得眼睛冒绿光的贵州了，好难得雁过拔毛一回，塞死你不要紧，一分钱也不能少受了。。。

很多车主气愤得就地就开始破坏道路设施，用石头砸路边的设施，护栏等等，还有就是打爆贵州省政府投诉电话，最后大概实在是众怒难犯吧，终于开闸免费放行了一回。

远处就是收费站，而我这个位置离大概7公里！这7公里，我爬了2个多小时！如果不是最后它们开了闸门，我估计至少还得多爬1个小时

这一路粤籍车辆占了相当大的比例，看到的粤牌车甚至比贵州牌的还要多！随处都能碰到粤B，粤S的车，真是满地都是粤SB啊。哈哈。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:44
车过了重庆，路况才彻底好转起来，终于在凌晨2点平安到达成都的家。加上走错的路，实际行驶2250公里，行车时间33小时，一路目睹大小车祸无数，真是历尽艰辛千里迢迢啊。。。

唯一的好是咱家大途表现出色，空间大，乘坐舒适，什么路都不在乎，驾驶起来人也比较轻松，让我们一家人少受了不少苦。

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 02:45 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:54
家乡的感觉就是不一样，到处都是浓浓的年味。虽然深圳年年都有一些传统的过年活动，可对我这个外乡人来说，虽然住了近20年了，还是始终找不到过年的感觉。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:55
绽放的花朵，带来春的气息，也送上新年的祝福。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:58
节前的成都，照例到处是人山人海车水马龙，市内交通堵得厉害。我这人最怕的就是人多，既然人不好看，我们就去看熊猫吧，也许这个时候去看它的人不多。

成都也有一个大熊猫繁殖基地，就在北郊不远处，春节前游人很稀少，春节期间那就是另外一个样子了。

大熊猫的憨态果然可爱。

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 22:05 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:59
憨包。。。呵呵。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 02:59
吃态很优雅哈。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 03:00
还要边吃边玩，这日子太滋润了。

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 22:06 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 03:03
我才发现熊猫吃竹子都是很有讲究的。先是把竹叶扯下来，整齐的聚拢在一起，等扯够一把了才开吃，而且，吃的时候都是放在嘴角右边开吃的，个个如此。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 03:03
嗞嗞嗞。。。味道不错的说。呵呵。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 03:04
吃饱了就睡。今天天阴，要是出太阳出来晒的就更多了。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 03:05
大约是气温还比较低吧，BB仔都还关在屋舍里。这小家伙的睡姿也很可爱哟。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 03:07
太晚了，明天继续上。

作者: 所有 时间: 2010-4-5 09:40
图文并茂，好看！

坐等直播哦

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 13:22
老大参加了宝马慈善基金的一些活动，在四川平武地区结了一个励志关怀的对子。难得春节回老家，便决定去探访一下。

这就是小朋友的家里。虽然是灾区，但他们重新修建了房子，可以看出这家人实际上条件还是不错的，并不算贫穷。但山里人要想改变命运，外界的关心和鼓励，很多时候比金钱的帮助更为重要。

小女孩很乖巧，有些腼腆内向。据说自从参加了宝马的这个活动，性格比以前已经开朗了好多。老师和家长都为此感到高兴。爸爸和妈妈轮流外出打工，家里吃穿不愁，但还是缺乏现金流，修房子欠下的贷款构成了很重的经济压力，没想到山里一样有房奴啊。呵呵。

右下的是大伯，能说会道的，很是有点老江湖的味道。几个大伯大婶及奶奶，好大一家人住在一起。山里人还是纯朴得多，对我们的探访非常高兴和热情，非要张罗一把好好宴请我们一回，不忍给他们添麻烦，一再推脱后，开赴下一个目的地，九寨沟。

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 22:09 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 13:32
九寨沟原来并不在春节计划以内。只是由于要去探访这位小朋友，而她的家就在去九寨沟的必经之路路边上，故决定顺路去看看冬天里的九寨沟。

去九寨沟必须翻越一座海拔3250米高的山垭，杜鹃山黄土梁。别的问题不担心，但很担心途锐原配的轮胎。这个轮胎是夏季高性能胎，由于低温下橡胶变硬和花纹类型不合适，在冰雪路面的抓地力会非常糟糕。故行前托朋友反复确认了山里的道路情况，都说路很好走，没有积雪，没问题。但没想到头天下了不小的雪，等我们走到山脚下，已经是一片白茫茫的冰雪世界了。

走还是不走?这时成了一个问题. 面对如斯难得的美景，开着以越野能力闻名的途锐，不走那肯定是不能接受的选择。仗着对途锐的基本信心，而且听说沿途有防滑链卖，就大胆向雪山深处开拔了。

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作者: omy 时间: 2010-4-5 13:48
赞铁哥铁嫂呵！

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 13:54
怀着对初次雪地驾驶的兴奋，一丝担忧，更多的挑战的勇气和信心，上路了。

刚开始，发现途锐的驾驶感觉很好，只要速度放慢点，似乎和平时没什么明显差别。这让偶信心立马爆棚，路过了一个卖防滑链的点，不知道什么原因鬼使神差的冒出一个念头，要好好考研一下途锐的冰雪适应能力和自己学习一点冰雪路面驾驶技巧和经验！就决定不装防滑链继续走走看，心想要实在不行了再装不迟。

没想到很快就不行了，更糟糕的是，刚才错过的那个点是最后一个可以卖到防滑链的地方！

现在才理解了，开始的时候途锐表现不错，那是因为海拔低的地方，里面没有结冰，表面的新雪很松软，故开起来感觉还能对付;而到了高处，温度已到零下15度了，地表肯定都是坚硬的冰，途锐彻底丧失了抓地力！

最开始是停车拍照后再起步变得困难起来，ESP灯不停的闪动，车辆明显的打滑，车轮空转，只能非常轻微的油门并结合方向盘及时的调整才能起步。

到后面，弯道转向的时候，明显出现侧滑，这在高海拔的盘山公路上，简直是致命的危险啊！

心里有些怕怕了，可悔之晚矣，这种冷死人的冰天雪地高山峡谷中，上哪儿还有人来卖防滑链啊？！只得硬着头皮前进，速度慢了再慢，弯道的地方更是以5公里/小时爬过去的，从来没有像今天这样迫切的关注着路边的路标提示，每一次它的出现都意味着一个难关，而最担心的是万一哪个工作责任心欠佳的人，在该设立提醒标志的地方忽略了设立，而难关突然摆到我面前，那就悲剧了。。。

茫茫白雪中，这醒目的明黄色标志牌，成了我们最急于看清楚又最不想看到的东东。真可谓触目惊心！

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 22:12 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 14:00
看看我们走过的路吧，就是在这样7拐8拐的盘山路上，一路爬上来的。

偶尔也会碰到其它车辆，而这些轿车大多都是前驱车，行驶起来更加困难，如果不装防滑链，更本就是寸步难行。4驱的途锐虽然也很狼狈，可相比它们又还是强大了许多，好歹也是能走啊。

风景是不错，可此刻哪儿还有看风景的心情呢？

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 14:09
夜幕越来越沉重，视线也越来越差。

前面的路还有多长心里也没数，前途未卜而又无路可退，每一步都得全神贯注，不用说，车厢内的气氛是凝重的。朋友夫妻和大小老大都不由得摒住呼吸，5双10只大小不一的眼睛警惕的注视着路面的一切细节。

爬呀爬。。。终于在夜色快要降临的时候爬到了前方有个高塔的最高处，黄土梁垭口，海拔3250米。

终于到顶了，长长地舒了口气。。。。。。

可没想到，更大的考验还在后头。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 15:23
俗话说，上山容易下山难，没想到冰雪路面更是如此。

开始下的时候，猛的发现驾驶更为困难了，几乎每一个弯角都要发生侧滑！

原因出在上山的时候多数是上坡，过弯的时候，松掉油门车就会自动减慢速度，而下山的时候是下坡，很多时候速度不光没减小，而且还因重力原因略有加速！途锐就像喝醉了酒，在悬崖和峭壁之间左摇右晃。。。

刹车？！

对，你肯定会问减速为什么不用刹车啊？记住，此时轮胎和路面之间的摩擦力几乎为零，而刹车效应必须是需要轮胎的抓地力来体现的，也就是说，这个时候踩刹车不光不能减速，而且会瞬间抱死轮胎，让那点仅有残存的可怜的抓地力丧失矣尽。

刹车是万万不能踩死的，除非你的目的就是要去找死！

好在途锐是配有手动模式的，于是我选择手动模式，在下坡时候挂在一档上，用发动机的制动力来将车拖住，防止它惯性加速，用这种方法还是能比较好的控制车速使车辆顺利过弯。

虽然车很少，可偶尔还是会有车啊，虽然它们中的不少已经歪躺在路边的排水沟里再也无力爬起来。

在一个下坡带弯角的地方，对面一辆带防滑链的POLO突然冒了出来，它先我出弯，这种时候你无法要求对方的走线是合理的，POLO占据了我的部分进弯线路，其实也就占了半米的样子吧，这在平时根本不是一个问题，而此时，就这半米，几乎成了天堂和地狱的分界线。

等让过它我的过弯节奏已经被打乱了，此时档位在二档上，手脚有些忙乱中，没能立即执行预定的降挡拖车动作。开始转向的时候，发现车头完全没有一点反应，仍是直直的对着路的外侧滑过去。心里大叫“不好！”，急忙手拉了一下挡把降挡，同时下意识的轻点了一下刹车，立马就感觉到车轮锁死带来的车屁股摆动，赶紧松掉，只能眼睁睁的看着车头，以非常非常慢的速度（速度肯定不足10公里/小时），而又非常非常坚定地态度，向路边的悬崖滑过去。。。

什么ABS,什么ESP，什么4驱，什么最高等级的安全标准。。。此刻，统统都消失得无踪无影。电闪般的1秒钟里，只有上帝和你在一起，生还是死？！你唯一能做的就是傻坐在那里等待上帝最后的裁决！

就在我绝望之际，奇迹发生了，途锐居然突然找了抓地力，猛的扭转过来它那巨大的身躯停了下来。

惊魂过后，努力让自己平静下来下车察看。车轮离路边水沟仅不到20厘米的距离了，可以说再往前滚一点点，下沟无疑。当然，事后看来即使没发生奇迹，最严重的后果也就是下到路边的水沟里，因为毕竟速度很慢，车还不至于冲过水沟翻下悬崖，而且，水沟的外侧还有一个不高的小凸起突破，我想，还不至于翻下悬崖。

但闪电般的1，2秒之间，哪里还有时间去观察这一切呢？这些全都是未知数，你能看到只有前方雾蒙蒙的无底洞，像一只怪物正张着它那巨大的嘴，等着连人带车吞没。

也许是我虽然有些延迟的降挡操作救了我们，也许是路边的积雪或路面的纹理发生了改变，反正轮胎在最后关头突然找到了足以转向的抓地力，避免了悲剧。我不确信到底是什么原因，唯一能确信的是，上帝还没有下定主意要抛弃我！

这张照片是回程的路上停下来拍的到，回程天气很好，路面积雪也差不多化完了，几乎没有难度和危险。但可以看出下山的路上有多少这样的下坡发卡弯，而每一个这样的弯，对轮胎不堪重用的途锐来说，几乎都是鬼门关！

风景很美丽是不是？那么设想一下你正坐在车里，眼前也是这样的无敌风景，差别只是你屁股底下的车正不受任何控制的向无敌风景飘过去。。。

就算你命好，没有融化在那无边的风景中，只是掉进了沟里。可你想想，这么恶劣的条件下，车下去了肯定自己爬不出来了，而且停在这个要命的弯道处，被其它路过的车辆撞击甚至是被推下悬崖的风险相当大！车损都是小事了，反正有保险公司嘛，可这一车5人，在这黑灯瞎火零下15度的高山深处，车上不敢呆，又能上哪儿去呆呢？没摔死也给冻死了啊。

所以说啊，最后关头途锐拐了回来，真不亚于救了偶们一行五人的命呀! 我为自己盲目冒险的举动将家人和朋友处于危险之中而愧疚，同时，也为途锐危难关头的表现而欣喜。途锐TDI是好车，值得我为之付出的每一分银两和情感。

这里是宝马论坛，提醒各位注意一下，如果开各位的3，5，7这类后驱车，在这种情况下，最好的措施就是停在路边打电话求救，继续前行的话，必然发生的不会是奇迹而是悲剧。如果开X5,X6这类的四驱，由于宝马没有低速4驱，如果不配上合适的越野轮胎的话（日常配备的轮胎肯定是不行的），也绝无可能全身而退！

切记，切记！！！

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 22:14 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 15:36
惊魂过后，路还是要走的，偶只能强着镇静，担负着一车五人的生命嘱托，继续点火前进。为了进一步的控制车速，偶挂上了低速四驱，用它那额外高的齿比，结合手动1挡模式，进一步将发动机的制动能力提升到最高水平。这果然要更容易控制车速了，起步和过弯基本上不再发生侧滑现象。如果开始就用上了低速4驱，前面的惊险场面肯定能被避免！

此刻我才真切的体会到，途锐装备到牙齿的这些越野配置的无比价值了，低速4驱，手挡模式，陡坡缓降系统，大扭力TDI发动机（低速扭力大同时也意味着低速能提供的发动机制动力也强），等等，除了轮胎这个致命跛脚外，此刻浑身的装备都全力以赴的发挥着它们各自的功效，最终确保我们安全通过这30多公里漫长的地狱之路！

到达九寨沟县的时候以是晚上9点了，惊魂过后才发现个个已是饥肠辘辘。找了家小饭馆，狂吃了一通住下。这很普通的酒店房间，此刻显得分外的舒适与安宁。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 16:24
这就是导致所有惊险的罪魁祸首，轮胎！

当然，我本人的人祸才是主要因素。请给个台阶我吧，让这轮胎好好做回替罪羊，要不偶以后还怎么在汽车论坛混啊。

倍耐力ROSSA夏季高速轮胎，这个型号的轮胎配方和花纹，国外厂家是严重不建议用在冰雪路面的，低温下橡胶很硬，抓地力大幅度下降，根本无法承受TR重达2吨多的体重和行驶时的惯性，雪地起步都很困难，更别说转弯了。

如你所见，经过近3万公里的使用，这本身耐磨性就较差的轮胎，已经快成光头轮胎了，这对雪地抓地力而言，简直更是雪上加霜！由于它，途锐浑身配备的越野装备，功效起码被打了90%的折扣。

轮胎，任何时候任何车辆上都是最重要，也是最容易被忽视的部件。各位切要引以为戒啊！

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 22:21 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 16:33
阳光总在风雨后，无限风光在险峰。经历了昨天的惊险历程后，美丽的九寨沟终于呈现在我们面前。

冬天的九寨沟，游人稀少，绝大多数饭店都关门歇业了，难得清静，也要对自己好一点，于是入住了最好最有名的酒店，九寨天堂。

去酒店要经过著名的9道拐，坡很陡，而且全是发卡弯，加之路面的积雪尚未消融，上下坡都很不容易。由于实战总结出了最大化克服轮胎困扰的办法，低速四驱+手动模式，第二天进发到九寨沟的道路也还顺利。可没想到今天的顺利麻痹了我的警惕性，第二天就让我为之付出了代价。

酒店很有特色，设施也不错，周边风景就很漂亮。旺季标准间房间要2000以上，现在是淡季，只要980.

是进酒店山脚处的一个湿地，水面结了薄冰，看起来还是非常有味道的。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 16:35
稍远处的一个高山草甸吧。这味道颇有些蛮荒感哈。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 16:36
第3天天气放晴后，积雪基本消融，又是这样一幅生机勃勃的样子。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 16:38
酒店颇有特色的藏式建筑结合江南园林的多功能大厅，很大很大。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 16:44
房间也还不错，够得上5星级标准，还提供免费温泉浴。在寒冷的冬夜，在远离尘世的丛林掩映下，身处豪华5星级酒店的便利中，泡在热乎乎的温泉里，这种享受也算是一种极致了。唯一的遗憾是偌大的温泉区也是有顶棚的，便不能泡在热水里数高原夜空的星星了。。。嘻嘻。

住最得高点的话，早上日出的时候能看到无敌风景。

就住宿体验而言，我们觉得是千值万值了，各位还没去过的同学一定不要错过哟。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:07
进出酒店的专用路，风景也很不错是不是？结果我就是在这很不错风景的路上栽了个跟头。

昨天那么艰难的路都走过来了，便有些大意了。早上离开酒店的时候，没注意夜晚融化的雪此时已结成了冰，非常滑。而我，居然没挂低速4驱，大概是起早了，还没睡醒吧。。。

刚出酒店门，一个有点陡的下坡尽头又是一右转的发卡弯。由于没挂低速四驱，速度一下就冲了起来（其实也就不超过15公里/小时），感觉不妙后已近来不及了。。。

好在这个弯道大概经常出事吧，所以修得特别的宽，转向不足虽然很明显，车也就还在路中间，还没事。可当我占着对方来车的线路转过去还没有完全摆正的时候，猛的发现对面一辆当地的士匆匆赶来。。。

转向躲避当然是不可能的了，因为完全没有抓地力。只好眼铮铮看着大途向对方撞了过去。对方显然是瞎坏了，尽力往路边让，几乎都快让到路沟里了，还是没用，途锐这次真真成了走别人的路，让别人无路可走！

正在我以为这次绝对无法再幸免的时候，奇迹再次发生了，途锐突然有了转向反应。。。但是，但是。。。尽管途锐已经尽力的扭转了身躯，左车头还是和对方车门位置发生了接触，2车一闪而过，虽然感觉很轻微，但我确信发生了接触。马上靠边提车，下来一看，偶心爱的途途成了这个样子。

这已经是不幸中的万幸了，理论上最轻微的碰撞居然发生了，其实就差5毫米啊！！！真是差之毫厘。

这当然是我的全责，按捺住沮丧和自责，赶紧跑过去道歉和查看对方伤情。还好，也只是表面轻微伤，基本上不用钣金，历经讨价还价，最后以赔付对方600元私了完结。

回来后4S修车，保险理赔，共花了4300多大洋。

事情没变得更糟，已经算是走运了，感谢上帝吧。呵呵。

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 17:13 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:12
终于还是发生了点小悲剧，这难免影响一行的心情，可好在九寨沟的美丽，很快让偶们忘掉不快，在美丽自然地怀抱里徜徉。

前后进去玩了2天。

山门口的盆景滩。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:15
九寨沟相信多数人都去过，可冬天的九寨沟，相信只有少数人看到过。

最大的湖，长海，此刻已经全部冰封。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:17
最棒的是，游人稀少啊，和平时人头涌动的场面，完全是2个世界，2种截然不同的感觉。偶喜欢！

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:19
唯有点小遗憾，我们去的2天天气都比较阴，只有很少的时间晴正了一下，应该没有拍到此刻最美的景象。

不过这个味道也很不错。呵呵。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:19
五彩池

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:21
这个好像是熊猫海吧？是个半封冻的湖。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:22
乍暖还寒。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:24
我们见证了克里斯蒂和卡福特的浪漫爱情。。。

[ 本帖最后由大众铁托于 2010-4-5 17:26 编辑 ]

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:25
也领略了这位MM在爱情面前表现的勇敢和强悍。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:28
当然，还有这难得的美景。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:29
这奇妙的对比和共融

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作者: 风雨者 时间: 2010-4-5 17:30
赞铁托！
想问一下，如果是我的PRADO，用低速4驱LL和低速L档（没有手动模式）应该也可以对付这种路吧？但可能油门不好控制，因为稍一给油可能就会窜出去了。

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:30
九寨沟的水，变化着她鲜为人知的一面。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:33

原帖由 风雨者 于 2010-4-5 17:30 发表
赞铁托！
想问一下，如果是我的PRADO，用低速4驱LL和低速L档（没有手动模式）应该也可以对付这种路吧？但可能油门不好控制，因为稍一给油可能就会窜出去了。 ...

其实这不应该算很艰难的挑战，对PRADO和途锐这种车来说。关键在于轮胎，只要配上全地形AT胎，这种路应该是小case了，小心一点就行了。呵呵。

送你满山的雪绒花。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:35
九寨沟的水，仿佛具有魔力，如同女妖般勾人魂魄。

从摄影角度来讲，最大的失误是没戴偏振镜。无法去除或抑制水面的反光，否则水的颜色会更加艳丽迷人。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:37
站在这里，你能体会到极致的宁静与深远。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:38
焦躁的心，会归于平和。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:41
纵情于群山环抱之中，徜徉在湖光微澜之边，10公里的徒步，会在你不知觉中丈量。你会不知疲惫，清透的空气让你浑身充满活力。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:42
熊猫海瀑布。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:43
珍珠滩

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:44
珍珠滩瀑布

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:45
忘记了它的名字，可记住了它的美。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:46
。。。。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:47
冬日的诺日朗瀑布。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:47
换个角度再看。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:49
人在画中行。

很多时候，人都是风景的破坏者，只有很少的时候，比如此刻的这位MM，给风景增添了一丝生动。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:51
梦幻般的树正瀑布

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:52
稍微一动一下角度，加入点更多冬天的元素，是不是更像冬天里的童话？

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:53
这只是它的另外一面。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:55
too....

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:55
TOO...

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:56
too,too,too

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:57
如同真真的美女，经得起你任何时间任何角度观赏。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 17:59
名字我忘记了。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:00
九寨沟最有名的是她的水，而这些特奇的生长在水中的小树，更增添了水的风采。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:01
小屋独自横。呵呵。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:02
水中树

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:04
蓝得令人心碎。

下次有机会，一定要用偏光镜，在最好的光下下拍出她最深幽的美丽。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:22
水车小屋

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:24
树正群海。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:25
之一，

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:26
之二

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:28
之...N

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:30
好像叫火花海瀑布。据说阳光照射下会闪闪发光，记得N多年前第一次来这里的时候看到过它闪亮的样子，可惜今天没有太阳。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:31
它的另外一个角度

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:32
名字我又忘了，呵呵。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:33
芦苇海，像一条翡翠腰带。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:34
最后一张，呵呵。

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作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 18:36
最后一张给偶的大途，以表彰它英勇卓越的表现。

THE END

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作者: 阿秋 时间: 2010-4-5 19:17
雪地开车有这么多惊险，真是每个开车的人都应该了解才好。
美丽的风景，感叹地球的神奇，太漂亮了。

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-5 19:22

原帖由阿秋于 2010-4-5 19:17 发表
雪地开车有这么多惊险，真是每个开车的人都应该了解才好。
美丽的风景，感叹地球的神奇，太漂亮了。

是啊，虽然我有所估计，可还是没想到这么凶险。这些体会是平时在市区里开车完全体会不到的东东，真要开车去了这类地方，一点准备没有是极其危险的。

谢谢鼓励。

作者: tanfeng1999 时间: 2010-4-5 19:27
铁哥，柴动力大途，国内的油品问题是不是会影响很大。

作者: 所有 时间: 2010-4-5 20:03
偶是屏住呼息看完的，太美了，神奇之旅！

作者: zjet 时间: 2010-4-5 21:46
另一番美景!

对于一个摄影爱好者,此情此景真是美不胜收!

作者: ROBINWOOK 时间: 2010-4-5 23:41
难忘的经历，难得一见的风景

作者: 龙一 时间: 2010-4-6 08:36
精彩仿佛身临其境写得太好了

作者: 巧巧 时间: 2010-4-6 09:32
稀饭~~

作者: 南来的风 时间: 2010-4-6 12:20

原帖由 大众铁托 于 2010-4-5 02:08 发表
春节全家自驾回了老家成都，一路走来，历经艰辛甚至是惊险，也收获了美丽与家人团聚的喜悦与温馨。

节后就一直忙于俗事，拍了好多美得惊人的九寨风光，也没来得及奉献给大家分享。难得清明节休息，就赶紧整理出来做完这个迟到的 ...

就喜欢这种4W，想整一架这个样子的四个圈圈或者入大流的差5。
这张（第一楼）是拍的静态吧，朗格轮子的合金圈圈是模糊的耶？

作者: Kenty 时间: 2010-4-6 12:27
就是清明节出外两天,,铁托大帖就展示了冬日里的银装九寨沟,,

游人少取景角度好很多啊,,真是要走两天才够,,我去时一天走得累坏了,,当时背了两台单反,,一台傻瓜,,拍完照在栈道上小跑着赶,,晚上回到酒店大腿小腿都痛得不行,,按摩两个钟都未能放松,,导致第二天去黄龙的行程也没去,,

但没去也有好处,,九寨天堂酒店里及附近也很漂亮的,,早上起床不赶时间,,穿着浴袍在房间喝着茶,,透过落地大玻璃遥看高山上的积雪,,也很写意的,,

作者: 南来的风 时间: 2010-4-6 12:33

原帖由 大众铁托 于 2010-4-5 02:59 发表
憨包。。。呵呵。

闷墩可掬

作者: Kenty 时间: 2010-4-6 12:35
铁托有没在这留言,,,

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作者: Kenty 时间: 2010-4-6 12:53
二十九楼的大草坪,,是在九寨天堂附加的吧,,应该是我这张的差不多位置,,我是十月下甸拍的,,

作者: 南来的风 时间: 2010-4-6 12:54

原帖由 大众铁托 于 2010-4-5 13:54 发表
怀着对初次雪地驾驶的兴奋，一丝担忧，更多的挑战的勇气和信心，上路了。

刚开始，发现途锐的驾驶感觉很好，只要速度放慢点，似乎和平时没什么明显差别。这让偶信心立马爆棚，路过了一个卖防滑链的点，不知道什么原因鬼使神差的冒出 ...

原来你也具有强烈的冒险意识索。铁嫂你可要管管他哟。

作者: 南来的风 时间: 2010-4-6 13:16

原帖由 大众铁托 于 2010-4-5 15:23 发表
俗话说，上山容易下山难，没想到冰雪路面更是如此。

开始下的时候，猛的发现驾驶更为困难了，几乎每一个弯角都要发生侧滑！

原因出在上山的时候多数是上坡，过弯的时候，松掉油门车就会自动减慢速度，而下山的时候是下坡，很多时候速 ...

惊心动魄，惊心动魄。
10年前开后驱的轿车，在弯道的下坡上有过这样的一次经历，但不是冰雪，而是乡间极细的碎石路，已经减速了还一脚刹车，但那车屁股把我的冷汗都甩到旁边的悬崖下去了。
也算人生经历了。

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-6 15:01

原帖由 tanfeng1999 于 2010-4-5 19:27 发表
铁哥，柴动力大途，国内的油品问题是不是会影响很大。

我的没问题，很好用，但听说国内其它地区有些车有点问题。不知道是不是广东油品质量还可以的原因。

不过我认为应该问题不大，最多常用添加剂罢了。呵呵。

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-6 15:03

原帖由所有于 2010-4-5 20:03 发表
偶是屏住呼息看完的，太美了，神奇之旅！

你这口气也屏得太长了吧？长期潜水练出来的吧？哈哈。

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-6 15:04

原帖由 ROBINWOOK 于 2010-4-5 23:41 发表
难忘的经历，难得一见的风景

嗯，总结起来一个字，难。哈哈。

作者: 大众铁托 时间: 2010-4-6 15:04

原帖由巧巧于 2010-4-6 09:32 发表
稀饭~~

谢谢。

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